Info om Capri
-
JimmyG
Jomen jaha... då var man hemma från garaget igen.
Alla "Capri raggare" kommer nog känna igen denna pärla då Stefan [fd.ägaren] har varit ut på några Capri träffar med den.
Det skall alltså vara en Ford Capri -78 MkIII med 3.0L Essexmotor.
Vilket kit den är breddad med har jag ingen aning om men en riktigt trevlig breddning sitter det på redan iallafall.
Finns en hel del att göra på den innan den är i det skick jag önskar, men för tillfället så siktar jag på att få den igenom besiktningen.
Sen blir det lättare rostlagning och en "garagelackning".
Är jag sedan nöjd med färgvalet så blir det en ordentlig lackning efter vinterns renovering av bilen.
Det finns många planer,drömmar och visioner för bilen.
Vilka som sedan blir verklighet återstår att se.
Jag är dock intresserad av ALL information eller tips
om där jag kan finna den, om MkIII:an.
Vill inte ge mig på några innan jag har lite kött på benen.
Fordie: du behöver inte oroa dig, nån aluvinge kommer inte i närheten av min bil.
Enda förändringen som kommer ske på karossen förutom ren rostlagning är att gummivingen skall bytas mot en i plast.
Samt att själva "cabningen" skall snyggas till lite.
Saabchef: Jovisst seddu.. inte riktigt planerat, men gjort är gjort, så nu får man väl stå sitt kast antar jag.
Snacka med din NPC kollega Nismo, han har redan varit och tittat på pärlan.
/Mvh Jimmy
Alla "Capri raggare" kommer nog känna igen denna pärla då Stefan [fd.ägaren] har varit ut på några Capri träffar med den.
Det skall alltså vara en Ford Capri -78 MkIII med 3.0L Essexmotor.
Vilket kit den är breddad med har jag ingen aning om men en riktigt trevlig breddning sitter det på redan iallafall.
Finns en hel del att göra på den innan den är i det skick jag önskar, men för tillfället så siktar jag på att få den igenom besiktningen.
Sen blir det lättare rostlagning och en "garagelackning".
Är jag sedan nöjd med färgvalet så blir det en ordentlig lackning efter vinterns renovering av bilen.
Det finns många planer,drömmar och visioner för bilen.
Vilka som sedan blir verklighet återstår att se.
Jag är dock intresserad av ALL information eller tips
om där jag kan finna den, om MkIII:an.
Vill inte ge mig på några innan jag har lite kött på benen.
Fordie: du behöver inte oroa dig, nån aluvinge kommer inte i närheten av min bil.
Enda förändringen som kommer ske på karossen förutom ren rostlagning är att gummivingen skall bytas mot en i plast.
Samt att själva "cabningen" skall snyggas till lite.
Saabchef: Jovisst seddu.. inte riktigt planerat, men gjort är gjort, så nu får man väl stå sitt kast antar jag.
Snacka med din NPC kollega Nismo, han har redan varit och tittat på pärlan.
/Mvh Jimmy
-
Fordie
JimmyG, hehe, ser jävligt fin ut. 
tycker dock färgvalet rent ut sagt sög, kan man förstöra en capri så har förra ägaren lyckats :P Riktigt avundsjuk på fälgarna, älskar när dom är sådär "breddade", ska ha så också sen, dock inte samma mönster.
X-pack heter breddningen, det är inte samma som på zakspeed, det är lika som jag har. Och att byta vinge gör du rätt i, den där var riktigt ful. Sen ska du byta grillen i fram, den är ful också. jag har original kvar iofs, men jag brukar ha grillen av när jag tar bilder etc, ser bättre ut så..
men den var fin! helt klart.
editar som vanligt.. har du kollat golvet? jag vet ju int ehur din capri har blivit behandlad, men min har stått i skogen mestadelssen -94 (bara provkört och varit på cruisingar osv), och när jag skulle lyfta den (lyfte i rätt balk) så gick det rakt igenom, både balk och golv är helt borta nu, så kolla det innan du börjar hålla på
tycker dock färgvalet rent ut sagt sög, kan man förstöra en capri så har förra ägaren lyckats :P Riktigt avundsjuk på fälgarna, älskar när dom är sådär "breddade", ska ha så också sen, dock inte samma mönster.X-pack heter breddningen, det är inte samma som på zakspeed, det är lika som jag har. Och att byta vinge gör du rätt i, den där var riktigt ful. Sen ska du byta grillen i fram, den är ful också. jag har original kvar iofs, men jag brukar ha grillen av när jag tar bilder etc, ser bättre ut så..
