växellåds oljor mt 75

[Granworth]

hej .

skulle behöva lite hjälp och synpunkter ang olja till mt 75 , 4x4 mt75.

har varit i kontakt med ford och dom har då 3 olika oljor som dom inte kunde speca till vilken låda... det pratas om diesel låda , transit låda och 4x4 ...

lådan har gått ca 15 000 mil och kommer att monteras bakom en ca 200 hk V6 RWD och ska användas för " normalt " bruk .... alltså inga karate växlingar ...

vad har ni för tips och råd samt synpunkter ???

Tacksam för er hjälp //

[Löörsa]

Det oljan som är framtagen till den lådan finns ej att tillgå hos Ford längre utan är ersatt till en olja som fungerar si så där, Burton rekommenderar en std grade atf till mt75 och jag har kört med den i min 300+ cossie och den håller ihop. Finns en uppsjö av olika oljor som passar lådan och många kör med red line shock prof HD.

[Granworth]

Det oljan som är framtagen till den lådan finns ej att tillgå hos Ford längre utan är ersatt till en olja som fungerar si så där, Burton rekommenderar en std grade atf till mt75 och jag har kört med den i min 300+ cossie och den håller ihop. Finns en uppsjö av olika oljor som passar lådan och många kör med red line shock prof HD.

Hej.

jo som du skriver.... finns en olja som passar " allt " enligt dom... eller till dom äldre....

ja jag har provat red line i typ 9 lådan både den äldre och nyare samt 4x4... ( nyrenoverade ).. det jag då upplevde var att när lådan var i " arbetstemperatur" 75 - 100 grader var att när man stod på tomgång så skramla lådorna rätt rejält....

för att krångla till det lite till ...

så vet vi ju att lådans temp ökar med ökad belastning " läs " längre turer i snabb hastighet och även då naturligtvis husvagnskörningar i motvind osv....
och då vid " överhettning " så kroknar eller förstörs ju tillsatserna i oljan..

i europa så byter man oljan i låda och även i bak axel vid vissa miltal..
detta pga ovanstående .... men i vårt land så endast kontroll och påfyllning vid behov...

finns det någon som har labbat med kylning till dessa växellådor ... tänker då på dom som kör långlopp och rally ....

kom gärna med fler rekommendationer av oljor , tips och synpunkter..

MVH

[MrB]

Jag har "labbat" lite med oljor till min MT75 som är kopplad till en Essex 6a och har då inte funnit någon olja som funkar hela vägen.. Antingen så kör man ATF (Syntet) och lådan går att växla kall samt att den låter som en stenkross skrapar på vissa växlar när den blir riktigt het (bankörning) och så har jag provat helsyntet transmissionsolja då funkar det inte att få i en enda växel kall men funkar riktigt bra vid " normal" körning samt att lådan är skapligt tyst, skrapar lite på växlar när den är riktigt varm ... är det något som kommit på något bra ?

Sedan är väl min uppfattning att MT75 lådan inte är någon tyst låda men den tål duktigt med stryk utan att ge upp då jag lyckats rasa allt i drivlinan utom lådan och då ingår en Volvo 1031 axel

[GNADA75]

Jag kör med rak 75 olja från q- state mineral å det funkar fint på vintern och sommaren på min bruksbil .. Kan bli lite trög kall men funkar bra varm ..mvh

[saabchef]

Jag kör med redline shock proof light weight i min fårrd o det har funkat bra.

Det intressanta är gl4 och gl5. Gl4 gillar synkringarna och växlar bra, dreven lite sämre skydd. Gl5 gillar inte synkringarna då de har svårare att skära igenom oljefilmen med växellådsskrap som följd men dreven är bättre skyddade.

Redline har gl5 med non slip som ska kombinera båda världar.

Man kan googla lite på det o sen avgöra själv vilken egenskap man eftersöker o välja olja utifrån det.

[Granworth]

Jag kör med redline shock proof light weight i min fårrd o det har funkat bra.

Det intressanta är gl4 och gl5. Gl4 gillar synkringarna och växlar bra, dreven lite sämre skydd. Gl5 gillar inte synkringarna då de har svårare att skära igenom oljefilmen med växellådsskrap som följd men dreven är bättre skyddade.

Redline har gl5 med non slip som ska kombinera båda världar.

Man kan googla lite på det o sen avgöra själv vilken egenskap man eftersöker o välja olja utifrån det.

hej

jo och ja det är där skon klämmer / eller bättre sagt våra lådor...

har oxå provat en massor oljor men som skrivs " antingen eller "...

" MR B " du skriver när din låda är " het " har du mätt tempen något ?? och hur eller om du har nån kylning.... funderar på att fixa nåt enkelt system lite rör och pump osv... kom gärna med tips och andra tankegångar....

..tänker nu lite så här .. vår kära biltillverkare här i landet ( näe inte könig... )
vad använder dom för oljor med tanke på att bilar i norra landet många minus grader även funkar runt medelhavet med mycket värme....

..vet att märket " slick 50 " har en tillsats för både automater och manuella .. nån som provat dessa eller liknande tillsatser...

har goda erfarenheter av deras tillsats för motorer och då våra kära v6 or som bara mår så himmla bra av denna behandling ( mindre friktion och dess verkan )..

