Ford Focus ST250-tråden

Allt om Fords modeller C-MAX, Focus och Kuga.
IamGullet
Erfaren
Inlägg: 38
Blev medlem: ons nov 30, 2016 11:31 pm
Namn: Mattias Karlsson
Kör: Ford Focus ST2 2012
Ort: Kalmar

Inlägg av IamGullet »

Goddag gott folk! Hoppas eran sommar har varit bra och fortfarande är! :)

Det börjar ju närma sig för mig att beställa en intercooler nu och gick i tankarna om jag ska beställa en Scorpion Downpipe med Sportcat.
Min fråga är,
Kommer jag få behöva programmera om bilen? Jag kör ju just nu med en Bluefin optimering och jag frågade dom på bluefin och killen jag pratade med sa att det inte ska behövas. Det står ju på deras hemsida att deras programvara är testad med en High flow Cat men det kanske man inte ska tro på eller ens ha något att göra med?
Så vad tror ni? Jag har ju inga anledningar till att inte tro på honom men samtidigt har jag heller ingen lust att förstöra bilen eller köra med en lampa tänd :P

sebbanboy14
Veteran
Inlägg: 184
Blev medlem: fre mar 14, 2014 3:42 am
Namn: Sebastian Ågren
Kör: Mazda RX-8 och Ford Focus
Ort: Göteborg

Inlägg av sebbanboy14 »

IamGullet skrev:Goddag gott folk! Hoppas eran sommar har varit bra och fortfarande är! :)

Det börjar ju närma sig för mig att beställa en intercooler nu och gick i tankarna om jag ska beställa en Scorpion Downpipe med Sportcat.
Min fråga är,
Kommer jag få behöva programmera om bilen? Jag kör ju just nu med en Bluefin optimering och jag frågade dom på bluefin och killen jag pratade med sa att det inte ska behövas. Det står ju på deras hemsida att deras programvara är testad med en High flow Cat men det kanske man inte ska tro på eller ens ha något att göra med?
Så vad tror ni? Jag har ju inga anledningar till att inte tro på honom men samtidigt har jag heller ingen lust att förstöra bilen eller köra med en lampa tänd :P


Hejsan! Just för IC behöver du ingen programmering. Men för downpipen behöver du de. Dels för att få ut maximalt med effekt och dels för att stänga av så du inte får några felkoder.
Min downpipe blir snart monterad. Ska bara besikta den den 1a september. Och efter det åker den på. Jag kommer dock ha downpipe utan katt. För man får bara ut typ 5-8 hk extra på downpipe med rätt optimering. Och kör du med kag så får du något mindre.
Kolla på ttp blufin forum om du kan ladda ner någon mapp med dina modifikationer? Alternativ om den kan läsa av bilen så du kan kontakta någon som kan göra en custommap för just din bil.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

IamGullet
Erfaren
Inlägg: 38
Blev medlem: ons nov 30, 2016 11:31 pm
Namn: Mattias Karlsson
Kör: Ford Focus ST2 2012
Ort: Kalmar

Inlägg av IamGullet »

Jag har nu fått svar från pumaspeed i England och dom sa också att jag inte behövde programmera om för downpipe... Har mailat tillbaka till både Pumaspeed och bluefin och frågat varför. Ska bli intressant att se vad för svar man får.

EDIT: Fick detta svar från Bluefin,

Unless the changes alter the values the sensors report, there is no need to reprogram the car for those parts. The mapping will cope with the small improvements in flow from changing the exhaust, as has been proven many times before.

Because we don’t go chasing peak figures on the dyno, any improvements in turbo response will be within the range of our calibration software without triggering engine faults. If we felt there was enough extra in these cars for us to achieve by fitting an intake and exhaust, we would be selling it as a Stage 2. Unless the car doesn’t run correctly with the parts installed, it doesn’t need further software changes.

sebbanboy14
Veteran
Inlägg: 184
Blev medlem: fre mar 14, 2014 3:42 am
Namn: Sebastian Ågren
Kör: Mazda RX-8 och Ford Focus
Ort: Göteborg

Inlägg av sebbanboy14 »

IamGullet skrev:Jag har nu fått svar från pumaspeed i England och dom sa också att jag inte behövde programmera om för downpipe... Har mailat tillbaka till både Pumaspeed och bluefin och frågat varför. Ska bli intressant att se vad för svar man får.