men den var fin! helt klart.
editar som vanligt.. har du kollat golvet? jag vet ju int ehur din capri har blivit behandlad, men min har stått i skogen mestadelssen -94 (bara provkört och varit på cruisingar osv), och när jag skulle lyfta den (lyfte i rätt balk) så gick det rakt igenom, både balk och golv är helt borta nu, så kolla det innan du börjar hålla på
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Hej
Trevligt! Framförallt att nån insett hur det ska se ut med rätt fälgar på ett X-pack ;-)
X-packkittet brukar kallas Zakspeed-kit också, officiellt sett finns det inget som heter "Zakspeed-kit". Men det är ju en bisak.
Intressant om den är reggad med Essex - det "går" inte i en MkIII men är bilen ombyggd redan -85 så kan det ju ha blivit lite hursomhelst. Vore kul att se regbeviset för att spåra bilens ursprung lite mer - karossen är i alla fall MkIII eller en MkII seriöst ombyggd med MkII-delar.
Själv tycker jag att MkII-grillen är snyggare (den jag har på min bil). Likaså tycker jag att Capri Turbovingen som jag har på min bil passar bra till X-pack - men de börjar vara svåra att hitta. Bifogar en rätt risig bild...
Det brukar vara svårt att få till en bra avlsutning på karossen när man cabbar en MkII/III. Den här ser ändå inte så illa ut...
Kan man hoppas på att bilen dyker upp på Fordträffen i Skokloster 15/5?
/Gustaf
Trevligt! Framförallt att nån insett hur det ska se ut med rätt fälgar på ett X-pack ;-)
X-packkittet brukar kallas Zakspeed-kit också, officiellt sett finns det inget som heter "Zakspeed-kit". Men det är ju en bisak.
Intressant om den är reggad med Essex - det "går" inte i en MkIII men är bilen ombyggd redan -85 så kan det ju ha blivit lite hursomhelst. Vore kul att se regbeviset för att spåra bilens ursprung lite mer - karossen är i alla fall MkIII eller en MkII seriöst ombyggd med MkII-delar.
Själv tycker jag att MkII-grillen är snyggare (den jag har på min bil). Likaså tycker jag att Capri Turbovingen som jag har på min bil passar bra till X-pack - men de börjar vara svåra att hitta. Bifogar en rätt risig bild...
Det brukar vara svårt att få till en bra avlsutning på karossen när man cabbar en MkII/III. Den här ser ändå inte så illa ut...
Kan man hoppas på att bilen dyker upp på Fordträffen i Skokloster 15/5?
/Gustaf
- Bilagor
-
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
JimmyG
Therealpinto:
Jo, fälgarna är inte allt för pjåkiga, Dom är 16 tum med Toyo Proxes T1 225ZR40 på, men bredden på fälgen har jag inte nå större koll på.
Är för övrigt samma modell på fälgar som jag har till bruksbilen, så det vore väl dumt att klaga.
Då jag köpte bilen i fredags så har jag inte hunnit få regpapprena på bilen än, men enligt tidigare ägaren så skall det iallafall sitta just den motorn i. Mig själv spelar det ingen större roll om det sitter en 3.0 eller någon annan storlek... störtskönt ljud kommer det från bilen iallafall.
Vad är det fresten som inte skall kunna gå med en Essex motor i en MkIII?
Turbovingen var jäkligt fräck, men det skulle nog se riktigt epa ut på en cab... hör nog mer hemma på en coupe modell.
Till 15/5 kommer vi aldrig att hinna få den klar tyvärr, så dit kommer vi inte. Men helt klart så ska vi försöka dyka upp på nån träff under sommaren, lite beroende på när dom är planerade.
