Ventiltätningarna smälter i min Pinto

[SK Racing]

.

[Peter H]

Aj fan,, dom går så varma med andra ord... Vet jag sprungit på något liknande fenomen och just pinton, men minns inte receptet.

Fast det med oljekyl lätt som trolig lösning som brukar ta ner oljetemperaturen rätt bra, så som lite justering av tändningen.

Annars kan du ju alltid etanolkonvertera som speciellt gillas i racing kretsar påstås ta ner förbränningstemperaturen runt 200 grader.

[Peter H]

Jo minns där bara en Viper ägare i huvudstaden som gladeligen etanolkonverterade sin kärra inte bara gick från 500 bensinhästar till 800 ystra etanolhästar.
Till det med för honom praktiska att han svedde armbågen mot den avgasheta sparklådorna vid bensnindrift, vilket med spriten gav betydligt svalare sådana!

Ja det där med vad som behöver bytas mer frekvent osv går rätt mycket isär, där det lite underligt varit betydligt mindre strul för hemkonverterarna...
Där jag med bara kan skriva under på som helt ärligt kört mer än 30 000 mil med konverterade fordon och med så mycket sprit som möjligt, som bilmekaniker avskyr man att skruva med egna bilar,, men har aldrig behövt skruvat mera pga spriten..

Vet en grannes pinto som också den med btr konverterades rullades i många tusen mil även där helt utan driftsproblem på ren E85, innan rosten skickade densamma till skroten...

[nextuz]

Låter som de blir otäckt hett i cylindrarna, fick den tillräckligt med soppa gentemot kompet?

[therealpinto]

Du kan släppa på fjäderspänningen i luftmängdmätaren men det ger egentligen bara mer soppa till den bottnar, det brukar vara runt kanske 75% last.

Jag har aldrig haft problem med att ventiltätningarna smälter, och aldrig hört någon annan som har haft sådana bekymmer heller. Inte ens på turbomaskinerna när jag körde bara enkelt tillskott...

Hur glappa är ventilerna i styrningarna?

Gustaf

[Peän]

Hej.

Jag har problem med min Pintokämpe, ventiltätningarna smälter på både avgas o insug med kolossal oljedimma som följd, har bytt några gången nu under ett år och avverkat allt från Biltema till Viktor Rains o alla smälter.

Ventilskaften blir alltså varma så det glöder om skiten

Jag har planat 1,5mm o kör med Fast road injektion kammen och bilen går väldigt bra med fint register, för o vara en sur Pinto.

Nu ska jag öka ventilspelet och montera ett oljekyl, den svalare oljan ska ju rimligen kyla fjäder och ventilskaft.

Tändningen står på std men ska prova o krana på, låg tändning ger ju varmare avgaser.

Har någon några andra ideér

Fråga på Rejsa.nu .... där finns det mycket kunskap samlat

[therealpinto]

Jag kan inte tänka mig att du har haft så hög oljetemperatur i toppen att ventiltätningarna smälter. Har du mätt oljetempen?

Gustaf