Ford Focus Rs MK2 problem

[Street-M]

Hej. Nu behöver jag hjälp med min Ford Focus RS mk2 från 2010.
Bilen beter sig olika för varje dag känns det som och har försökt felsöka så gott jag kan.

Bilen är kittad med ATM420 och problemet uppstod med att så fort jag gav full gas från lågt varvtal på högre växlar så kändes det som att bilen höll emot så fort laddtrycket kom.
Precis som att den misstände och fick för lite bränsle.
Gasar jag fullt och drar ut varje växel så känns bilen pigg och går riktigt bra förutom när kastar i 5an, då känns det som att den blir trög och inte vill mer. Svårt att förklara men känns som det tappar typ 100hk.
Har bytt soppapump till en uppgraderings pump. Har bytt magnetventil, bytt mapsensor, har provtryckt systemet utan att hitta något läckage, har bytt bränsletrycksensor som sitter framme på bryggan. Har provat att nolla systemet genom att ta bort minuspolen.
Provat att lägga in original programvaran och sedan ladda in trim programvaran igen.
Bilen har nu gått in i något ”safemode” och laddar endast 0,7 som max vilket inte försvinner även om jag nollar allt igen. Dock kan jag gå laddtryck när jag håller halv gas.
Bilen går alltså bättre på halv gas än på full.
Jag provade att dra ut luftmassemätaren och bilen gick då även på fullgas men när jag stoppade in den igen så kom felet tillbaka att den inte ville ladda mer än 0,7.
Kollade felkoder och då fick den felkod på luftmassemätare och även lågt bränsletryck.
Efter jag raderade felkoderna så vill bilen knappt starta. Den står bara och hostar samt dör efter några sekunder.
Har ni något tips på vad jag ska göra eller testa?

Svårt att förklara allt så ställ gärna frågor så kan jag försöka svara på dom om något i texten är oklart.
Med vänlig hälsning, Alex

[RickardEM]

Hej. Nu behöver jag hjälp med min Ford Focus RS mk2 från 2010.
Bilen beter sig olika för varje dag känns det som och har försökt felsöka så gott jag kan.

Bilen är kittad med ATM420 och problemet uppstod med att så fort jag gav full gas från lågt varvtal på högre växlar så kändes det som att bilen höll emot så fort laddtrycket kom.
Precis som att den misstände och fick för lite bränsle.
Gasar jag fullt och drar ut varje växel så känns bilen pigg och går riktigt bra förutom när kastar i 5an, då känns det som att den blir trög och inte vill mer. Svårt att förklara men känns som det tappar typ 100hk.
Har bytt soppapump till en uppgraderings pump. Har bytt magnetventil, bytt mapsensor, har provtryckt systemet utan att hitta något läckage, har bytt bränsletrycksensor som sitter framme på bryggan. Har provat att nolla systemet genom att ta bort minuspolen.
Provat att lägga in original programvaran och sedan ladda in trim programvaran igen.
Bilen har nu gått in i något ”safemode” och laddar endast 0,7 som max vilket inte försvinner även om jag nollar allt igen. Dock kan jag gå laddtryck när jag håller halv gas.
Bilen går alltså bättre på halv gas än på full.
Jag provade att dra ut luftmassemätaren och bilen gick då även på fullgas men när jag stoppade in den igen så kom felet tillbaka att den inte ville ladda mer än 0,7.
Kollade felkoder och då fick den felkod på luftmassemätare och även lågt bränsletryck.
Efter jag raderade felkoderna så vill bilen knappt starta. Den står bara och hostar samt dör efter några sekunder.
Har ni något tips på vad jag ska göra eller testa?

Svårt att förklara allt så ställ gärna frågor så kan jag försöka svara på dom om något i texten är oklart.
Med vänlig hälsning, Alex

Har du möjlighet att kolla värderna från luftmassemätaren med t.ex. Forscan?

\Rickard

[davve d]

Har du kvar soundsymposern? Hyfsat vanlig att membranet spricker på uppgraderade bilar.

[Street-M]

Har du möjlighet att kolla värderna från luftmassemätaren med t.ex. Forscan?

\Rickard

Har nu provat att byta luftmassemätare utan att det gav något resultat.
Har fått en felkod på för lågt bränsle tryck och eftersom bränsletryggregulatorn sitter i armaturen i tanken måste jag byta hela armaturen.

