RS2000 vs RS Turbo

[Istvan]

Ska köpa bil nu nästa månad..
Funderar lite över dessa två bilar, är mest inne på RS2000.

Men det som e gött med RST är ju turbon, så det går trimma när man
tröttnar på den
Men har hört att växellåda, koppling inte e så bra. Plus typ att den inte är
så jätte hållbar för övrigt...?

RST är ju äldre bil = mer rost, å mer som kan å sönder.

RS2000 ska ju va en hållbar å bra bil, som jag tänkte trimma lite lätt till ca 170hk...

Vilken tycker ni att ja ska välja? För å nackdelar!?
Hur mkt skulle det kosta att trimma RST till ca 170-200hk utan att allt rasar på den?

RS2000 kan ja rätt mkt om, så ni behöver ju typ inte rabbla upp vart rosten kommer på den åså

MVH
Istvan

[bmwpower]

Ska du ha ut 20hk ur en rs 2000 så får du byta kammar och dom är dyra.
man får inte 20 genom att byta luftfilter och avgas.
Men det är en nyare bil som är hyffsad bekväm.
Många rs 2000 är begåvade med väldigt mycket dålt norsktkrom.

Rs turbo finns det inte så många att hitta och dom man hittar som kostar under 30000kr är garanterat LIk.
För att få ut den effekten du pratar om i rs turbon så behövs.
Chip ca 3000kr koppling ca 4000kr -31a ca 1300kr.Seb ör du byta avgassytem antingen bygger du själv eller köper ett för en 4500kr
Men då kan du bara ladda 0,9 sedan lossnar platsgavlarna över 1bar.
En ic kan man knåpa ihop för et 1000lapp

[Istvan]

Originally posted by bmwpower
Ska du ha ut 20hk ur en rs 2000 så får du byta kammar och dom är dyra.
man får inte 20 genom att byta luftfilter och avgas.
Men det är en nyare bil som är hyffsad bekväm.
Många rs 2000 är begåvade med väldigt mycket dålt norsktkrom.

Rs turbo finns det inte så många att hitta och dom man hittar som kostar under 30000kr är garanterat LIk.
För att få ut den effekten du pratar om i rs turbon så behövs.
Chip ca 3000kr koppling ca 4000kr -31a ca 1300kr.Seb ör du byta avgassytem antingen bygger du själv eller köper ett för en 4500kr
Men då kan du bara ladda 0,9 sedan lossnar platsgavlarna över 1bar.
En ic kan man knåpa ihop för et 1000lapp

Ok tack!
Vad menar du med norsktkrom?

20hk genom Avgas, öppetfilter, racekatt, chipp... kanske eventuellt planad topp...
Då borde man väl kunna plocka ut 20extra hk?

Jag tänkte att ja skulle importera om ja inte hittar något här..
Under 30tusen garanterat lik? Vafan... hänge ja inte med eller?
Typ förra sommaren låg priserna runt 20-35tusen....?

MVH
Istvan

[bmwpower]

Norskt krom är rost
Chip och allt det du pratar om på en rs 2000 ger inte 20hk om du inte samtidigt byter kammarna.
Jo det finns rs turbosar under 30000kr men det är lik inget annat.

[RS 1800]

Tror inte att du kommer komma över 170 utan kammar och en ganska bra portning, unichip eller separat insprutning. Chip känns inte så aktuellt om det inte går att mappa om

[Bandit_nr1]

Jag har ägt en trimmad rs2000 som hade chip, kammar portad o planad topp 2,5 avgas kn filter mm och den gick jämt med en vr6:a och min rs turbo går nästan jämt med en vr6:a från start och hänger på en vr6:a på motorväg och jag tycker att rs turbon ger mer kul per krona.

[Istvan]

Jaja men säg 160hk då, skit samma hur mkt det ger!
Bara räkna att typ racekatt +5hk, öppet filter plus avgas +5hk, planad topp +5hk, chip +5hk...
Å nu räknar jag i väldigt små siffror.... men skit samma!

bmwpower, är du säker på att de är lik?
Så du säger att alla RST under 30k är inte ens värda att kolla på??
Rost vet ja att det finns, finns på RST med...

MVH
Istvan

[Bandit_nr1]

Originally posted by Bandit_nr1
Jag har ägt en trimmad rs2000 som hade chip, kammar portad o planad topp 2,5 avgas kn filter mm och den gick jämt med en vr6:a och min rs turbo går nästan jämt med en vr6:a från start och hänger på en vr6:a på motorväg och jag tycker att rs turbon ger mer kul per krona.

Och då går min med 0,4 i ladd + större ic och 3" från turbo oh en annan turbo med större avgashus

Rs2000 tycker jag är en vanabe racer! att trimma de grejer du nyss räknade upp ger lite mer prestande men ta de pengarna och lägg de på en rs turbo och du har en snabb sleeper;) och rs turbon är billigare att äga!