EDIT: Fick detta svar från Bluefin,

Unless the changes alter the values the sensors report, there is no need to reprogram the car for those parts. The mapping will cope with the small improvements in flow from changing the exhaust, as has been proven many times before.

Because we don’t go chasing peak figures on the dyno, any improvements in turbo response will be within the range of our calibration software without triggering engine faults. If we felt there was enough extra in these cars for us to achieve by fitting an intake and exhaust, we would be selling it as a Stage 2. Unless the car doesn’t run correctly with the parts installed, it doesn’t need further software changes.

Du kan ju såklart köra utan programmera. Men du får ju inte ut något av det. Kolla cj ponnyparts nör dom monterar downpipe så förklarar dom. Dom säger till och med att kör inte förs man har fått rätt programvara i bilen.

Men monterar den för ljudet så är de bara montera adaptrar så den ev inte känner av det.
Monterar du den för att få ut mer effekt så är de programvara som gäller. Samt att du slipper riskerna med lysande mätare och felmeddelanden



Skickat från min iPhone med Tapatalk

sebbanboy14
Veteran
Inlägg: 184
Blev medlem: fre mar 14, 2014 3:42 am
Namn: Sebastian Ågren
Kör: Mazda RX-8 och Ford Focus
Ort: Göteborg

Inlägg av sebbanboy14 »

Någon som vet vilken bromsvätska man ska köra om man vill kunna köra både till och från jobbet samt på bana?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Användarvisningsbild
Nemesis_se
Legend
Inlägg: 1755
Blev medlem: tis maj 25, 2010 6:13 am
Namn: Peter Olesen
Kör: Ford / Mazda - Aggressive Ecodriving
Ort: Trollhättan
Medlemsnummer: 188

Inlägg av Nemesis_se »

Någon bättre samt byta varje år.
Själv kör jag med Motul RBF600
Över 60 och leker fortfarande med bilar...
Tack till: Wincent på Rydéns Bil [Bosch Car Service], Grönnäs

Track-day: Ford Focus 2.0 Ghia -05 Sedan (DB3)
Vinterbil: Ford Focus 2.0 Ghia -05 5D (DA3)
Frugans: Ford Focus 1.0T -14 5D (DYB)
Sommarbil: Mazda MX-5 Club Sport -17 (ND)

Användarvisningsbild
TaunyTiger
Erfaren
Inlägg: 97
Blev medlem: tis nov 29, 2016 5:45 pm
Namn: Tony
Kör: Ford Focus ST2 -12
Ort: Karlshamn
Medlemsnummer: 376

Inlägg av TaunyTiger »

Någon här som kör på eller funderat på motorvärmare?
Har kikat lite men förstår mig inte riktigt på de. Hade ju varit smidigt och haft ett system som man kan ställa in via mobilen. Blir kanske en dyr historia? :P

Användarvisningsbild
Keller
Legend
Inlägg: 8938
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Simon Keller
Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
Ort: Sjöbo
Medlemsnummer: 190
Kontakt:

Inlägg av Keller »

TaunyTiger skrev:Någon här som kör på eller funderat på motorvärmare?
Har kikat lite men förstår mig inte riktigt på de. Hade ju varit smidigt och haft ett system som man kan ställa in via mobilen. Blir kanske en dyr historia? :P
Jag tänkte montera .. nån gång :p
Vanlig motorvärmare går nog loss på 2000 kr skulle jag tro. (standard kit) men ska du ha fullkit med appstyrning osv, räkna med minst 5000 kr.

Jag har alltid kört vanlig timer i vägguttaget och enkel värmare till vattnet. Utom på mk2 STn. Där satt en värmeplatta på tråget.
/Keller


Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"

Användarvisningsbild
TaunyTiger
Erfaren
Inlägg: 97
Blev medlem: tis nov 29, 2016 5:45 pm
Namn: Tony
Kör: Ford Focus ST2 -12
Ort: Karlshamn
Medlemsnummer: 376

Inlägg av TaunyTiger »

Keller skrev:Jag tänkte montera .. nån gång :p
Vanlig motorvärmare går nog loss på 2000 kr skulle jag tro. (standard kit) men ska du ha fullkit med appstyrning osv, räkna med minst 5000 kr.

