Bakre skärmkant Taunus kombi...

[Lundström]

Hejsan Svejsan!

Jag var och hittade mig ett gammalt fynd, en Ford Taunus Kombi 1600 TC1 från 1974, körd endast 4500 mil sedan ny, bilen har stått still sedan 1991 och samtliga besiktningspapper sedan bilen var ny följde med bilen.

Otroligt fin inredning och jag har nog aldrig sett en 40 år gammal bil med så fint osvetsat underrede/golv, men tyvärr mycket rostiga skärmkanter både fram och bak.

Har suttit nu och googlat runt och försökt hittat bakre skärmkanter men det verkar inte så lätt... Och inte heller främre skärmar verkar finnas till rimliga priser...

Någon som vet var man ska leta? Framför allt efter dom bakre skärmkanterna.
Det är väl inte samma skärmkanter på en sedanmodell?

[20mhardtop-67]

motomobil.com i tyskland , kolla där

[Lundström]

motomobil.com i tyskland , kolla där

Tack!

Ja där fanns ju det mesta för den som vill renovera upp en Taunus.
Hittade bakre skärmkant "Reparaturblech Radlauf hinten aussen links 4-türig".

33 euro var ju inte heller så farliga pengar, om nu 4 dörrars och kombi har samma bakre skärmkant vill säga??

Fanns ju också nya framskärmar för kanske inte fullt lika rimliga pengar (249 euro) men det är väl kanske dom pengarna man får räkna med.

[jonation]

Även Mekonomen har reparationsplåt till dessa dock fanns det bara en sida till kombin.

Jag har också lyckats hitta en relativt rostfri 1600 kombi, ingen rost i golv utan bara i skärmkanterna bak vars de hade skruvat fast stänkskydden.

ett annat tips är att hålla ögonen på tradera, dyker ofta upp fynd där och har man tur får man det till vrakpris

[Lundström]

Även Mekonomen har reparationsplåt till dessa dock fanns det bara en sida till kombin.

Jag har också lyckats hitta en relativt rostfri 1600 kombi, ingen rost i golv utan bara i skärmkanterna bak vars de hade skruvat fast stänkskydden.

ett annat tips är att hålla ögonen på tradera, dyker ofta upp fynd där och har man tur får man det till vrakpris

Ja jag ringde faktiskt till Mekonomen idag på morgonen, det var bara vänster sida som fanns upplagd i deras system med ett artikelnummer, men dom sa att den var slut på centrallager. Höger sida fanns inte ens upplagd med ett artikelnummer.

Jodå, jag håller koll på både Tradera och blocket. Upptäckte nu idag att jag behöver två reflektorer också då dom är väldigt matta. Man får väl se till att vara snabb som blixten om man ser en annons...

Ska åka ned till sydvästra Tyskland om 5 veckor, hittar jag inget här hemma så kanske jag då fortsätter ned till Motomobil utanför München och köper prylarna jag behöver...?

[Släggmek]

Grattis till fynden grabbar , kombimodellen av Taunus är den som det finns i särklass minst kvar av oavsett årsmodell eftersom de fick slita ont och oftast bara setts som rena bruksbilar. Eller nja, med viss reservation för sedanerna från 76-78.

Skärmkanterna är samma bak på alla kombi eftersom det är samma grundkaross från 1971-81 till skillnad mot sedanerna som är tre olika grundkarosser av vardera 2- och 4-dörrars, men såvitt jag vet är det samma kant som på fyrdörrarssedanerna och den biten är likadan hela vägen 71-81, svårt säga om 82-94 (efter nerläggningen i EU återstartade tillverkningen av 4-dörr sedan i Turkiet) eftersom facelifts medförde stötsköldar liknande Sierra men troligen är det bara plast påskruvat ovanpå bakskärmar med originalform. Kolla även efter Cortina mk IV/V, de är Taunus med ratten till höger. Skärmkanterna bak på 2-dörrars och på framskärmarna är i stort sett lika på respektive sida i radie och profilpressningen över hjulet, så det går att återanvända bitar från sånt om man är någorlunda van att jobba med karossplåt och pussla ihop till rätt utseende ifall det finns nog kvar av originalen att mäta på.