[Styler]

En original RST går som en original RS2000. För att en RST ska hänga på en RS2000 med de mods som du nämner behövs bara chip, avgas och en större wg-klocka. Inga större kostnader, och en fräsch originalkoppling borde klara det.

Att trimma RS2000 blir dyrt. Racekat, kammar och plana topp kan lätt kosta 10.000:- utöver chip, avgas osv. Om du skruvar själv, dvs.

Om jag skulle köpa en hobbybil så skulle jag köpa en RST och trimma den måttligt och låta resten av pengarna gå till att fräscha upp det övriga på bilen.

Skulle jag däremot köpa en bruksbil så blev det en RS2000. Men jag skulle inte bry mig om att trimma den, utan hellre lägga pengarna på lite styling och väghållning. Eller kanske börja spara till en Cossie....?

[Istvan]

Jag ska ha den som bruksbil med!

Så den måste typ funka i alla lägen, om ni förstår
Jag tänkte först på racekatt, filter å avgas, sen med tiden chipp å eventuellt planing av toppen... Kammar blir det inte, för det kostar ju skjortan!

Lite styling å väghållning blir det naturligtvis med..
Typ sänkning, fälgar, tonade baklampor, vita blinkers fram å sidan, cosworth grill..
Sen kanske ett MC tanklock, beroende på hur tanklocket ser ut då ja köper den...
Andra belägg... m.m. Allt kommer ju efterhand, har ju inte råd med allt det när ja köpt bilen!

Tänkte att den skulle va klart till nästa sommar nån gång...
Så först blir det fälgar, sänkning, avgas å filter...
Sen resten kommer lite då och då

Nää men RS2000 tror jag att det blir, då ja gillar MKV escorterna, har ju redan haft 2st

[EscortDunket]

finns bara en utväg, köp en av varje

[bmwpower]

Ja det våga jag påstå att rs turbo under 30000 är lik
Kolla vad "RS 1800" har lag på sin bil och han kommer kanske up i 180hk
man kan inte bara plusa på efekt efter varandra så enkelt är det int.
Med dom mods du räkna upp så är 160hk BRA

[Istvan]

Jaja ok.. det e väl rätt vågat av dig skulle ja vilja påstå...
Om inte annat så höjs väl priserna nu när alla RST ägarna ser detta...
Konstigt att man sett massa RST under 30tusen då... men alla måste
väl ha varit lik? Alltså när ja tänker på lik så tänker ja en helt sönderkörd bil, sönderrostad som e redo att skrotas...

Så om nån sätter ut en RST för typ 25-30tusen... e den skit då?
Kan man verkligen begära mer för en sån original, det e ju trots allt
en typ 15 år gammal liten bil.. så jätte märkvärdig är den inte...

Kollade lite på blocket, fanns en vit RST till salu där för 33tusen BVSA, en från forumet tror jag...
Skulle säkert kunna pruta ner den till 30 eller strax under...
Hur kan du då våga påstå att den e skit?

Ang RS1800
Ja, men han hade ju lite mindre häst att utgå ifrån..
Vet inte om det e 115hk/130 i den original, men tror nåt sånt...

Och jag sa CA 170hk kan betyda 165 eller va som helst!
Fan va alla ska hänga sig upp på det!

Så du menar då alltså att Chip, planad topp, 2,5" fullflödessystem, racekatt, öppetfilter ihop ger max 10hk i sin höjd..
Har alltid tyckt att du verkat vara typ smart å kunnat mkt åså, men den här gången
kan jag tyvärr inte hålla med dig...

Inget illa menat!

[rs turbo]

Tjena.
Den vita RST du har sett finns här på fmcs,å vad jag vet så är den mycket fin+bra pris.Rs Turbon kommer bara at bli dyrare å dyrare......
Vad d gäller trimmning av RS2000 så e det svårt att sätta några hk,alla bilar är ju olika.Men d brukar inte ge så mycke hk att chipa en sug motor.Och d brukar bli dyrare att trimma en sug motor.

[Istvan]

http://www2.blocket.se/view/2448314.htm

då e dt med 17", larm, sportavgassys., annan ratt, knopp, speglar, blabla..
För 33tusen.

Skulle det då inte gå hitta en hyffsat fin under 30 med original fälgar, å utan massa annat påkostat?
Vill inte vara tjatig eller nåt, men tycker att liksom slänga ur sig nåt sånt
å helt självsäkert är ju inte så bra, då ser alla andra RST ägare det, min bil e ju inte ett lik, bäst ja sätter ut den för 40tusen..
Å wipps så kostar RST:n så som du påstår om ett halvår!

Som sagt, menar absolut inget illa, ville bara visa att du inte har helt rätt angående det!

Sen så vet jag att man inte bara kan räkna så med effekten, å ja vet att det e dyrare att trimma sugmotor.
Men om man utgår från att den levererar 150hk som fabriken påstår å motorn är fräsch/nyskick.

Kanske skulle sagt så här +15-20hk istället?