Ford Focus startar inte med injectorer monterade

[JOZone]

Hej!

Har en ford focus 1.8L FF årsmodell 2006
Har gått precis 15000mil

Nybytta stift, olja, kamsensor, gasreglage/spjällhus (Hade sönder det gamla när jag undersökte det)

Bilen går inte att starta med injectorerna montrerade i toplocket, men startar och går ganska illa med dem monterade en bit upp, bild kommer.
Injektorer rengjorda med förgasarrengöring, ett batteri, slang och tryckluft.


Instrumentpaneln säger reducerad motorhastigt och fel på motorns styrsystem.

Generator bytt för ngt år sedan.

Felkod som genereras i DTC är P2110.

Spjällhus svarar på gaspedalen, men varvtalet följer ej med.

När man försöker starta med injectorerna monterade så tänder motorn till för att sedan dö direkt.

Tänkte höra med er vad ni kan tänkas att det är för fel innan jag kör ned den till ford så de får titta på den.

Mvh Joakim

[fordmaffian]

Kabelbrott i härvan?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[JOZone]

Kabelbrott i härvan?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Har mätt på alla kablar, de ger signal igenom, dock lite svagare än vad jag tycker är okej!

Vad brukar vara resistensen på en bra kabel.

Samt om någon vet voltvärdena på alla kablar hade tror jag 4 5v av 6st kablar.

[fonzeka]

Spjällhuset öppnar inte och så motorn får ingen luft och kan inte starta/gå ordentligt?
När du monterar spridarna (eller injectorerna som du kallar dem) löst så smiter luften samtidigt in bredvid och därför startar motorn åtminstone.
Var mycket försiktig när du kör spridarna direkt från ett batteri, risk att du bränner spolarna om du kör de öppna en längre stund.

[JOZone]

Spjällhuset öppnar inte och så motorn får ingen luft och kan inte starta/gå ordentligt?
När du monterar spridarna (eller injectorerna som du kallar dem) löst så smiter luften samtidigt in bredvid och därför startar motorn åtminstone.
Var mycket försiktig när du kör spridarna direkt från ett batteri, risk att du bränner spolarna om du kör de öppna en längre stund.

Har absolut tänkt på det med spridarna, ingen av dem har gått sönder av rengörningen.
Angånde att jag kallade de injectorer är att jag inte hittade det svenska ordet för dem.

Tänkt i de bannorna med.
När det är batterispänning på spjällhuset så är det nästan så att plattan som vrids öppen med hjälp av gaspedalen, vibrerar pga att den inte kan stänga mer, surrar ganska högljudt med.

Vad kan tänkas vara felet om spjällhuset inte öppnar självmant?

Såg på ett youtubeklipp från usa att när man vrider om nyckeln så skall spjällhuset svepa från stängt till öppet läge en gång, jag har dock aldrig sett eller hört att denna bil gör så.

[JOZone]

Skickar in en liten uppdatering, har haft bilen på verlstad för datorfelsökning och det verkar som att det inte finns ngn kompression på motorn så nu är frågan vad som kan orsaka kompressionslöshet hos dessa 1.8l motorerna

[JOZone]

Vi har nött och nött, vi hade till och med sönder den första startmotorn.

En ide jag fick nu är jag kanske skulle byta olja i den för att se om det skulle hjälpa.

Som sagt så går den att starta så skulle tro att insugsventilerna sitter fast i sådant fall.