Dohc 8v turbokonvertering
-
jirre
- Nybörjare
- Inlägg: 7
- Blev medlem: lör apr 25, 2015 2:19 pm
- Namn: Joakim E
- Kör: Ford Sierra 2.0i CLX -91
- Ort: Västerås
Dohc 8v turbokonvertering
Hej, jag håller på att turbokonvertera bilen och hade tänkt sätta dit extraspridare som tillägssprut. Det som oroar mig lite är hur mapsensor kommer reagera. Har sett att de går att sätta dit en backventil så att den bara får vakuum. Sen såg jag att raidopower har en 3 bar mapsensor, har försökt hitta om de går att montera dit en sån och eventuellt byta till större spridare? Eller är det mer som måste göras tex mappa osv.
http://www.raidopower.se/3-bar-mapsensor/10-0
Mvh jocke
http://www.raidopower.se/3-bar-mapsensor/10-0
Mvh jocke
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Eftersom map-sensorns är motorstyrningens huvudsensor för att mäta belastning, så måste man mappa om när den byts. Knappast rätt väg för en DOHC, det blir billigare och bättre att byta sprut till ett programmerbart eftermarknadssprut i så fall.
Idag, när Megasquirt mm är ganska billigt, så är det rätt få som trixar med original motorstyrning. Speciellt i en DOHC där Megasquirt är nästan plug and play.
Vill du köra med bara tillskott, skulle jag rekommendera att du lämpar anslutningen till mapsensorn precis som den är, testa och de hur det funkar. Med relativt låga laddtryck behöver det inte bli något problem.
Gustaf
Idag, när Megasquirt mm är ganska billigt, så är det rätt få som trixar med original motorstyrning. Speciellt i en DOHC där Megasquirt är nästan plug and play.
Vill du köra med bara tillskott, skulle jag rekommendera att du lämpar anslutningen till mapsensorn precis som den är, testa och de hur det funkar. Med relativt låga laddtryck behöver det inte bli något problem.
Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost



