Capri nr 2 provstartad med MS&EDIS

[KinneRulle]

bl.a har Scorpions 24v Cosworth-motor EDIS-tändning.

Motorcraft som tillverkar, så det sitter nog i fler bilar.
Skulle tro att den efterträder den graciösa aluminium-tändmodulen som är "tested tough"

plus att EDIS-dosan är fylld med genomskinlig hårgelé
istället för ogenomtränglig knäck med blästersand.

[Fordie]

Okej. Tack för svaren.

[therealpinto]

Hej

Här kommer en översiktsbild. Idag har Maverick städat mitt garage medan jag gjort klart för provtur och efterdragit toppen.

Den verkar gå fett på tomgång men det är ju bara att mappa till! :-D

Har bara hunnit köra runt kvarteret utan laddtryck och det känns helt okej.

På bilden saknas plåten mellan kylare och frontpanel, den ska dit så fort den är lackad - utan den går luften fel väg och det finns risk att det går varmt.

Jag lägger upp fler bilder i "banåkatråden" på rejsa.nu senare ikväll.

/Gustaf

[Limpdjur]

Skall bli kul att se hur mycket mer laddtryck du kan köra nu när du kan köra tändningen som du vill

[therealpinto]

Hej

Nu är det provkört lite mer, på väg. Jag har 512 kb datalog att bearbeta nu... Fortfarande utan laddtryck men det räcker bra att börja där när man ska mappa.

Som det verkar nu går det fett på tomgång och låglast men lite snålt på fullast. Å andra sidan var dutycycle aldrig över 50% tror jag ;-)

/Gustaf

[Limpdjur]

det drar i hop sig =)

[therealpinto]

Hej

Nu har vi mappat mer, och även på laddtryck :-D

Maverick har varit mappningsguru i högerstolen och skötte sig bra. Fast jag tror att vi glömde spara sista ändringarna av lastpunkterna på laddtryck...

Bilen går helt okej trots att vi inte lekt med tändningen alls ännu, och trots att den bara är mappad på väg med smalbandslambda (avgastempmätaren ville inte igår). Förmodligen går det därför lite väl fett på de flesta ställen men så får det vara nu.

Megasquirt är inte alls dumt...

/Gustaf

[Vressner]

Vad laddar ni hittils?

/Andreas

[therealpinto]

Hej

Bara 0,6 bar nu, det är vad wg och APC-systemet är inställt för. Jag vill inte dra på mer utan fungerande avgastempmätare...

/Gustaf

[Persson]

Hur är APC systemet att jobba med? Jag har hört att de ska vara väldigt känsliga

[therealpinto]

Hej

Ja, APC-systemet är ingen lek att ställa in. Jag har egentligen mest kört det som laddtrycksreglering och inte så mycket till spikreglering (svårt att hitta rätt känslighet).

/Gustaf

[Persson]

Men vad reglerar det laddtrycket på om inte spikningar?
Finns det mer smarta funktioner?

[therealpinto]

Hej

Om man justerar APC så att det "ignorerar" knacksensorn så kan man ändå vinna några saker;

* snabbare laddtryck (magnetventilen ser till att wg'n inte "tjuvöppnar")

* två laddtrycksnivåer med knapp på instrumentpanelen (bryter strömmen till APCn => endast grundladd)

Det går också att utnyttja det som spikningsindikering, utan att det direkt ställer ned trycket...

/Gustaf

[Persson]

Originally posted by therealpinto
Hej

Om man justerar APC så att det "ignorerar" knacksensorn så kan man ändå vinna några saker;

* snabbare laddtryck (magnetventilen ser till att wg'n inte "tjuvöppnar")

* två laddtrycksnivåer med knapp på instrumentpanelen (bryter strömmen till APCn => endast grundladd)

Det går också att utnyttja det som spikningsindikering, utan att det direkt ställer ned trycket...

/Gustaf

Okey, då förstår jag

[therealpinto]

Hej

Mer mappat, men vi har lite mycket avgastemp (890 grader och stigande...). Bredbandslambda sa att det gick snålt men vi hann inte mappa till det.

Dessutom går det fortfarande för mycket soppa på dellast. Det blir till att flytta om lastpunkterna litegrann tror jag...

/Gustaf