[Street-M]

Har du kvar soundsymposern? Hyfsat vanlig att membranet spricker på uppgraderade bilar.

Den är bort tagen och pluggad

[lurius]

https://www.focusrsoc.com/forums/topic/ ... ?hl=willem

Låter rätt likt ditt problem, tror han provade JWR120i mappen.

[Street-M]

https://www.focusrsoc.com/forums/topic/ ... ?hl=willem

Låter rätt likt ditt problem, tror han provade JWR120i mappen.

Kommer inte åt länken.
Kan du kopiera texten om du kan se den.
Jag vet inte riktigt hur soppa systemet funkar på bilen för när jag slår på tändningen så har jag 1,7 bara soppa tryck vilket jag tycker är lågt.
Det ser inte lika dant ut som på andra bilen. Det sitter tex inget soppa filter och hittar ingenting om någon bränsle trycksregultator.
Finns en bränsletryck sensor fram vid spridarna som jag provat byta utan något resultat. Finns inte heller någon retur bak till tanken

[Street-M]

Har inte hittat felet på bilen än men har plockat bort spridarna för att skicka iväg dom på rengöring men dock såg jag på artikelnumret som står på att det bara är 550cc spridare och inte 650cc spridare vilket autotech säger att dom monterat på bilen.
Det tråkiga är att autotech inte längre existerar så kan inte höra av mig till dom.

[Street-M]

Snälla hjälp mig. Har bytt en massa saker nu och får ingen ordning på de. Vad ska jag göra?
Känns som jag börjar få slut på idéer.
Har bytt.
Mapsensor
Dumpventil
Magnetventil
Spridare
Tändstift
Tryckslangar (utan symposier)
Mapsensor
Luftmassemätare
Tryck satt system
Tempgivare
Vevaxellägesgivare
Bränsletillförsel ventil

Provat att byta soppa pump utan något resultat.
Felsökt läckage mätt bränsle trycket bara på tomgång dock och inte under belastning.

[lurius]

Som jag skrivit innan, regga dig på forumet och läs igenom tråden.

Annars kontakta JW Racing och se om du kan få nyaste verionen av 120i mappen. Är du säker på att den verkligen har 420 kitet? Låter konstigt om du bara har 550cc spridare.

[Street-M]

Som jag skrivit innan, regga dig på forumet och läs igenom tråden.

Annars kontakta JW Racing och se om du kan få nyaste verionen av 120i mappen. Är du säker på att den verkligen har 420 kitet? Låter konstigt om du bara har 550cc spridare.

Okej.
Jag har kvitto från autotech där allt står och det står även spridare där.
Sökte på original numret som står på spridaren på Bosch och då kom det upp en spridare på 550cc.

Jag har även mätt bräsletrycket nu under belastning och det ligger på 3 bar hela tiden. Eftersom den inte har ett vanligt hederligt soppa system med retur och regulator och ingenting är vakumstyrt så börjar jag misstänka att soppa trycker ska alltid vara på 3 bar och att den styr soppan med öppentiden på spridaren.

Jag tycker allting det här börjar bli väldigt jobbigt nu att felsöka och bilen har ju gått bra med dom här spridarna som satt på men nu går bilen skit så fort den börjar bygga laddtryck. Den får liksom ingen soppa

[Street-M]

[quote="lurius"]Som jag skrivit innan, regga dig på forumet.

Har reggat men kommer fortfarande inte åt materialet i länken

[fonzeka]

Om du skickat iväg spridarna på rengöring så lär du väl även få dem flödestestade?
550 eller 650cc är ju inte så stor skillnad, kan hända att de är rätt modell bara att de specat flödet vid högre tryck.

[lurius]

Okej, du måste nog vara betalande medlem.

[Street-M]

Om du skickat iväg spridarna på rengöring så lär du väl även få dem flödestestade?
550 eller 650cc är ju inte så stor skillnad, kan hända att de är rätt modell bara att de specat flödet vid högre tryck.

Det borde ju vara specat till det trycket man har. Med tanke på att det här soppa system har alltid 3 barstryck oavsett laddtryck och styr endast soppan in i motorn med öppen tiden på spridarn. Har provat med andra spridare utan någon som helst skillnad.