Dieselvärmare

[furis]

Hör sökt mig högt och lågt med info om Fords dieselvärmare. Men tänkte fråga eliten nu då detta problem gör mig lite hysterisk.

Försökte helt enkelt få igång dieselvärmaren på Ford Focusen jag lånar av min mor för tillfället.
Det är en Ford Focus -10, och har ställt in allt vad tider heter men den vill sig inte starta och värma upp bilen på morgonarna.

Både tid 1 (07:20) samt tid 2 (16:20) är ikryssat men inget verkar kicka igång.

Ska det lysa något i displayen när den är "konfigurerad"?

Samt, funktionen "aktivera nu" den är väl bara till för om jag vill få igång den för den stunden som jag väl sitter i bilen?

Tack på förhand!

[Peter H]

Nu är denna av lite nyare modell än dessa jag är mer hemma på,, men grundprincipen är ändå troligt densamma.
Men visst efter inställd tid så ska det lysa en punkt eller liknande som visar att värmaren är aktiverad.

Där även samtliga värmare med har en direkt start knapp och då ska värmaren starta på en gång, så testa denna. Startar den då inte alls är det något fel och vanligen brukar det vara på bränslesidan av att dessa används för lite.

[Svennas]

Hör sökt mig högt och lågt med info om Fords dieselvärmare. Men tänkte fråga eliten nu då detta problem gör mig lite hysterisk.

Försökte helt enkelt få igång dieselvärmaren på Ford Focusen jag lånar av min mor för tillfället.
Det är en Ford Focus -10, och har ställt in allt vad tider heter men den vill sig inte starta och värma upp bilen på morgonarna.

Både tid 1 (07:20) samt tid 2 (16:20) är ikryssat men inget verkar kicka igång.

Ska det lysa något i displayen när den är "konfigurerad"?

Samt, funktionen "aktivera nu" den är väl bara till för om jag vill få igång den för den stunden som jag väl sitter i bilen?

Tack på förhand!

Du ställer in avfärdstiderna på tid 1 och 2 (och inte värmarstarttiden)?

Direktstart av extravärmaren

Med den här funktionen kan den bränsledrivna extravärmaren kopplas in manuellt när motorn är avstängd. Aktivering sker via menyn i infocenter.

För att menyn ska vara tillgänglig måste tändlåset vridas till läge II. Extravärmarens tidsstyrningsfunktioner är aktiva i läge 0.

Efter direktstart av extravärmaren stängs denna av efter 30 minuter (eller om bränslenivån i tanken sjunker under 8 %). Extravärmaren stängs av inom 2 minuter efter att motorn startats. Detta ger tillräckligt med tid för att kontrollera om inkopplingsvillkoren för extravärmardrift uppfylls, vilket hindrar avstängning och omstart av extravärmaren. Funktionen kan stängas av manuellt när som helst via menyn.

Programmerad start av extravärmaren

Föraren kan ställa in ett klockslag när förvärmning ska ske via en meny. Följande alternativ finns tillgängliga:

Tidsinställning. En eller två tider kan programmeras för varje veckodag. Det går att programmera enskilda veckodagar eller intervall av veckodagar (mån - sön/mån - lör/mån - fre).
Tids- och datuminställning
I det första alternativet kan den bränsledrivna extravärmaren startas flera gånger, utan att ny programmering erfordras. Om motorn inte startats efter den senaste programmerade starten av extravärmaren startas extravärmaren inte en andra gång för att undvika att batteriet laddas ur.

Erforderlig tid för förvärmning av bilen beräknas i extravärmarens styrenhet baserat på två temperaturvärden.

Utetemperatur: meddelande från elektronisk centralstyrenhet (GEM) via CAN-bussen.
Kylvätsketemperatur: erhålls via en intern givare i extravärmaren.
Maximal värmningstid är 60 minuter vid utetemperatur -10 °C eller lägre. Värmningstiden minskar proportionellt mot den stigande lufttemperaturen tills utelufttemperaturen ligger mellan +15 °C och +20 °C. Min värmningstid är då 10 minuter. Vid över +20 °C deaktiveras kupévärmaren.