Lite FINIS-koder etc att söka på går att hitta här, även om mycket av bitarna inte lagerförs längre hos den firman: http://www.oldpartstore.net/shop/11500-Ford-Taunus-MK1

Reflektorerna som är matta antar jag är huvudstrålkastarnas. Hella har tillverkat några som har samma mått och hittades iaf förr i standardsortimentet för arbetsfordon, tyvärr har jag inga detaljnummer på det. Finns inga nya att få tag i längre så är Cibie-strålkastarna på Saab 96/95 och 99 mycket nära i måtten med nästan exakt samma ljusöppning, jag upptäckte på en -71 Taunus 1600 jag hade en gång att någon enkelt ersatt den ena lyktan med Saabs (verkar vara samma typ som de Cibié somoriginalmonterades på Argentina-byggda Taunus av den här karossgenerationen, de hade den ursprungliga aluminiumgrillen genom alla år in på 80-talet och den täcker de välvda ytterkanterna).

[Lundström]

Skärmkanterna är samma bak på alla kombi eftersom det är samma grundkaross från 1971-81 till skillnad mot sedanerna som är tre olika grundkarosser av vardera 2- och 4-dörrars, men såvitt jag vet är det samma kant som på fyrdörrarssedanerna och den biten är likadan hela vägen 71-81, svårt säga om 82-94 (efter nerläggningen i EU återstartade tillverkningen av 4-dörr sedan i Turkiet) eftersom facelifts medförde stötsköldar liknande Sierra men troligen är det bara plast påskruvat ovanpå bakskärmar med originalform. Kolla även efter Cortina mk IV/V, de är Taunus med ratten till höger. Skärmkanterna bak på 2-dörrars och på framskärmarna är i stort sett lika på respektive sida i radie och profilpressningen över hjulet, så det går att återanvända bitar från sånt om man är någorlunda van att jobba med karossplåt och pussla ihop till rätt utseende ifall det finns nog kvar av originalen att mäta på.

Lite FINIS-koder etc att söka på går att hitta här, även om mycket av bitarna inte lagerförs längre hos den firman: http://www.oldpartstore.net/shop/11500-Ford-Taunus-MK1

Reflektorerna som är matta antar jag är huvudstrålkastarnas. Hella har tillverkat några som har samma mått och hittades iaf förr i standardsortimentet för arbetsfordon, tyvärr har jag inga detaljnummer på det. Finns inga nya att få tag i längre så är Cibie-strålkastarna på Saab 96/95 och 99 mycket nära i måtten med nästan exakt samma ljusöppning, jag upptäckte på en -71 Taunus 1600 jag hade en gång att någon enkelt ersatt den ena lyktan med Saabs (verkar vara samma typ som de Cibié somoriginalmonterades på Argentina-byggda Taunus av den här karossgenerationen, de hade den ursprungliga aluminiumgrillen genom alla år in på 80-talet och den täcker de välvda ytterkanterna).

Tack för informationen. Nu vet jag lite mer vad jag ska leta efter.

Den rektangulära modellen av strålkastare som sitter på min Taunus hittade jag ju även den i Motomobils katalog för 79 euro per styck, liksidiga.

http://www.motomobil.com/2669,15551832-1.html

Och igår såg jag en skärmkant på Tradera för 50 kr men typiskt nog 35 mil bort och säljaren hade skrivit endast hämtning.

Nåja, det dyker väl upp fler annonser på delar.

Tack för hjälpen!

[Lundström]

När det gäller strålkastarna...

Är det någon som känner till om det är samma på flera årsmodeller eller någon annan Ford?
Dom strålkastare som säljs på Motomobil är ju inte E märkta, jag misstänker att Bilprovningen kan komma att gnälla om en sådan sak? (Om dom ser det).

