vinande ljud vid gaspådrag Focus ST -06

[Arthursson]

ja för det va ju verkligen allt annat än billigt. men han på volvo tog 2.200:- för det. borde vara något liknande på ford då. så det blir ju samma pengar även om jag beställer de ifrån england.

Jag har haft samma problem med trasigt membram på en ST -06 vid 9300 mil.
Min varnade på högt tryck i vevhuset och bägge tätningarna till kammaxlarna
åkte ut och oljan sprutade ut på kamremmen och drivremmar. Slangen till
vevhusventilationen sprack och även flera andra slangar. Med kamremssats
filterhus slangar drivremmar och felsökning gick reparationen på 30000:-.
So tur var gick mitt som maskinskada.

[SandrisGT]

då hade jag en jävla flyt då med att min vevhusventilationsslang redan va i sönder då.

Ringde precis ford i malmö och fråga om pris på filterhuset, kostade 1995:-
frågade om det är samma som sitter original eller om det blivit uppdaterat
precis som Volvos. men han kunde inte se några artikelförändrimgar. så
då blir man ju lite rädd att detta kan hända igen ... även om det kommer
ta ett tag så än men inte sugen på att stå med samma bekymmer igen ...

någon som har något att tillägga? Keller, är den du dela från England
förbättrad eller ser den ut som original? vet du det?

[Keller]

då hade jag en jävla flyt då med att min vevhusventilationsslang redan va i sönder då.

Ringde precis ford i malmö och fråga om pris på filterhuset, kostade 1995:-
frågade om det är samma som sitter original eller om det blivit uppdaterat
precis som Volvos. men han kunde inte se några artikelförändrimgar. så
då blir man ju lite rädd att detta kan hända igen ... även om det kommer
ta ett tag så än men inte sugen på att stå med samma bekymmer igen ...

någon som har något att tillägga? Keller, är den du dela från England
förbättrad eller ser den ut som original? vet du det?

Kan säga att det e troligen slangen som räddat ditt filterhus membran från att total rasa.

Filterhuset är uppgraderat, samma som sitter på RSen. Det är istortsett bara våra pre-facelift och väldigt tidiga facelift som har råkat ut för det.
Om 15 st ST i England haft skjutet membran så var 2 st facelift.

I ditt fall (och mitt) så räcker ett orginal hus.
AS filterkit är mer för bilar som går hårdare och har mer trim än våra.

[SandrisGT]

Jag tror att jag blir lite knäpp ... (knäppare)
ny oljefilterhållare på plats ... men den låger fortfarande
som om den vore kompresormatad. Och, du lyser batterilampan ..
så då är det väl en ny generator eller nått som också måste
inhandlas.
Well well .. fortsättning följer.

[Arthursson]

Jag tror att jag blir lite knäpp ... (knäppare)
ny oljefilterhållare på plats ... men den låger fortfarande
som om den vore kompresormatad. Och, du lyser batterilampan ..
så då är det väl en ny generator eller nått som också måste
inhandlas.
Well well .. fortsättning följer.

Efter att jag bytt filterhus gick min bil en vecka sen började det vina igen och
då var det generatorn ett vanligt fel på alla Fordar. Generatorn fanns då som
utbytes finisnr.1684865 inköpspris från Fords lagercenral 1655:-.
Enda sättet att få upp generatorn är att lossa huset till insug och styrbox.
Ganska trångt men det går annars måste kylaren monteras bort mycket mera
arbete.

[SandrisGT]

Tack för ditt svar, så allt på en gång är vanligt på dessa focusar .. ja, lika bra kanske.
Va precis så jag lyckades ta mig hem idag. batteriet dog precis på uppfarten typ och alla lampor tändes en efter en. men då får min lilla ford vila några dagar till så får jag se om jag kan hitta en generator (:

[Keller]

Bättre beg: http://www.bildelsbasen.se/?link=item&c ... d=26654216

[Keller]

Tips vid byte..http://www.focusstoc.com/forums/topic/2 ... with-pics/

Var försiktig när du spänner insuget. Max 10Nm på bultarna.
Insuget (både nedre, det med trattarna, och övre) har en tendens att spricka om man drar för hårt/släpper bultarna fel.

[Arthursson]

Tack för ditt svar, så allt på en gång är vanligt på dessa focusar .. ja, lika bra kanske.
Va precis så jag lyckades ta mig hem idag. batteriet dog precis på uppfarten typ och alla lampor tändes en efter en. men då får min lilla ford vila några dagar till så får jag se om jag kan hitta en generator (:

Insugningsröret behöver ej tas bort bara huset för insugsluften.
Insugsluften kyler motorns ECU på Focus ST.

[Keller]

Insugningsröret behöver ej tas bort bara huset för insugsluften.
Insugsluften kyler motorns ECU på Focus ST.

Hon kör med Simota filterbox så det problemet slipper hon
Den boxen är p.i.t.a att ta loss!
Men tydligen måste man lyfta på insuget för att få ut komma förbi.

[Arthursson]

Hon kör med Simota filterbox så det problemet slipper hon
Den boxen är p.i.t.a att ta loss!
Men tydligen måste man lyfta på insuget för att få ut komma förbi.

Isugningsröret behöver ej lossas det räcker med ECUhuset och lyfta det uppåt
med kablar och allt då finns det plats där.

[Keller]

Isugningsröret behöver ej lossas det räcker med ECUhuset och lyfta det uppåt
med kablar och allt då finns det plats där.

Fördelen med att köra filterkit.. Man slipper den jäkla boxen!

Är du helt säker på att slipper lyfta insuget? Tar man generatorn mellan filterhuset och under insugen eller?

[Arthursson]

Fördelen med att köra filterkit.. Man slipper den jäkla boxen!

Är du helt säker på att slipper lyfta insuget? Tar man generatorn mellan filterhuset och under insugen eller?

Det finns plats under insugningsröret och plats upp på vänster sida.
Gick det bra på min St skall det gå bra på övriga. Som Ford Åf finns
arbetsinstruktioner på de mästa.

[Keller]

Det finns plats under insugningsröret och plats upp på vänster sida.
Gick det bra på min St skall det gå bra på övriga. Som Ford Åf finns
arbetsinstruktioner på de mästa.

Låter bra.

[NixonTixon]

Hallå! Tänkte kicka igång en gammal tråd

Jag har läst igenom tråden och tror inte det är exakt samma ljud men känner mig osäker. Har en länk till ljudet med en fin liten edit så alla ska hänga med på vilket ljud som jag syftar på, ljudet hörs fem gånger i filmen:


Mer text:
Jag har ett vinande ljud som sker mellan stadiet gaspådrag (väldigt mjuk fot) och turbon kickar igång. När turbon kickar in så klipps det vinande ljudet bort direkt. Jag tror inte att det är att turbovinet överöstar (men jag kan ha fel).
Så på ettan och tvåans växel ligger det vinande ljudet kvar mycket längre över RPM skalan då turbon kickar in mycket senare (om alls på ettan?)
Eftersom det låter som om det är direkt kopplat till när turbon startar kanske det är något med wastegaten? Är den normalt öppen eller stängd?
Ljudet hörs alltså inte på tomgång.

Någon som vet problemet?

Borde jag ha startat en ny tråd?

Tack på förhand

Edit: stavning och grejor