Strandad på landet.

[Manne]

Hej! Vi har en Ford Focus 2002. Vi bor på landet utanför Norrtälje och nu när kylan slagit till så funkade inte startmotorn en morgon efter att bilen stått kall några dar.

Batteriet är inte dött, utan instrumentbrädan tänds upp varje gång jag vrider om nyckeln men bilen gör inget försök att tända startmotorn. Jag hör dock ett svagt ljud när jag vrider om men inte det där hackandet som när den försöker starta. Det är en Flexifuel-bil så den hackar ibland några sekunder innan den kan starta, vilket ska vara vanligt på de modellerna.

Sen till det andra problemet, nämligen att motorhuven inte går att öppna. Får jag bara upp den så finns det grannar som kan hjälpa till med kablar. Det verkar inte vara isen som håller luckan stängd (har smält isen runt luckan) utan det verkar vara något slags baklås. För att öppna vrider man om nyckeln under Ford-emblemet, och nyckeln går att vrida men ingenting händer. Har lirkat med nyckeln och försökt bända upp luckan men den sitter som berget.

Jag har prövat med motorvärmare över natten men det gör ingen skillnad, i natt körde jag även med kupévärmare inuti bilen men det funkar fortfarande inte att starta.

Så vi är ganska strandade just nu. Någon som har andra tips på hur man kan värma upp motorn, eller få upp luckan utan att såga upp grillen (som det tipsades om i annan tråd)?

Tacksam för tips!

[fonzeka]

Lyser instrumentpanelen svagare eller blinkar det till när du vrider nyckeln och försöker starta?
Jag skulle provat att ställa kupévärmaren framför grillen och låta den stå och blåsa varmluft mot emblemet och lucköppningsmekaniken.
Men om du kan vrida nyckeln utan att det händer nåt så kanske det är nåt annat fel.

[Bruno]

Jag tror att batteriet är slut.

Ang grillen/huvöppningen så är det inget ovanligt. Armen som går från låscylindern till själva låskistan brukar gå sönder längst in. Det man kan prova är att slå in låscylindern och så in med lång tång så man får grepp om "kulan" där innanför i låskistan och så vrida runt samtidigt som du trycker på huven med lite gungande rörelse för att minska belastningen på låset

[Ford-755]

Det här med öppna motorhuven. Ska man först vrida nyckeln till vänster sen till höger. Vet inte om du tänkt på det. En liten detalj som tog en evighet för mig att fatta.

[Manne]

Bruno: Batterilampan lyser visserligen, men det räcker väl med att det är rejält nedkylt antar jag. Tack för tricket, men jag hoppas verkligen jag slipper slå sönder något för att komma in.

fonzeka: Instrumentpanelen lyser upp som vanligt inkl radio osv. Inte svagt eller blinkande. Kan pröva att ställa en värmefläkt och blåsa varmluft in i motorn, varför inte...

Ford-755: Det hade jag INTE tänkt på. Men tyvärr funkar det ändå inte.

[nextuz]

Jag tror att batteriet är slut.

Ang grillen/huvöppningen så är det inget ovanligt. Armen som går från låscylindern till själva låskistan brukar gå sönder längst in. Det man kan prova är att slå in låscylindern och så in med lång tång så man får grepp om "kulan" där innanför i låskistan och så vrida runt samtidigt som du trycker på huven med lite gungande rörelse för att minska belastningen på låset

Det är väl bara mk2 som har den lösningen med lös låskolv i grille och en arm in till låskistan.
Mk1 har låskolven rakt i låskistan.

[Manne]

PROBLEMET LÖST!!! ...eller åtminstone det mest akuta, nämligen att starta bilen.

Ställde en värmefläkt för inomhusbruk, och kupévärmare på en pall framför grillen och pumpade in varmluft och efter 2 timmar så kunde jag hacka igång bilen! PHUUUU!!!!!

Tack för era tips, och framför allt till dig fonzeka som tipsade om att värma upp via grillen!

[fonzeka]

Härligt
Men jag undrar vad problemet var? Tänkte mer att det skulle gå lättare att få upp huven när det blivit varmt.

[Bruno]

Det är väl bara mk2 som har den lösningen med lös låskolv i grille och en arm in till låskistan.
Mk1 har låskolven rakt i låskistan.

Aaah, my bad.. noterade inte att det var en -02

Härligt
Men jag undrar vad problemet var? Tänkte mer att det skulle gå lättare att få upp huven när det blivit varmt.

Den startar nu just för att batteriet fått upp värme. Batterier gillar inte kyla, det är förvisso kondenserat vatten, men ändå vatten

[Manne]

Nu nästa morgon startar den inte igen... så nu står fläktarna där igen och pumpar in värme.

Det märkliga var att varningslampan för batteriet INTE lyste när jag var ute och åkte igår.

Vet inte om en sån här bil (trots att det är flexifuel) kan ha så dålig kyltålighet att den inte kan starta efter en natt utomhus i -15.

Får fortfarande inte upp huven. Får låta verkstaden undersöka.

[nextuz]

Nu nästa morgon startar den inte igen... så nu står fläktarna där igen och pumpar in värme.

Det märkliga var att varningslampan för batteriet INTE lyste när jag var ute och åkte igår.

Vet inte om en sån här bil (trots att det är flexifuel) kan ha så dålig kyltålighet att den inte kan starta efter en natt utomhus i -15.

Får fortfarande inte upp huven. Får låta verkstaden undersöka.

Varningslampan som visar batteriet är till för generatorn, det börjar lysa om den inte laddar som den ska. Har inget med batteriet som så att göra

[Nemesis_se]

FFV har väl alltid motorvärmare?
Använder du den (också)?

Tror att elektroniken gör att om det är för lite spänning på batteriet så vägrar den att ens försöka starta, för får elektroniken för lite spänning så kommer den inta att gå ändå...

[fonzeka]

Om batteriet nu är urladdat så verkar det konstigt om det skulle räcka att värma det lite.
Har du ingen multimeter eller nåt du kan mäta batterispänningen med?
Du kan kolla i cigguttagget t ex om du nu inte får upp huven.

[nicke.t]

Batterier funkar betydligt sämre i kyla (om dom inte är helt bra)
Inget konstigt alls att det funkar om man värmer det lite enligt mig


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Peter H]

Ja visst det är ingen större vetenskap att batterier tappar kraften ju kallare det blir och just denna tid på året är det med absolut mest batterier som byts,,,

Så med värmen brukar dom kunna piggna på sig lite,,, som med egna erfarenheter med klart inne på att trådskaparens batteri är på god väg att lämna jordelivet...