Mvh

[MrB]

Har aldrig mätt tempen med termometer men man kan inte ta i växellådan när den är varm så bortåt 100 grader lär det väl vara och det är väl egentligen ingen temp för en transmission ,Kylning känns som overkilll då transmissioner på tunga fordon kan ligga på 125 grader och det funkar i timmar utan problem , visst man får sköta oljebytesintervallet

[Granworth]

Har aldrig mätt tempen med termometer men man kan inte ta i växellådan när den är varm så bortåt 100 grader lär det väl vara och det är väl egentligen ingen temp för en transmission ,Kylning känns som overkilll då transmissioner på tunga fordon kan ligga på 125 grader och det funkar i timmar utan problem , visst man får sköta oljebytesintervallet

hej

... så sant som du skriver om service intervallerna ... undrar just om inte den tunga avdelningen ibland även kör med tillsatser ????

och då min fråga är det någon som provat tillsats för lådorna ...

och nu en verklig story om hög temp på lådan....

var i tyskland med "tyngre" lastad boggie släp och var på väg hem och ville gärna hinna med kvällsfärjan ... alltså något högre hastighet än vanligt dom sista 15 - 20 milen... ( bilen en volvo med m90 låda )...
hann precis ombord och då när jag steg ur bilen så bara stank det varm växellåda , under bilen och kände ..AJ Aj jättevarmt och ännu starkare stank..

morgonen efter när jag skulle köra av färjan så fick jag knappt i växlarna ??
detta fenomen stod jag ut med ca 1 vecka sen blev det olje byte på lådan och oljan som kom ur lådan var bara precis svart....
slog på volvos svindyra original olja och sen funka allt som det skulle...kall som varm...

det är på den vägen ang. mina tidigare frågor i detta ämne...
rätt sorts olja , temperatur och tillsatser...

fler tankar och ideer kring detta är varmt välkommet

//

[Löörsa]

Tror du skall försöka hitta den rätta oljan för ditt brukande av bilen, kolla getrag som har tillverkat lådan om de har något förslag. Alt hitta någon som har oljan som skall va till lådan på Ebay eller liknande sidor.

[Granworth]

Tror du skall försöka hitta den rätta oljan för ditt brukande av bilen, kolla getrag som har tillverkat lådan om de har något förslag. Alt hitta någon som har oljan som skall va till lådan på Ebay eller liknande sidor.

Hej .

..och måste bara erkänna att idag så har jag fått lära mig nått nytt ( hade mina funderingar ang tillverkare )

ja som du skriver så är det jag försöker.... och samtidigt försöka .... att få igång en typ " tankesmedja " för förståelsen kring smörjning , temp och kylning om transmissionerna över lag....

sk racing.

... har aldrig varit aktiv på "tunga "sidan och det är ju intressant det du skriver och även som nämnts tidigare i detta ämne... men ja jag förstår att dom tyngre maskinerna kämpar och gnetar på i timmar och dagar ... i kyla och värme... men har dom inte lägre hastighet på innanmätet ( läs drev och synkringar osv. ) på lådorna och utväxlingar.... och som följd att dom för det behovet har oljor som pallar mer tryck ( tjockare ) och värme.... tänker då på skjuv krafterna som oljorna måste utstå...

... så allihopa entusiastiska hobby och race vänner kom med funderingar tankar och tips i och kring detta ämne...

// mvh

[Granworth]

Nej, det här med oljor är inte lätt, läste några stycken i en bok om tribologi, gav upp då det vart över min förmåga att förstå det jag läste, men jag har ju kört mycket maskin genom åren o slarvade en där så gick de år pipan med kostnader o än värre själva stilleståndet.

Drev i stora maskiner är ju ofta väl tilltagna men då krafterna är stora så gissar jag att belastningen per kvadratmillimeter av dreven som är i ingrepp blir lika, personbil/traktor eller nära, detta är ju bara en ren gissning från min sida.

Problemet med oljor är ju oftast en snacksalig säljare som har till uppgift att just sälja, sälja=pengar, så rätt oljor i detta fallet kanske inte säljs, utan den med mest profit.

Där jag köper oljor till mina bilar/trädgårdmaskiner är den väldigt trevliga säljaren helt klar med att han just rekommendera oljor utifrån produktbladen, han är ingen smörjkunnig guru som studerat ämnet, men harr har ju koll på det mest elementära i vart fall, det är väl mer än jag kan säja om en del säljare en stött på som ska kränga olja till en...

Hej

ja det ger en lite huvudbry ang oljorna om man nu är något djupare intresserad om mekaniken i våra FORDon...

..har inte fått svar från GETRAG och kommer kanske inte få det överhuvudtaget.... vem vet
var hos mina vänner som säljer bildelar och tillbehör läs smörjning ( AD ) och efter en bra stund så fick VI följande resultat...

Castrol har en olja till mt 75 4x4 och diesel lådorna som heter 75 - 90 multiv.. och en 75 ( rak ) multiv. .. MEN ingen rekommendation till övriga mt 75 ... Häpp ?????

Sen ang kylningen så undrar jag ...nån som har tips på en liten smidig elektrisk oljepump som skulle passa ???


// mvh

[nicke.t]

Har inte biltema nån liten pump?
Tror mig veta att dom använder den till turbon på exemplevis BMW e36 när man får för lite fall på oljereturen

[Granworth]

Har inte biltema nån liten pump?
Tror mig veta att dom använder den till turbon på exemplevis BMW e36 när man får för lite fall på oljereturen

Hej

jag har kollat in dom idag.... fast frågan blir då vilken av dom och hur är kvaliteten på pumparna ???

// Mvh

[Granworth]

Hej igen.

som ovan beskrivits ang pumparna så är frågan vilken av dom ????

sen ang oljan blir det oljan från castrol och tillsats från slick 50

var och kolla på rally nu i helgen och var i depån och konstaterade att i vissa bilar så skrammla det rejält i lådorna och i vissa så var dom tysta....
ställde ju några jobbiga frågor kring detta och sammantaget så är det väl som vi här på denna tråden kommit fram till ......

// mvh