Ny generation Focus till 2019?

[MalZon]

Någon som vet något om dragvikt på Focus Active?

Mvh Jonas

[Vispen74]

Råkade precis beställa en Active, ganska snålt utrustad då det blir andrabil, men himla spännande!

Det jag reagerar på ar att man får något som Ford kallar Sync 2.5, det ska vara en sneakvariant av Sync 3 där de plockat bort röststyrningen. Snålt!

Önskar Mondeon kunde komma Active med, eller en ny Kuga, så man kan byta in sin nuvarande Mondeo med. Just nu sneglar jag på nya Rav4 i brist på intressant från Ford i nuläget.

[Vispen74]

Någon som vet något om dragvikt på Focus Active?

Mvh Jonas

Beroende på motor av detta att döma:

https://www.ford.co.uk/content...ents/f ... -Focus.pdf

[VolFo]

Monterade dragkrok på en kundbil idag, och uppmärksammade att det verkar som att det går att ha krok på sin ST framöver

[MalZon]

Beroende på motor av detta att döma:

https://www.ford.co.uk/content...ents/f ... -Focus.pdf

Dokumentet finns inte..

Mvh Jonas

[Vispen74]

Dokumentet finns inte..



Mvh Jonas

Provar så här.//cloud.tapatalk.com/s/5c37201ff303a/FT-Focus.pdf

[MalZon]

Det funkade. 1800kg är Max alltså.

Mvh Jonas

[therealpinto]

Önskar Mondeon kunde komma Active med, eller en ny Kuga, så man kan byta in sin nuvarande Mondeo med. Just nu sneglar jag på nya Rav4 i brist på intressant från Ford i nuläget.

Det borde ju komma en ny Kuga baserad på den här Focusen, men man får ju hoppas att Ford är smarta nog att behålla Kugans goda egenskaper. För min del är dragvikt på minst 1800 kg absolut krav (på B96) och så skulle jag önska att man plockar tillbaka lite av flexibiliteten från Kuga MkI (split tailgate, baksätena med förvaring under dynan).

Gustaf

[Vispen74]

Monterade dragkrok på en kundbil idag, och uppmärksammade att det verkar som att det går att ha krok på sin ST framöver

Då blir det drag i dubbel bemärkelse!

[MalZon]

Det borde ju komma en ny Kuga baserad på den här Focusen, men man får ju hoppas att Ford är smarta nog att behålla Kugans goda egenskaper. För min del är dragvikt på minst 1800 kg absolut krav (på B96) och så skulle jag önska att man plockar tillbaka lite av flexibiliteten från Kuga MkI (split tailgate, baksätena med förvaring under dynan).

Gustaf

När kom dagens Kuga? 2017? Isf så kommer det ny nästa år, brukar vara 3år mellan uppdateringarna..
Är i samma sits, men med minst 2000kg dragvikt och inte allt för stor bil. Kugan är ganska så perfekt så sett.

Mvh Jonas

[therealpinto]

Jag minns inte när faceliften dök upp och orkar inte googla :-) men 2016-2017 känns rimligt, den fanns nog när jag beställde Focusen i alla fall.

Med tanke på hur nöjda vi är med vår gamla Kuga så håller jag med, den passar våra behov väldigt bra. Men jag är lite rädd att man prutar ned dragvikterna framöver, speciellt i samband med en hybriddrivlina (som jag gärna skulle ha).

Gustaf

[rBlommen]

Hämtade ut våran nya focus st line i Fredags. Sån stor skillnad mellan 2012 och denna trodde jag inte det skulle va!

[Vispen74]

Det här är lite tråkig läsning. Tidigare så kostade Ford på ett extra rostskydd för den nordiska marknaden, men vad jag läst så är det borta sedan några år tillbaka.

http://www.vibilagare.se/test/rost/rost ... kombi-2018

[davve d]

Det här är lite tråkig läsning. Tidigare så kostade Ford på ett extra rostskydd för den nordiska marknaden, men vad jag läst så är det borta sedan några år tillbaka.

http://www.vibilagare.se/test/rost/rost ... kombi-2018

Kan bara hålla med. Tycker mig ha läst någonstans att det var under 2017 som man inte längre lägger på extra rostskydd för den nordiska marknaden.

Jag kostade på mig att rostskydda RS:n. Firman som gjorde det påstod att det är lösningsmedlen i rostskydden som biltillverkarna får svårt med iom deras ISO-certifieringar. Och de rostskydden som rimmade med ISO inte var något att hänga i granen samt att det givetvis blir bättre när man som kund kan göra det hos proffs som de;)

[mondeo]

Kan bara hålla med. Tycker mig ha läst någonstans att det var under 2017 som man inte längre lägger på extra rostskydd för den nordiska marknaden.

Jag kostade på mig att rostskydda RS:n. Firman som gjorde det påstod att det är lösningsmedlen i rostskydden som biltillverkarna får svårt med iom deras ISO-certifieringar. Och de rostskydden som rimmade med ISO inte var något att hänga i granen samt att det givetvis blir bättre när man som kund kan göra det hos proffs som de;)

Jag tror att det handlar om att man inte prioriterar en liten marknad som sverige. Nog går det att rostskydda bara man vill, andra märken kan ju som tex Renault som har ett bra skydd.. Ford verkar ju inte sälja något vidare i Sverige, och sånt här lär inte bättra på försäljningen.