Stegen vid drift av extravärmaren med programmerad start är enligt följande:

Två minuter innan max värmningstid startar sänder infocenter/kombinationsinstrumentet ett aktiveringsmeddelande till den bränsledrivna extravärmaren via CAN-bussen.
Den bränsledrivna extravärmaren beräknar erforderlig värmningstid och sänder vid behov en begäran om fördröjning via CAN-bussen.
Den bränsledrivna extravärmaren startar vid beräknad tidpunkt. Startvillkoren är: Motorn avstängd och bränslenivån i tanken över 14 %.
När kylvätsketemperaturen når +30 °C sänds en begäran från extravärmarens styrenhet om att kupéfläkten ska kopplas in.
Åtta minuter efter den programmerade frånkopplingstiden avbryter extravärmaren värmningen och startar en eftergång för att rengöra systemets tändstift.
Eftergången avslutas tio minuter efter frånkopplingstidpunkten. Den extra eftergångstiden på tio minuter ger marginal om föraren kommer sent.
Efter programmerad start av extravärmaren stängs denna av när värmningstiden är slut (eller om bränslenivån i tanken sjunker under 8 %). Extravärmaren stängs av inom 2 minuter efter att motorn startats. Detta ger tillräckligt med tid för att kontrollera om inkopplingsvillkoren för extravärmardrift uppfylls, vilket hindrar avstängning och omstart av extravärmaren. Funktionen kan stängas av manuellt när som helst via menyn.

Medan den bränsledrivna extravärmaren går i extravärmardrift och/eller kupévärmardrift tar kombinationsinstrumentet emot en bränsleförbrukningssignal. Baserat på den beräknas återstående gångtid och bränsleförbrukningsdata på nytt.

[Peter H]

Klockren beskrivning! Sådant gillas starkt!

[Krasmus]

Du ställer in avfärdstiderna på tid 1 och 2 (och inte värmarstarttiden)?

Direktstart av extravärmaren

Med den här funktionen kan den bränsledrivna extravärmaren kopplas in manuellt när motorn är avstängd. Aktivering sker via menyn i infocenter.

För att menyn ska vara tillgänglig måste tändlåset vridas till läge II. Extravärmarens tidsstyrningsfunktioner är aktiva i läge 0.

Efter direktstart av extravärmaren stängs denna av efter 30 minuter (eller om bränslenivån i tanken sjunker under 8 %). Extravärmaren stängs av inom 2 minuter efter att motorn startats. Detta ger tillräckligt med tid för att kontrollera om inkopplingsvillkoren för extravärmardrift uppfylls, vilket hindrar avstängning och omstart av extravärmaren. Funktionen kan stängas av manuellt när som helst via menyn.

Programmerad start av extravärmaren

Föraren kan ställa in ett klockslag när förvärmning ska ske via en meny. Följande alternativ finns tillgängliga:

Tidsinställning. En eller två tider kan programmeras för varje veckodag. Det går att programmera enskilda veckodagar eller intervall av veckodagar (mån - sön/mån - lör/mån - fre).
Tids- och datuminställning
I det första alternativet kan den bränsledrivna extravärmaren startas flera gånger, utan att ny programmering erfordras. Om motorn inte startats efter den senaste programmerade starten av extravärmaren startas extravärmaren inte en andra gång för att undvika att batteriet laddas ur.

Erforderlig tid för förvärmning av bilen beräknas i extravärmarens styrenhet baserat på två temperaturvärden.

Utetemperatur: meddelande från elektronisk centralstyrenhet (GEM) via CAN-bussen.
Kylvätsketemperatur: erhålls via en intern givare i extravärmaren.
Maximal värmningstid är 60 minuter vid utetemperatur -10 °C eller lägre. Värmningstiden minskar proportionellt mot den stigande lufttemperaturen tills utelufttemperaturen ligger mellan +15 °C och +20 °C. Min värmningstid är då 10 minuter. Vid över +20 °C deaktiveras kupévärmaren.

