Erbjuda skadade hjälp vid olycka.

[SK Racing]

.

[Holma]

Nu tänker jag gå helt emot dig Mats.
Kan jag rädda en människas liv genom att skrota en av mina bilar så kör hårt, jag kan klippa själv om det är så.
Nu är mina bilar iofs inte värda mer än en femma och en fimp, men känns som värdet på bilen kvittar.
Bölar man dessutom ut i skvallerpressen och på fejsbok så kan det bli en riktigt bra affär, rent ekonomiskt alltså. Känslan av att ev ha räddat livet på någon är nog ännu bättre...

Nu står jag inte med pekpinnen och säger att du ska göra likadant, var och en får själva avgöra hur dom ska göra.

Har det här hänt nyligen? Länka gärna.

[Holma]

Finns ingen artikel om detta, hänt utan inblandning av massmedia så vitt jag vet, fick kännedom om detta via vänner o bekanta, men har ingen anledning o tvivla på sanningen då källan är medelålders släkting till den drabbade.

Har inga uppgifter om bilens värde eller sort men är väl mest chockad över hur bilägaren blivit behandlad, sönderklippt bil, ta sig hem bäst fan du vill, hämta/bärga bilen själv o troligen inte en kr från försäkringen.

Alla får ju göra och tycka som dom vill, menade inte plocka några billiga pluspoäng hos bilentusiaster, eller för den delen minus från människor som tycker jag värdesätter materiella ting mer än människor, utan ville förmedla en icke så trevlig upplevelse för en bilägare.

Ingen fara Fredrik, tar det inte som att du vill randa mig med pekpinnen

Ja hur det hela skötes med den skrotade bilen är inte annat än jättefel, där är vi helt överens.
Bärgning, skjuts till hyrbilen och full kompensation från försäkringsbolag (kanske tom sänkt premie då man visat vilken sorts människa man är) vore det enda rätta.

Det jag menade var att hur försäkringsbolaget beter sig är inget jag skulle bry mig i då, behöver en människa hjälp så hjälper jag. I efterhand skulle jag självklart dra det hela i massmedia mm om dom vägrar kompensation.

Jag läste om en liknande grej för kanske 5-10 år sen med en taxi som blivit cabbad, hur den historien slutade minns jag inte. Har ingen lust att leta upp artikeln nu heller Kanske ikväll...

Bra att du tar det rätt Mats, vi lever i ett fritt land med fria åsikter (nästan iaf) och så tycker jag det ska förbli.

Slutar historien illa för den drabbade så vill iaf jag veta vilket försäkringsbolaget är, det kanske är dags för ett byte...

[Holma]

Ja att andra inte låter en ha sina åsikter utan tycker att man ska tycka som dom är i mina ögon direkt korkat, finns ingen vits att diskutera med sånt folk.

Att byta försäkringsbolag kanske var lite väl, men alltid kul att nämna sådana saker när man pratar med försäkringsskojare.
Personliga favoriten hittills är barnförsäkringar när man pratar med nämnda skojare, jag är jätteintresserad först sen nämner man "prematur" och "astma" så blir det knäpptyst i luren
Nu är grabbarna försäkrade sen innan födseln så det är inget problem, men alltid kul att trycka ner dom i skorna igen och några andra försäkringar kommer aldrig på tal...

Det är som båthistorien det ska gå till, återställ utan att det kostar nånting alls. Gärna en klapp på axeln om dom snålar på sänkt premie

[nextuz]

Jag skulle nog vilja ha mer kött på benen än ett ryckte. Ryktet kan fortfarande komma från den taxibilen.
Taxiägaren fick full ersättning från folksam...

[Anglofilen]

Har personligen alltid blivit väl bemött/behandlad av mina försäkringsbolag, har därför lite svårt att riktigt tro på såna här historier...
Rykten eller berättelser har ju en förmåga att eskalera ganska kvickt, detaljer glöms eller utelämnas med flit o.s.v.....
Så vad hände egentligen?
Håller ni med?
Näha, då fortsätter vi snacka tills ni tycker som jag

[Holma]

För min del spelar det ingen roll om det är sant eller inte, jag säger varken eller om det.
Mitt agerande vid olycka kommer inte ändras ändå. Pengar är i mina ögon döda ting, samtidigt som dom behövs...

