Ford escort -88 går fruktansvärt dåligt!!

[Foorden]

Hej
Mitt första inlägg här. Har totalt kört fast med min bil. Kliar mig flintis snart.

Som sagt den går otroligt ojämnt. Känns som att den går på nån enstaka cylinder ibland. Bluddrar och hoppar. Svårstartad, dör till och från. Det mesta händer när den är varm. Jag har bytt tändstift, tändkablar, bränslefilter, luftfilter, tändspole.

Har plockat isär tändfördelaren och det är olja ända ut till locket. Kolfiber packningarna är dålig så dem ska bytas men sitter det ingen packbox i fördelaren med typ oring?
Eller vad kan vara felet eftersom det är så ojämt med allt?

[Släggmek]

Hej och välkommen hit. Jag har iofs inga egna erfarenheter av CVH-motorn heller men råkade ut liknande med en Pinto-fyra i en av mina Taunusar då jag skruvade in Champion-tändstift (som var listade för den, märk väl). Det slutade med att jag handlade en omgång Bosch som jag satte i och vips gick den helt normalt, skitskumt kort sagt. Erfarenheterna är liknande med NGK-stift fast det funkar iaf hyfsat, det jag har lärt mig genom åren är iaf att Fords motorer är nog överlag ganska känsliga när det gäller tändningen av oklar anledning.

En av mina Taunusar uppför sig förresten ungefär som din Escort; vägrar gå riktigt på tändningen trots att den fått en omgång knappt använda silicontändkablar från en Volvo (eller kanske därför ) och allt annat i tändsystemet är kollat och ganska fräscht (jag har utan problem kört andra med tydligt nötta bitar) så just att ha absolut rätt specs för motståndet i värmetal/Ohm-tal etc tycks vara en kritisk punkt. Något du bör kolla är förresten jordningen mellan blocket och karossen, en annan sak jag fick problem med en gång var gnisthopp mellan en sprucken tändhatt och blocket så att en cylinder slocknade sporadiskt.

Jag antar att din bil har det mesta under elektronisk kontroll, så det kanske är dags att börja titta undertill på lambdasonden och det som hör till. Har den fått smutsbeläggning så kan det vara nog för att störa funktionen, det ska kunna gå att lösa upp det i så fall med ett dygn i lacknafta om man har tur.

[Greger]

-88 vadå? Förgasare eller insprut? Kat? Brytarlöst tändsysyem? Motorstorlek?

G.

[Foorden]

Ursäkta för sent svar. Men nu vet jag vad felet är. Tändfördelaren måste bytas ut mot en ny. Bosch 0237521007.

Verkar vara omöjlig att få tag. Har sökt genom hela google utan resultat. Någon som vet vart man kan få tag på den specifika fördelaren eller någon kanske har någon över som vill sälja?

[Greger]

Prova:
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Ford/ ... lare/Alla/


https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Ford/ ... lare/Alla/

G.

[Släggmek]

Bortom Google...

Observera att det är från några olika 3:e-partskällor så numren bör jämföras mot nån Bosch-katalog etc innan köp. Relevans är antagligen med utgångspunkt från husets modell och med avvikelser i sånt som balansvikter, enkel eller dubbel brytare eller brytarlöst osv. Med säkerhet är detta bara ytskrapet av marknaden, fast tillgång över disk i Sverige är nog en annan femma med tanke på åldern och tioårsregeln de flesta biltillverkare och grossister nöjer sig med idag.


MAKE NUMBER CROSS INTERCHANGE RELEVANCE
BOSCH 0986237654 Direct Cross Interchange 4
DELCO REMY DRD6283 Direct Cross Interchange 3
FORD 87SF12100AA Direct Cross Interchange 3
FORD 6153527 Direct Cross Interchange 3
MOTORCRAFT EDA342 Direct Cross Interchange 1
CARDONE 31G1118 Indirect Cross Interchange 3
FORD 89SF12100JA Indirect Cross Interchange 1
BOSCH 0237521020 Indirect Cross Interchange 1
BOSCH 0237521007
FORD 6153527
FORD 6153527
FORD 87SF12100AA
DELCO REMY DRD6283
OE JH4

De här https://www.autodoc.se/ har en del prylar till Escort ända ner till de gamla bakhjulsdrivna, så det kan vara värt att bläddra runt. Finns lite olika fördelare listade för Escort, jag fick upp dosa till mk 7 på några klick, 16V så Zetec då formodar jag.

[Foorden]

Om jag förstått det rätt är detta nummer BOSCH 0237521020 samma del som BOSCH 0237521007 ?

[Släggmek]

Bra fråga, det var ca 30 år sen jag pluggade Bosch nummersystem och runt 20 sen jag plockade med Escort RWD och då bara som skrotbilar...

......

Åtminstone en referens här som anger direkt matchning för just de numren, så tydligen ja: http://www.vehiclepartsdatabase.com/veh ... smpw194719. Motorkod L4B, 1.6 liter och 90 BHP (svänghjulshästar) anger de.

Men i alla fall, här är en liten notering om några Escort och Fiesta som har samma sorts fördelare:

” Car models which BOSCH 0 986 237 651 is suitable for
FORD ESCORT III hatchback 1980-1986
ESCORT IV hatchback 1985-1990
FIESTA II hatchback 1983-1989 ”

"ESCORT MK IV
ESCORT MK IV CONVERTIBLE
ESCORT MK IV ESTATE
ESCORT MK V ESTATE
ORION I
ORION MK II"


Jag fann några nummer till som syns matcha, ska lägga till dem i den föregående uppräkningen när jag får en stund över att testa några fler för att se om det träffar på dessa modeller och deras motorer. Det finns ju en hög kompabilitet mellan CVH-motorn och tidiga Zeta/Zetec ("silvertopp"), såpass att det hemmabyggts en del bastarder av kunnigt folk. Vore intressant att se om fördelaren matchar emellan familjerna i någon grad. Min erfarenhet är att Escort mk 3 och senare har i god Europa-Ford-tradition mycket stor gemensam andel mekanik mellan de olika generationerna så länge det handlar om dussinvarianter utan extra pulver som i XR3 och RS.

[Foorden]

Tack för hjälpen. Tändfördelaren stämmer med 020 numret. Startade fint kall och går jämt när man kör. Men den startar knappt om inte alls när den är varm. Vad beror det på?
Automatchoken som strular. Känns som att det är bränsle relaterat.