Dieselrök vid pådrag men styrkan finns kvar...

[Honnett]

Äntligen! Felet är hittat!

Funderade en hel del kring värdena jag får och alla förslag som kommit, och det stämde inte. Så jag gjorde om felsökningen tillsammans med vår lokala bilmek och efter noga synande av alla delar så hittade vi en reva i röret där MAPen sitter monterad. Perfekt så att man inte hittar den eller hör att det läcker där. Faktiskt nästan omöjligt att se utan att montera ner röret och ta ut det i ljuset. (*** vet hur det gått till, men...) Har limmat och tejpat ihop den i väntan på en ny som ska bytas till nästa vecka.

Som en ny bil!

Körde med ForDiag (Mycket bra program!) och nu laddar turbon 1,5 bar (250kPa enligt MAPen) och sliter sönder det mesta i framvagnen på precis det där sättet som Ford inte vill att det ska göra, men nu är den ju rolig igen.

Fördel att jag hittade två totalt superslut spridare som nu är bytta och resten är nu genomgånget också. Allt fungerar och man kan nog sluta sig till att den är trimmad, på något vis. Eller är 1,5 bar i övertryck normalt?

Hade bilen inte varit trimmad hade antagligen en felkod triggats när MAFen och MAPen inte får värden som ger jämvikt. Eller?

Så, tack alla för all hjälp!

[Ford4Life]

Har följt denna tråd, bra jobbat och kul att det löste sig!

[Honnett]

Kan ni tro! Såg lakanen flyga iväg fortare än de kan tryckas.

Men, fördel att allt är genomgånget och dåliga delar fixade och att man lärt sig en hel del om diesel i stort och Mondeo speciellt. Nu vet jag stegen för att hitta felet om något händer igen.

[getsome]

Grattis !! Då var det luften som var problemet i slutändan.
Den borde satt felkod men den kan ha läckt just precis tillräckligt lite för att inte trigga check engine / blinkande glödstift lampa.

[DannyMk1]

Otroligt intressant tråd, kul det låste sig för dig..

Köpte mig faktiskt en Mondeo TDCI -01 häromdagen med hårt knackande diesel knatter och en förbrukning på ca liter/milen.
Undrar om någon har någon aning om vart man ska börja felsöka (ger inga felkoder) för den dära litern milen vill man ju inte vara med om på en diesel bil??? ..

[getsome]

Går bilen som den ska i övrigt ? Kolla spridare , ALLA slangar noga , ryker den (fet blandning , för lite luft , kolla så armen till turbon rör sig fritt) ? kolla även EGR ventilen.

[DannyMk1]

Koppla idag ur MAF sensorn och körde en runda och då gick den ner till 0,85l istället för runt 10.3l.. Är det MAF sensorn som gett upp eller bara jävligt sliten?

[DannyMk1]

Går bilen som den ska i övrigt ? Kolla spridare , ALLA slangar noga , ryker den (fet blandning , för lite luft , kolla så armen till turbon rör sig fritt) ? kolla även EGR ventilen.

Koppla idag ur MAF sensorn och körde en runda och då gick den ner till 0,85l istället för runt 10.3l.. Är det MAF sensorn som gett upp eller bara jävligt sliten?

[getsome]

Det som händer när du drar ut MAFen är att bilen går ner i felsäkert läge (inte limp home utan den använder en speciell mappning som gör att bilen inte går med full effekt men ändå hyfsat , men 0.85 = hejkajko för diesel , jag körde min 2.2 TDCI på runt 0.55) , MAFen kan vara kass men inte nödvändigtvis. Skaffa en ELM327 adapter och ladda ner Forscan och läs vilka värden du får på diverse givare samt om nåt gett felkod så blir det 10 ggr lättare att försöka hitta felet.

[Honnett]

Håller med. Utan dator är man i det blå och famlar.

Men om den drar 1 liter och inte ryker, har du något läckage på bränslesystemet?
Annars borde du ha 5 bar på turbon och 350 hk i motorn...

Men kolla värden med datorn, de säger det mesta även utan felkoder.

Min skrothög är nu reparerad och klipper iväg som förr, så nu är man nöjd.