[Släggmek]

Moraldiskussionen åsido så finns det någon lag om ingripandeansvar som säger att man är skyldig att hjälpa till med livräddande åtgärder enligt förmåga om man är först på en olycksplats, undantaget då ifall man själv riskerar att utsättas för livsfara (vi har alltså iaf ännu inte den allomfattande lag om krav på ingripande i alla lägen av fara, typ inklusive slagsmål då, som nån politiker föreslog häromåret). Sen är väl det alltid en bedömningsfråga som kan stötas och blötas i evighet efteråt ifall det gick fel på ett eller annat sätt.

Om sen försäkringsbolaget vägrar betala med argumentet att den drabbade bilägaren skulle ha orsakat situationen (takklippningen) genom sitt agerande så går det säkert att motivera med finstilt avtalstext och företagsekonomiska hänsyn ställda mot normala mänskliga, men då borde regelverket ändras så att såna här olyckliga bieffekter omfattas av försäkringen. Det borde rymmas inom det tillägg som brukar kallas "drulle". Säkert också billigare för ett bolag att ta smällen i de enstaka fall som kan uppstå än att försöka släta över den bad-will för bolagets image som ett sånt avfärdande lär medföra.

Det där ryktet som gav upphov till tråden verkar ju ganska mycket som en "Klintbergare"/"Urban legend". Jag minns ett fall för en del år sedan där det rapporterades en del i lokala media om att en kommunal räddningstjänst fått kritik i efterhand för en påstått onödig klippning av en krockad bil som säkerligen skulle ha dömts ut ändå av försäkringsbolaget eftersom den var uppenbarligen illa smälld. Det hävdades att man skulle ha agerat slentrianmässigt för att lära sig rutinen. Möjligen har ryktet sin rot i det fallet. Däremot minns jag en skrotare som hamnade i diskussion med en räddningslärare om varför i princip alla vrak som "hyrdes ut" för räddningskurser kom tillbaka som inverterade byggsatser eftersom deltagarna gärna tog varenda tillfälle att prova sina hydraulsaxar :smash: så restvärdet var minimalt annat än som smältskrot när vraken kom tillbaka. Motargumentet var att ju mer eleverna fick klippa, desto bättre blev de på det och det var särskilt viktigt att lära sig jobba på nyare knepiga konstruktioner, Efter det fick de betydligt mera färdigurtagna och däremot mindre realistiska övningsobjekt så då blev det förstås lite missnöje från lärarna i stället.

[mr Costin]

Jag har hört taxi historien, och sedan långt innan den kommer jag agera som jag alltid gjort, dvs som Mats.
Men, efter att ha kommit först till en frontalkrock mellan två lastbilar så har jag har ett plastskynke och en filt i bilen som jag kommer erbjuda vid behov till skadade. Lägg plast på marken, sen filt, lägg skadad på filten, vik filten över den skadade och vik sen plasten över filten, vips har man en varm och vädertålig kokong som man dessutom kan bära den skadade i om så skulle bli tvunget.
Om vi nu ser utanför faran att bli av med taket på sin bil, så är det så jäv-la korkat att erbjuda en skadad att sitta i en bil. En skadad som andas och är vid medvetande ska ligga ner raklång på rygg inget annat tills sjukvårdskunnig säger nåt annat. Sitta i en bilstol kan förvärra skadan, och som vi vet ställa till det på andra sätt.

Kanske läge för en liten uppdatering i HLR och första hjälpen här!

[Släggmek]

Bra tips, Mr Costin. Och det vore ju bra om någon med proffserfarenhet/vårdbakgrund kan bygga på med lite första-hjälpen-instruktioner i tråden . Det är ju inte bara frågan om att kunna hjärt-lungräddning utan det är ju hela ABC (andning-blödning-chock) och att försöka få ett första grepp om situationen inte minst för att kunna redogöra läget vid larmandet. För den skull är det bra att alltid ha en liten lastrem med självlåsande låsbleck (dra-och-släpp) i bilens standardutrustning för att kunna lägga ett tillfälligt tryckförband snabbt och enkelt.

Jag kom att tänka på några andra viktiga saker i sammanhanget, lite saker som skrapat av genom åren från de som jobbat med sånt. Man ska inte ge en skadad något att dricka innan de undersökts eftersom det kan förvärra läget om de har inre skador. Man ska heller inte i onödan ta av en skadad motorcyklist hjälmen innan de undersökts. Nack- och skallskador kan kräva att de fixeras innan flytt och/eller att hjälmen sågas isär, att hjälmen inte är spräckt utan bara skavd utvändigt garanterar ingenting eftersom krockvåldet fortplantas igenom, "mjukt" våld kan t o m orsaka värre skador genom att kraften tränger djupare i stället för att fördelas i skallbenet.