Dålig Kompression CVH 1.6

[Öbo]

Hej,

Jag beslutade mej för att kolla kompressionen på min Escort XR3I - 84 och fick följande värden:

Cylinder 1 : 10Kg/cm2
Cylinder 2 : 10,2Kg/cm2
Cylinder 3 : 10,5Kg/cm2
Cylinder 4 : 7 Kg/cm2

Vad jag kan läsa mej till så verkar det finnas två möjliga fel, antingen är kolvringen trasig eller så är det något galet med ventilerna. Jag prövade då att hälla lite motorolja i cylindern för att se om det blev en förändring och avgöra om det var kolvringen som var kass, fick då 8 Kg/cm2, min fråga är om denna ökning är tillräckligt för att visa på att det är kolvringen?

Eller finns det fler möjliga fel som kan orsaka dålig kompression i en av de fyra cylindrarna?

Tack i förhand! /Gustav

[Järnkaminen]

Förstår inte riktigt vad det skulle hjälpa i felsökningssyfte att hälla i olja?

Det bästa är väl att göra ett trycktest. Du gör en adapter som ersätter tändstiftet och ger möjlighet att koppla på tryckluft. Sedan får du snurra runt motorn till läget när insug och avgasventil tätar. Och försöker då lyssna vart luften pyser ut.

[Öbo]

Oljan skulle tillfälligt hjälpa till att täta om det är så att kolvringen var kass, om det blev ett högre kompressionsvärde så tätar kolvringen dåligt.

Bra idé med tryckluften, skall pröva.

[MrB]

Innan du gör för mycket så kolla så att inte kamaxel är utsliten på en nock ..... ganska vanligt på äldre CVH
Olja i cylindern är ett beprövat knep för att reda ut om det är ventiler eller kolvringar som är otäta
Blir det skillnad med olja = kolvringar, ingen skillnad = ventiler

[Öbo]

Det var ett tag sen men jag tror den förra ägaren sa att han hade bytt kam på den, ska förhoppningsvis hinna pröva med tryckluft nu i helgen och se om jag kan hitta felet.

Är det vanligt att nötningen bara drabbar en lyftare?
Om det hade varit slitage så tycker jag det borde märkas i de andra cylindrarna med, i mitt fall är det endast en som har sämre komp.