Stegen vid drift av extravärmaren med programmerad start är enligt följande:

Två minuter innan max värmningstid startar sänder infocenter/kombinationsinstrumentet ett aktiveringsmeddelande till den bränsledrivna extravärmaren via CAN-bussen.
Den bränsledrivna extravärmaren beräknar erforderlig värmningstid och sänder vid behov en begäran om fördröjning via CAN-bussen.
Den bränsledrivna extravärmaren startar vid beräknad tidpunkt. Startvillkoren är: Motorn avstängd och bränslenivån i tanken över 14 %.
När kylvätsketemperaturen når +30 °C sänds en begäran från extravärmarens styrenhet om att kupéfläkten ska kopplas in.
Åtta minuter efter den programmerade frånkopplingstiden avbryter extravärmaren värmningen och startar en eftergång för att rengöra systemets tändstift.
Eftergången avslutas tio minuter efter frånkopplingstidpunkten. Den extra eftergångstiden på tio minuter ger marginal om föraren kommer sent.
Efter programmerad start av extravärmaren stängs denna av när värmningstiden är slut (eller om bränslenivån i tanken sjunker under 8 %). Extravärmaren stängs av inom 2 minuter efter att motorn startats. Detta ger tillräckligt med tid för att kontrollera om inkopplingsvillkoren för extravärmardrift uppfylls, vilket hindrar avstängning och omstart av extravärmaren. Funktionen kan stängas av manuellt när som helst via menyn.

Medan den bränsledrivna extravärmaren går i extravärmardrift och/eller kupévärmardrift tar kombinationsinstrumentet emot en bränsleförbrukningssignal. Baserat på den beräknas återstående gångtid och bränsleförbrukningsdata på nytt.

Tjena,

fick du igång brännaren?

Jag har problem med min i en focus från -12...
vad var felet?
ska det lysa något, när den är igång?

det ända är ett svagt summerljud om man lyfter på motorhuven och lyssnar....
Sen verkar det dra ur batteriet när man håller på och fipplar med det...

tacksam för alla svar!!!

[Vispen74]

När jag använde "värme nu" på min 12a Focus, så fick jag stänga av halvljuset under tiden, annars startade inte värmaren för den tyckte batteriet var dåligt fast det var laddat. Programmerade man starttid så gick den som tänkt. Om jag inte minns fel så ser man på instrumentpanelen nör värmaren är igång.

[Krasmus]

När jag använde "värme nu" på min 12a Focus, så fick jag stänga av halvljuset under tiden, annars startade inte värmaren för den tyckte batteriet var dåligt fast det var laddat. Programmerade man starttid så gick den som tänkt. Om jag inte minns fel så ser man på instrumentpanelen nör värmaren är igång.

Hmmm, min vägrar värmare vägrar starta...
Har precis bytt batteri, så det borde inte vara det!
Någon som kan rekommendera någon ebersprächer-skruvare i skåne eller är det ford som gäller?

Fast jag väntar nog till hösten om det är så att den satt igen, så den inte hinner göra det under sommaren igen...

[Bruno]

Någon som kan rekommendera någon ebersprächer-skruvare i skåne eller är det ford som gäller?

Har hört att Hedbergs Bil i Helsingborg är rätt jävliga på det där :thumb::rolleyes3

[Krasmus]

Har hört att Hedbergs Bil i Helsingborg är rätt jävliga på det där :thumb::rolleyes3

Det låter bra!
Men är det lönt att kolla den nu till våren eller lika bra att vänta till hösten när den ska användas mer?

[Bruno]

Det låter bra!
Men är det lönt att kolla den nu till våren eller lika bra att vänta till hösten när den ska användas mer?

Problemet med att åtgärda det nu är att det är svårt för verkstan att starta den för att se hur den beter sig då det nuförtiden oftast är mer än 8 grader. Jag hade nog väntat lite så kan man förbereda sig mentalt på kostnaden för rep. Brukar inte vara helt billigt sånt här

[Krasmus]

Problemet med att åtgärda det nu är att det är svårt för verkstan att starta den för att se hur den beter sig då det nuförtiden oftast är mer än 8 grader. Jag hade nog väntat lite så kan man förbereda sig mentalt på kostnaden för rep. Brukar inte vara helt billigt sånt här

Då väntar jag tills morgonfrosten börjar smyga sig på igen;)

[Stokepen]

Newbie här som lånar tråden lite!

Har en Focus tdci -10 där parkeringsvärmaren slutat fungera. Får fram två felkoder med fordmoddad ELM327 och Forscan: B1342-20 och U1900-24. Den första gör mig åtminstone lite rädd; är dieselvärmaren körd? (Koden säger något om att ”ECU defective”.