Focus 1.6 -00 går upp i temperatur. Snälla, hjälp!

[pierre.dahlrud]

Hej,
problemet är som rubriken lyder och händer enbart vid hög belastning/i uppförsbackar efter några sekunder. Då jag gasar på (när det är uppför) så stiger tempmätaren på instrumentet. Sjunker dock till normaltemperatur efter några sekunder om jag släpper på gasen. Dessa ändringar i instrumentet är jämna och fina eller hur man ska uttrycka det, inga plötsliga hopp på mätaren. Har därför svårt att tro att det handlar om kylningen av motorn (borde ligga kvar på hög temp. längre?), inte heller att det är fel på instrumentet - eller antar jag fel? Fortsätter jag gasa så ökar med andra ord tempen. Har ej provat om den till slut kokar.

Kan tillägga att termostaten är nybytt och systemet är luftat (på verkstad) utan skillnad. Kyl och vattenpump är ok. I övrigt så ligger tempmätaren stilla på "normalt"; vid vanlig körning på plan väg, tomgång, krypkörning osv utan problem.

Tacksam för all hjälp eller tips på felsökning man kan få


Sent from my iPad using Tapatalk

[Svennas]

Hej,
problemet är som rubriken lyder och händer enbart vid hög belastning/i uppförsbackar efter några sekunder. Då jag gasar på (när det är uppför) så stiger tempmätaren på instrumentet. Sjunker dock till normaltemperatur efter några sekunder om jag släpper på gasen. Dessa ändringar i instrumentet är jämna och fina eller hur man ska uttrycka det, inga plötsliga hopp på mätaren. Har därför svårt att tro att det handlar om kylningen av motorn (borde ligga kvar på hög temp. längre?), inte heller att det är fel på instrumentet - eller antar jag fel? Fortsätter jag gasa så ökar med andra ord tempen. Har ej provat om den till slut kokar.

Kan tillägga att termostaten är nybytt och systemet är luftat (på verkstad) utan skillnad. Kyl och vattenpump är ok. I övrigt så ligger tempmätaren stilla på "normalt"; vid vanlig körning på plan väg, tomgång, krypkörning osv utan problem.

Tacksam för all hjälp eller tips på felsökning man kan få


Sent from my iPad using Tapatalk

Finns info här på forumet. Använd sökfunktionen.

[pierre.dahlrud]

Japp, jag är ny här så tänkte inte så långt ^^ om jag ska skylla på nåt haha...
Har sökt på forumet och även om folk råkat ut för det tidigare så verkar ingen ha något konkret mer än att byta delar och pröva sig fram. Trådarna verkar gamla och mer eller mindre ha dött ut, när det gäller mitt problem. Om jag nu inte har missat något då
Japp det är en flerhastighets fläkt, går dock på alla lägen. Det har jag klurat ut... Dock så fick jag rådet att pröva och byta kyl, som jag råkar ha liggande, så får väl testa det till och början med. Men sen vet i fan. Har inte kunskap och verktyg för att hantera det flytande vevaxelhjulet. Annars hade jag prövat vattenpumpsteorin med. Oflyt på en nästan nybesad bil... Ingen som vill köpa annars?? Det är ingen rostholk och har bara gått 14500..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Svennas]

Nja, har du verkligen kollat servicebrev 5/2001? Där står klart och tydligt vad som behöver göras. När jag jobbade på en Fordhandlare så åtgärdade vi många bilar med dina symptom. Gör man alla stegen i servicebrevet blir det bra. Programmering av motorstyrenhet, montering av termostat med lägre öppningstemperatur och montering av slangsats för bättre flöde var det i alla fall. Kan ha varit nåt mer men det har jag glömt.

[PelleB]

Hade precis exakt samma knöliga problem som Du med min Focus 2003:a.
Å då förstår Du, så prövade jag ett sånt där trix som man kan läsa någonstans längst bort i en tråd och det är:
Koppla bort batteriet i 10 minuter.
Koppla tillbaka batteriet.
Starta bilen och låt den gå på tomgång i tio minuter utan att AC eller något annat är på.
Kör försiktigt de första milen så datorn i bilen vänjer sig vid det tömda datorminnet.

Fungerade för mig och kanske för Dig om Du prövar. Kostar ju inget. Tempmätaren står nu snällt stilla och stadigt som i givakt.
Glöm bara inte att kolla att Du har radiokoden så att Du får igång radion igen efter strömavbrottet.

Lycka till