Jag har ju dom rektangulära strålkastarna på min bil, dom fanns väl bara i slutet av produktionen av Taunus 1970-1975?

Det finns ju en del annonser med strålkastare på ebay.de.
En del annonsörer skriver t.ex. att dom passar 1970 till 1979, jag har dock fått för mig att det är en annan strålkastare från 1976 och framåt, har jag fel?

[Släggmek]

Brygg en kopp för nu blir det en utläggning igen, varning för kryptiska glosor ur reservdelsnomenklaturen . Det blir lite rörigt att beskriva med hänsyn till modellskiften och näthandelns utbud; Taunus-Cortina är en stor familj byggd lite varstans från september -70 ända tills nånstans -94, pickuper inräknade.

...Hm, nja det är väl enbart TC1 som haft exakt dessa bredbandare. Originalmonterade av fabrikat Carello har ett Ford original p/n = Ford 71 BG 13 005 KA och Europa-märkning = E3 men obs. att jag är osäker på om det avser H4, de som satt i svensksålda bilar. Bildserien jag fått numret ifrån visar en insats utan "H4" präglat i mitten av glaset, insatser avsedda för halogenlampor brukar ha det. Det förekom insatser med dåtidens standardutrustning Bilux klotlampor (p40/45t är Watt-märkningen har jag för mig) på Taunusar som såldes på andra marknader och de har andra nummer än H4-insatserna så var uppmärksam vid utlandsköp. Bredbandare satt på Taunus 1600 XL och högre utrustningsnivåer 1971-75 (på GXL 1972-73 kombinerades de med runda dimljus som har ett udda standardmått matchande främst motorcyklar) och bara 1974-75 (facelift) på alla svensksålda, plus på syskonet Cortina mk III 1974-75 (facelift) där de ersatte tidigare års dubbelmonterade 5 3/4" runda (vanlig SAE-standard) men bara de dyrare varianterna hade dem - ointressant ifall man inte handlar på nätet eftersom insatserna är andra för vänstertrafiken, sena mk III importerades aldrig till Sverige.

1976-81 TC2/TC3 och sen några år till av de Turkiet-byggda (och alla Argentina-byggda) TC3 har en helt annan modell av strålkastare som har större mått och är vinklade olika på höger och vänster för att följa karosslinjerna.

Tänkbart att TC1:s bredbandare går att hitta på någon annan vanlig personbil av annat märke men då är det antagligen något lika gammalt och svårt att få tag i lysen till. Varken Capri eller Granada mk I har samma som Taunus TC1. Oddsen är däremot ganska bra för att du ska kunna hitta några motsvarande (höjd 142 mm, bredd 235 mm) som TC1:s bredbandare i basutbudet för bussar, lastbilar och arbetsmaskiner som dumpers etc för jag har själv någon dunkel variant från Bosch i hyllorna som motsvarar i glasets mått och kontur men har en djupare reflektor. De tunga fordonen använder ofta samma strålkastare som olika personbilar men det kräver en del detektivjobb att få klarhet (som exempel har vissa MB Unimog samma ovala strålkastare som Taunus 17M P3 och VW Jetta II strålkastare sitter på en del bussar osv). Å andra sidan brukar priserna vara lägre när man väl hittat rätt. Originalinsatserna på den TC1 jag har kvar är av märke Carello som inte är det vanligaste idag men i skrotgömmorna har jag en stycken likadan märkt Hella så nånstans bör det gå att få tag i nyproduktion. Tyvärr syns det numera inkorporerade Hella inte vara särskilt engagerade när det gäller äldre produkter (jag har luskat lite i samma ärende förut och la det på is) så förmodligen har detaljnumret ändrats vilket försvårar eftersök.

