Problem med s-max 2.0tdci 2010

[Hultberg]

Hej!

Jag har väldiga problem med min s-max.

Det började med att bilen gick ner i limp mode i våras. Startade om bilen och allt var som vanligt igen. Efter ca 20mil hände det igen. Och började komma allt oftare. Sen efter ett tag så började den bete sig ännu konstigare. Jag kunde ligga i 90km/h och den tvärdog, i ca 2 sekunder för att sen fungera en stund till. Precis som jag hade vridit av tändningen. Bytte bränslefiltret, men ingen skillnad alls.

Fick dessa felkoder när jag kopplade in datorn. Se bilder..


Har bytt bränslepump. Ingen skillnad.
Plockade ner tanken, fanns inget att anmärka på.
Bytte bränsletrycksgivsren. Ingen skillnad..
Flyttat relä, hit å dit. Ingen skillnad..

Efter jag bytte bränslefiltret, och bränslepumpen så blev den svårare att starta. Tog ca 3sek.

Och nu så startar den inte alls!! Samma felkoder.
Men när jag skulle bogsera den till en verkstad så startade den med en gång(bogserat igång) och den dör i ca 2 sekunder varje 100-200m jag kör för att sedan komma igång igen. Men startar inte alls med nyckel..


Någon som har en idé om vart jag ska börja leta? Så vore jag mycket tacksam!!

[getsome]

Har du luftat systemet ordentligt ? både pump & pridare ?

[Hultberg]

Ja det har jag. Flera ggr. Har en vakumpump. Har till och med provat att starta bilen med den igång. Dvs den suger samtidigt som jag startar..

[getsome]

Vet inte om man inte måste tala om för datorn att pumpen är bytt.
Har du nollat koderna och de koder ovan dyker upp direkt ?
Prova annars att nolla alla adaptioner som har med motorstyrningen att göra utom de som hör till dpf och se , kan vara något värde som behöver läras om. Var pumpen du bytte till ny ? det sitter nämligen en mängdmätare i pumpen som kan vara kass. se ebay länken , det är inte samma som till din med en liknande : https://www.ebay.co.uk/itm/FORD-MONDEO- ... Sw5dlaFpQG

[Hultberg]

Har satt i den gamla pumpen igen. Då det inte verkade vara något fel på den..

Koderna är nollade. Men brukar komma tillbaka när man har åkt några 100m..

Ska prova nolla det ikväll så får vi se om det hjälper något..

Mängdmätaren har jag bytt. Ingen skillnad..

[Hultberg]

Hmm, kunde tydligen inte nolla något med min autocom.. någon i Skaraborg som har focom eller dylikt som kan hjälpa till mot betalning? Jag bor utanför Lidköping

[getsome]

Autocom har samma möjligheter som focom/ids i detta fallet så kan inte den så kan ingen annan heller (jag har Würth WoW/Autocom , IDS , Forscan så jag vet ) Har du kollat din backleak från spridarna för det kan vara en sån som läcker och ger läckadefelet. AIT koden är insugstempen och denna kan sitta på LMM eller MAF

[Hultberg]

Autocom har samma möjligheter som focom/ids i detta fallet så kan inte den så kan ingen annan heller (jag har Würth WoW/Autocom , IDS , Forscan så jag vet ) Har du kollat din backleak från spridarna för det kan vara en sån som läcker och ger läckadefelet. AIT koden är insugstempen och denna kan sitta på LMM eller MAF

Ok. Då är det ju mkt skumt. Kan inte göra läcktestet eftersom bilen inte startar...

[getsome]

Kör på startmotorn , det kan ge en fingervisning om 1 läcker som ett såll

[Hultberg]

Nu kunde jag nolla allt i styrväg. Märkligt att det inte fungerade igår. Men men. Hjälpte inget..

Men nu till min förvåning, körde runt motorn och kollade trycket från bränslepumpen, bara 6800psi! Borde den inte ligga närmare 30000psi? Hade givetvis luftat systemet innan..Får riva ner bränslepumpen nästa vecka och kolla om jag ser något konstigt.. typ spån eller nåt.

Någon som har öppnat en pump? Som kanske vet vad man ska öppna, och låta bli?��

[Hultberg]

Nu är problemet löst! Var 3 av spridarna som inte öppnade. Därav startproblemet.. Inga felkoder på spridarna.. men om man tar av returen på spridarna och försöker starta bilen så ska det inte komma något i returen så länge bilen inte startar. Men det gjorde mina. Men med nya spridarna i så startar den direkt�� hoppas det hjälper någon annan ifall det är samma symptom.