/Jimmy
Jo, fälgarna är inte allt för pjåkiga, Dom är 16 tum med Toyo Proxes T1 225ZR40 på, men bredden på fälgen har jag inte nå större koll på.
Är för övrigt samma modell på fälgar som jag har till bruksbilen, så det vore väl dumt att klaga.
Då jag köpte bilen i fredags så har jag inte hunnit få regpapprena på bilen än, men enligt tidigare ägaren så skall det iallafall sitta just den motorn i. Mig själv spelar det ingen större roll om det sitter en 3.0 eller någon annan storlek... störtskönt ljud kommer det från bilen iallafall.
Vad är det fresten som inte skall kunna gå med en Essex motor i en MkIII?
Turbovingen var jäkligt fräck, men det skulle nog se riktigt epa ut på en cab... hör nog mer hemma på en coupe modell.
Till 15/5 kommer vi aldrig att hinna få den klar tyvärr, så dit kommer vi inte. Men helt klart så ska vi försöka dyka upp på nån träff under sommaren, lite beroende på när dom är planerade.
/Jimmy
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Hej
MkIII gjordes 1978 och framåt, vilket betyder att bilen måste ha en avgascertifierad motor i Sverige. Essex såldes inte efter 1976 i Sverige, och är därför inte avgascertifierad här.
Essex känner man lätt igen på att fördelaren sitter framför förgasaren, och på att man har tre avgasutblås per topp. Dessutom är den tung ;-)
/Gustaf
MkIII gjordes 1978 och framåt, vilket betyder att bilen måste ha en avgascertifierad motor i Sverige. Essex såldes inte efter 1976 i Sverige, och är därför inte avgascertifierad här.
Essex känner man lätt igen på att fördelaren sitter framför förgasaren, och på att man har tre avgasutblås per topp. Dessutom är den tung ;-)
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
-
JimmyG
Här nedan är en bild på rovan, och fördelaren ser ju tämlingen korrekt placerad ut för att passa in på beskrivningen.Originally posted by therealpinto
Essex känner man lätt igen på att fördelaren sitter framför förgasaren, och på att man har tre avgasutblås per topp. Dessutom är den tung ;-)
/Gustaf
Fick även regbeviset idag, vilket man inte vart mycket klokare på.
Förutom T12A, T13A och T13C som stod förklarade, så står det att jag har "dispens från kraven i BAK 2Ä 1 B och 1 C".
Vad betyder denna antika grekiska?
och så efter den texten så kom det en tråkig rad "Dock ej för högsta koloxidhalt i tomgång".. *rackarns*
Originally posted by Benan
JÄVLIGT snygg!!! Du har verkligen gjort ett bra köp!
Ännu en i Capri-maffian!
Jo.. det är jag den sista att säga emot... ensålänge..
Men jag skall väl tillägga att den inte är lika fin karossmässigt som den ser ut på bilderna.. finns en hel del att göra på den fronten..
Mjajo.. eller det är ju inte en till egentligen.. har ju funnits sedan -85... det är bara ägaren som är ny i "maffian"..
Och finns det lite kul folk i Caprimaffian och man inte lyckas dräpa bilen så lär man nog vara medlem ett bra tag framöver..
/Jimmy
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Hej
Visst är det en Essex...och bilen är reggad som amatörbyggt fordon, intressant!
T13C är intressant, vilken årsmodell är bilen bedömd som enligt den koden?
BAK hänvisar förmodligen till undantag från gamla Bilavgaskungörelsen, undantaget gäller med stor sannolikhet kravet på avgascertifierad motor, och det är just det undantaget som gör det möjligt att använda Essex V6 eller en annan motor som inte är avgascertifierad i bilen...
/Gustaf
Visst är det en Essex...och bilen är reggad som amatörbyggt fordon, intressant!
T13C är intressant, vilken årsmodell är bilen bedömd som enligt den koden?
BAK hänvisar förmodligen till undantag från gamla Bilavgaskungörelsen, undantaget gäller med stor sannolikhet kravet på avgascertifierad motor, och det är just det undantaget som gör det möjligt att använda Essex V6 eller en annan motor som inte är avgascertifierad i bilen...
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
Only for Mi
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