Alternativet är förstås att uppsöka någon lastbilsskrot och fråga vackert om att få titta i hyllorna. Mercedes är ett av de märken som ofta nyttjar standardinsatser så börja där, Volvo är sämre genom att de kör med egna Volvo-märkta insatser för att kunna mönsterskydda (= unika & dyra reservdelar som nästan hinner gå ur marknaden innan de får kopieras...) men möjligen kan bredd och höjd stämma på lysena till en del av deras frambyggda modellers.

E-märkning eller ej är inget problem på din Taunus tack vare årsmodellen; bilar upp t o m 1975 omfattas inte av det kravet på belysning så det brukar inte ställa till några problem om bara strålkastarna ger rätt ljusbild på hel och halv. För blinkers/bakljus brukar det inte ens vara något problem med tonade glas om de bara släpper igenom tillräckligt mycket ljus och färgen på ljuset är någorlunda rätt (ändring till helröda bakljus är tillåtet i kombination med vita blinker fram, eller var förut åtminstone). På lite nyare bilar (före helbilsgodkännandet) brukar det gå att slira en aning på detta genom foliering etc ifall inte ljusflödet störs är min erfarenhet, men det är nog helt beroende på den goda viljan hos besiktningsmannen i så fall. Okay, nu blev det OT nästan .

Med det sagt kan jag lika gott kasta in att 1971-73 års Taunusar av de billigaste N- (Normal, omärkt) och L-varianterna (Luxus, har ett L i en vapensköld på bakluckan) har SAE-standardiserade runda 7" H4-insatser på svensksålda bilar, de kan hittas hos de flesta universalbilkedjor eller från skrotbilar typ Lada Niva, Volvo 140-serie eller VW Golf I och II (men på de VAG-holkarna får man stå ut med plant glas/Hi-Face, något som aldrig förekom på Taunus), tänk dock på att inte alla har parkeringsljus i insatsen som Taunus. Det ger även massor att välja på för den som har fräckheten att vilja uppgradera till modern belysning .

Är glasen felfria kan det vara vits att renovera insatserna om det är tji att finna rätt typ eller att priset är sjukt högt. En del har lyckats både beta av rosten och ersätta försilvringen med nån spegelblank eloxering i hemmaverkstaden så allt går om man vet hur och kan. Ett större problem är nog att separera glasen och insatserna utan skador (bända isär kan man glömma) men bör väl iofs gå att lösa upp klistret men jag vet inte med vad, regeln är att kan man lista ut vilket lösningsmedel som användes i tillverkningen av limmet så kan det ofta också lösa upp det.

[Lundström]

Tack Släggmek för ditt inlägg. Där lärde jag mig något nytt idag också...

Så det behöver alltså inte vara E märkt innan 1975? Ja då är det ju inget problem, då kan jag ju beställa från Motomobil.

Men jag tror jag ska göra ett försök på Bilprovningen först, man vet ju aldrig, det kan ju kanske gå om dom är lite sömniga...

På mina strålkastarglas står det för övrigt HELLA 2A112283.

[Släggmek]

Varsågod, Lundström - lite överkurs :yltype: var det förstås, men kunskap är lätt att bära sägs det ju. Om inte strålkastarna är rostiga/fläckade just mer än i botten kan du nog ha god chans att passera besiktningen, det finns nåt riktvärde i ljusflödet som de går efter och sätter man i bättre H4-lampor typ Megalight eller liknande så kompenserar det en bit för sämre reflektion. Tack för Hella-numret förresten, det ska jag bläddra lite på så kanske det går att få fram matchningar till andra fordon eller tillverkare . Jag ska förresten sticka in en brasklapp - inte helt säker på Capri, mk 1 facelift fick byte till större strålkastare som möjligen kan vara samma som Taunus TC1, jag måste kolla upp det vid tillfälle.

Medan tråden är varm så ska jag påpeka att tekniskt går den stora avskiljaren inte mellan karossbytena från TC1 till TC2 utan det är vid introduktionen av TC3 på hösten -78 som det började hända saker under skalet. Med den bytte man bromsarna fram från Ate till Bendix och ändrade framvagnsgeometrin plus en del annat.