4x4 eller rwd...?

Lemon · Inlägg av **Lemon** » ons apr 21, 2004 11:23 am

Jag hade tänkt köra med 330hk kittet i den cosworth jag tänkt köpa.

MEN vad ska man satsa på: 4x4 eller rwd.

rwd har väl sämre block, men hur mycket håller det för och vad händer när det inte håller längre?vad tar stryk alltså?

Har vart och kollat på en 4x4 som är i fint skick och lite mer än 330hk kanske, killen har haft den i 3 år utan ett enda ras.
jag hade inte tänkt att trimma mer, men vill ha en bil som man kan "dra på" lite med och som även ska kunna gå att pendla med, är det här en bra bil för mej?
den har originalavgassytem, originalfälgar, men är jävligt sänkt, skjuter man drivaxlarna lätt med den då? han vill ha runt 85-90000:- för den...
vinröd är den också=)
jag hade inte tänkt köra några fullgas starter utan ta det lite lugnt.
Ventilkåpan är flerfärgad men tror den vart röd tidigare, kan det vara ett ihopplock av flera olika motorer?

Hur gör jag med försäkringen på den, enligt försäkringsbolaget måste alla importpapper finnas kvar för att få försäkra den och jag misstänker att han inte har det...
tydligen va man tvungen att göra en försäkringsbes innan försäkringsbolaget kunde ge mer än trafikförsäkring... nya regler tydligen...
nån som vet vad dom kollar då? avgasvärden? eller kollar dom bara skicket på bilen?

måste ha all info som går att få=)

tack på förhand!

bmwpower · Inlägg av **bmwpower** » ons apr 21, 2004 11:39 am

205 blocket som sitter i rwd klara 400hk sen nörja tydligen vevaxlen flex.
Kolla under fakta avdelningen där har tg racing skrivit en hel del eller sök.
90000kr är mycket för en 4x4 konstigt att han har orginalsytem om det är så mycket effekt.
Jag hade satsat på en rwd om jag varit dig för det räcker och blir över.
Sen får man alltid riva motorn om man ska trimma seriöst så det speklar igen roll om det är det gammla eller nya blocket allt slits.
Bilarna är så pass gammla och slitna så det är totalrenovering som räknas om man är seriös

NO. · Inlägg av **NO.** » ons apr 21, 2004 12:00 pm

Ska du använda den på vintern oxå så köp en 4x4...
Låter dyrt med 85-90tkr om den så orginal...räkna med minst 5tkr för ett par beg 17" fälgar och ca 2-6tkr för ett 3"avgasssytem vilket är att rekomendera om du ska ha 330-kit

Roine har/hade en SKIT fin RWD tillsalu för ett tag sen han e polare med han med den 4x4 sierran du kollat på...

Edip · Inlägg av **Edip** » ons apr 21, 2004 12:42 pm

Kolla med lite olika bolag.
Vissa kräver ingenting och vissa skall besiktiga, märka rutorna och alla papper måste finnas kvar.

Ring runt och kolla bara. Rikitigt stor skillnad i pris också.

Lycka till.

Lemon · Inlägg av **Lemon** » ons apr 21, 2004 12:54 pm

Okej, tack för infon...
ska kolla med lite olika bolag om det...

nej jag ska inte köra den på vintern och den ska inte köras några fullgas-starter=)

fast boi · Inlägg av **fast boi** » ons apr 21, 2004 12:59 pm

Jag säger som jag har sagt till dig förut , åk och kolla på roines fina rwd...Finare cossie får du leta efter..

Lemon · Inlägg av **Lemon** » ons apr 21, 2004 1:33 pm

jo, jag ska nog göra det, men den va original va?

fast boi · Inlägg av **fast boi** » ons apr 21, 2004 1:35 pm

Originally posted by Lemon
jo, jag ska nog göra det, men den va original va?

Jo. men det är väl bättre att köpa en i toppskick och lägga ut lite pengar på trim en att köpa en trimmad, blir nog billigast i längden..

NO. · Inlägg av **NO.** » ons apr 21, 2004 2:20 pm

Han skulle väl ha 65tkr för den? å sen alufälgar, avgassytem 330-kit så e du uppe på ca ca80tkr för en kanon bil.... skulle jag lätt köpa!
Men man lär sig av "misstagen"! så lyssna på en som vet vad det kostar

fast boi · Inlägg av **fast boi** » ons apr 21, 2004 2:21 pm

Originally posted by NO.
Han skulle väl ha 65tkr för den? å sen alufälgar, avgassytem 330-kit så e du uppe på ca ca80tkr för en kanon bil.... skulle jag lätt köpa!
Men man lär sig av "misstagen"! så lyssna på en som vet vad det kostar

Precis!! och om du köper den bilen då har du en bil som är i toppskick och kankse inte är så mycket problem med .. så det blir nog billigast så i längden...

Lemon · Inlägg av **Lemon** » ons apr 21, 2004 2:35 pm

vilken färg är det på den? mer info?

fast boi · Inlägg av **fast boi** » ons apr 21, 2004 2:37 pm

Originally posted by Lemon
vilken färg är det på den? mer info?

Här har du lite info om den : http://fmcs.mer.nu/forum/showthread.php ... ight=Roine

Bandit_nr1 · Inlägg av **Bandit_nr1** » ons apr 21, 2004 5:18 pm

Ett tips är att köpa en så original cosworth som möjligt med service papper med lite tur e den inte så bus körd då.
En bil som har 17" 330 kit, säkning, stor stereo mm mm har ofta haft ett hårt liv med nån gas glad person bakom ratten och en sån bil vill gärna gå sönder.

Jag hade satsat på en rwd då slipper man oroa sig för att lådan inte ska hålla och så får man uppleva härliga uppställ:D
på en rwd så slipper man ofta katten det tycker jag e ett stort plus när man ska trimma!

klebbe · Inlägg av **klebbe** » ons apr 21, 2004 5:34 pm

Jag säger köp en så färdig bil som möjligt ! blir billigare i längden !
Sen finns de ingen cossie som e lugnt körd , vare sig de sitter 17" eller original fälgar ! Man köper inte en cossie för o fisa med.
(finns kanske någon som e lugnt körd , men dom e nog sällsynta)

Rwd eller 4x4 de e frågan. Jag säger ska du åka mycket nattbus så satsa på en 4x4 de e inte lätt o få nått fäste med en rwd med lite pulver !
Men gillar du o sladda o busa så köp en Rwd .

cossiehenke · Inlägg av **cossiehenke** » ons apr 21, 2004 5:40 pm

Tror att det med lådan är en liten myt...
Jag hade ca 350-360hk i min gamla, inge som helst problem med lådan, körde 12,31 på strippen, gick alldeles utmärkt att köra med feta uppställ mm mm...
Sen om det rasar så är det mycket dyrare att fixa med en rwd låda än vad det är till en 4wd.
Har du runt 350hk i bilen samt 4wd så ska det mycke till för att få pisk i ett rödljus, det kan jag lova!!

/ Henke

Connect with your social network account

4x4 eller rwd...?

4x4 eller rwd...?