Jag har alltid kört vanlig timer i vägguttaget och enkel värmare till vattnet. Utom på mk2 STn. Där satt en värmeplatta på tråget.
Tack för svar Keller.
Ja de blir ju såklart billigare utan app. Men fördel är att bilen kan vara varm när man startar den på jobbet efter 9h. :)

Användarvisningsbild
Keller
Legend
Inlägg: 8938
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Simon Keller
Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
Ort: Sjöbo
Medlemsnummer: 190
Kontakt:

Inlägg av Keller »

TaunyTiger skrev:Tack för svar Keller.
Ja de blir ju såklart billigare utan app. Men fördel är att bilen kan vara varm när man startar den på jobbet efter 9h. :)
Det är iofs sant. Synd man inte har ström ut på parkeringen på jobb.
Dock är det alltid lika kul att se när kollegorna skrapar rutorna och man själv sitter inne med rumpvärmaren och låter isen smälta :p
/Keller


Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"

sebbanboy14
Veteran
Inlägg: 184
Blev medlem: fre mar 14, 2014 3:42 am
Namn: Sebastian Ågren
Kör: Mazda RX-8 och Ford Focus
Ort: Göteborg

Inlägg av sebbanboy14 »

Så då va downpipen utan katt monterat. Bara lite finlir med att datalogga den så grabbarna från Mountune fixa programvaran.
Jag kör led orginalavgassytem med borttagen främre ljuddämpare. Nu låter den riktigt sportigt. Ljudet blev lite högre men framförallt lite dovare efter downpipen monterades.
Regnigt idag så de är svårt att testa något. Med rätt programvara för den så ska jg kunna få ut 5-8 riktiga hk. Ska kunna skruva upp laddet lite lite är de tänkt.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Användarvisningsbild
Keller
Legend
Inlägg: 8938
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Simon Keller
Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
Ort: Sjöbo
Medlemsnummer: 190
Kontakt:

Inlägg av Keller »

Senaste månaderna har jag upplevt ökad bränsleförbrukning. Rätt mycket mer..
Normalt har jag ett snitt på 0,73-0,75 nu ligger jag på 0,78-0,82.
Har samma körstil och sträcka som innan.
Enstaka tankningar kan jag köpa att det går upp men nu har det varit ihållande ett bra tag.

Bytte stift (långt före intervallen) och då sjönk förbrukningen något, så en bov hittad.
Andra funderingar jag har är balansering av fälgar, hjulinställning och ev. luftfilter.
Luftfiltret är ett dry filter (blås rent det med högtrycksluft) .
Den ska inte servas på 500 mil..

Några fler tankar?
/Keller


Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"

BlommanJR
Erfaren
Inlägg: 24
Blev medlem: tis jun 20, 2017 8:51 pm
Namn: Mandus
Kör: Focus ST -14
Ort: Blekinge

Inlägg av BlommanJR »

Låter lite för mig, jag ligger aldrig under 0.9 blandat :)

Fick igår på avgassystemet från Cobb, sound symposer delete, filter, nya bromsar och Boomba motorfäste.. rätt bra skillnad att ratta efter det!

Skickat från min ONEPLUS A3003 via Tapatalk

fonzeka
Veteran
Inlägg: 266
Blev medlem: tis jul 03, 2007 8:16 pm
Namn: Anders W
Kör: Focus 1.6 Ecoboost FFV, Honda S2000
Ort: Avesta

Inlägg av fonzeka »

Däcktryck eller kanske bromsar som ligger an lite?
Skadar väl inte att göra rent luftfiltret heller, men att blåsa rent det med tryckluft är nog fel metod (om man nu inte är väldigt försiktig).

Användarvisningsbild
Keller
Legend
Inlägg: 8938
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Simon Keller
Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
Ort: Sjöbo
Medlemsnummer: 190
Kontakt:

Inlägg av Keller »

BlommanJR skrev:Låter lite för mig, jag ligger aldrig under 0.9 blandat :)

Fick igår på avgassystemet från Cobb, sound symposer delete, filter, nya bromsar och Boomba motorfäste.. rätt bra skillnad att ratta efter det!

Skickat från min ONEPLUS A3003 via Tapatalk
Gött :) Pendlar 80-100 väg 6 mil enkel så det blir inte så mycket ojämn körning
/Keller


Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"

Skriv svar