Jimmy86 - Ford Sierra BOB

[Jimmy86]

Idag blev det en runda till Fordons Entusiasternas träff i Färjestaden på Öland.
Brukar försöka ta mig dit nån gång varje år. Bor ju bara 5km därifrån. Kan rekommendera det om ni är på Öland. Är varje torsdag hela sommaren. Mysigt att knata runt i hamnen och äta glass och titta på bilar. Alla fordon är mer eller mindre välkomna men såklart domineras det av gamla jänkare och Volvo och Saab. Var ju hur fint väder som helst så det blev fullt med bilar och massor utav folk. Dom tar in ca 160bilar sen är hamnplanen full. Jag var dock där 40 minuter innan det officiellt började så fick en bra plats. Stressade ihop en liten infolapp om bilen tio minuter innan jag åkte. Var faktiskt ganska mycket intresse så det var kul.



















// Jimmy

[davve d]

Brukar åka på liknande torsdagsträffar här hemma. Grymt kul att sparka däck och äta glass och se en massa fina bilar

[MalZon]

Brukar åka på liknande torsdagsträffar här hemma. Grymt kul att sparka däck och äta glass och se en massa fina bilar

Mvh Jonas

[Jimmy86]

Var ju med på klubbens körning på Emmaboda i fredags. Var mycket trevligt, Emmaboda får man väl ändå kalla min hemmabana då det bara är fem mil dit. Blir ju alltid några körningar där varje år. Detta var tredje gången jag var där i år och har en körning till inbokad i slutet på september.

Men på eftermiddagen på avkylningen så bestämde sig min motor för att ge upp efter fyra års tapper insats. Körde mina tre vändor varav den sista resulterade i personbästa. Körde ut och när jag kom upp till korsningen till stora vägen kopplade jag och bilen tvärdör. Motorn tvärstannar inte utan som att jag hade vridit av tändningen. Stannar och vrider på starten och det bara klickar. Bogserar hem.

I måndags var Jonas(Malzon) i Kalmar så vi umgicks lite och skruvade medans hans fru var på Gyllene tider som spelade i Kalmar. Vi gjorde ett tappert försök men kom väl inte fram till nått. Vi hade dock lite teorier. Men trevligt med sällskap och skitsnack.

Har varit i garaget idag igen men jag och kompisen kommer fortfarande inte fram till vad det är som har hänt. Motorn går att snurra 300-320 grader isch. Men den är helstum när man kommer till själva stoppet både bakåt och framåt.

Alla insugsventiler är hela för dom kan jag se. Jag har inga spån alls i oljan. Har blåst och lyst ner i cylindrarna och det finns inget som ligger där och skramlar. Inga skador på kolvar eller stift. Nollat motorn och alla kammar står rätt så det har inte kuggat över. Trycksatt cylinder 2-6 med luft och dom är täta. Kan ej göra det på 1an för kan inte vrida motorn så ventilerna stänger där. Har plockat av startmotor och växellåda så det sitter inte i drivlinan. Kvar är avgasventiler och då såklart om nått i bottendelen har sagt upp sig. Men jag tycker att jag borde ha spån i oljan om nått har skurit.

Vi hade en teori om att ett ventilsäte har trillat loss och hänger runt en ventil men då tycker jag det borda vara skador i den kolven. Den har inte gått varm heller så den har värmenypt.

Har inte en aning om vad det är som låser motorn men nu åker den ur till helgen och upp i stativ för vidare felsökning. Har mer eller mindre förklarat säsongen över. Har en motor till i garaget som är okej som jag skulle kunna slänga i. Får se om jag tar tag i det eller inte. Ska börja med att ta reda på vad som har hänt med den här. Vore dock bra om bottendelen är okej och att det sitter i nån av topparna då jag har två toppar ligger lösa som är nyrenoverade.

Nån som har nått tips? För två mekaniker med över 30års erfarenhet löser det inte.....


// Jimmy

[Granworth]

Hej

Jo så klart skittråkigt ....

Har en teori om att det skulle kunna vara en del av kam kedje sträckarna , själva slitbanan på dessa som släppt och satt sig någonstans..
Läste ju nånstans i dina tidigare inlägg om att du har / hade nåt ljud därifrån..

Vet att det har förekommit på både BOA och BOB motorerna ,,

Sen har din motor ju 2 kamkedjor ( singel ) ... skulle man kunna misstänka att en länk i kedjan har eller håller på att ge upp och på så sätt ställer till det ... ( strax innan ett kedjehaveri ) ...

Hoppas infon hjälper dig en bit på vägen.. :)

Annars så ring mig , du har mitt nr ...

// mvh

[Fredin]

Tråkigt när det rasar men tyvärr nåt vi får räkna med när man använder bilen.
Men nu är det ju upperligt tillfälle att uppgradera. Har inte Jonas lyckats övertyga dig om att turbo och E85 är bra grejor.
Skogenracing har ju ett bra recept för 2.8 liters sexan. Tror dom åkte HX40 med gott resultat. :D:D

[Jimmy86]

Hej

Jo så klart skittråkigt ....

Har en teori om att det skulle kunna vara en del av kam kedje sträckarna , själva slitbanan på dessa som släppt och satt sig någonstans..
Läste ju nånstans i dina tidigare inlägg om att du har / hade nåt ljud därifrån..

Vet att det har förekommit på både BOA och BOB motorerna ,,

Sen har din motor ju 2 kamkedjor ( singel ) ... skulle man kunna misstänka att en länk i kedjan har eller håller på att ge upp och på så sätt ställer till det ... ( strax innan ett kedjehaveri ) ...

Hoppas infon hjälper dig en bit på vägen.. :)

Annars så ring mig , du har mitt nr ...

// mvh

Kedjesträckarna vet jag att det har lossnat bitar från. Tömde ut lite delar av dom ur tråget när motorn sattes i för fyra år sen Men bra tankar om kedja och skenor. Kan mycket väl vara nått av det.

Tråkigt när det rasar men tyvärr nåt vi får räkna med när man använder bilen.
Men nu är det ju upperligt tillfälle att uppgradera. Har inte Jonas lyckats övertyga dig om att turbo och E85 är bra grejor.
Skogenracing har ju ett bra recept för 2.8 liters sexan. Tror dom åkte HX40 med gott resultat. :D:D

Motorn har hållt längre än förväntat, den är ju oöppnad och orenoverad. Skrotaren hade haft den ståendes i en container i många år innan jag köpte den så den har som sagt gjort bra ifrån sig.

Från början var det tänkt att åka turbo. E85 går den redan på och soppasystemet dimensionerades för det. Sitter en 044 bak och 750cc spridare på den. Men efter regning och ett par körningar så insåg jag att effekten knappast var det viktigaste att åtgärda

Och framförallt så gillar jag att åka sugmaskin. Vet inte men har en fantasi om att det är så mycket driftsäkrare. Har kunnat plåga den 10-20 varv utan några som helst problem. Mer eller mindre kört dryga tre år och bara bytt olja och filter.

En annan anledning att det inte blir turbo på en sån här motor är att den är sjukt tung. Finns andra v6or som väger 50 kilo mindre och ger 50% mer effekt i standardutförande som sugmaskiner. Sen har jag lovat mig själv att jag inte ska öka nån effekt före bur är i bilen.
Så i med en likadan motor och i med lite rör i bilen. Men nästa vinter kan det komma att göras nått åt effekten

[Fredin]

Haha, jag förstår. Turbo blir automatisk mer skruva och problem. Och man kan köra fort utan turbo. Men det är fränt att kunna rita svarta spår 100m på 3 och 4:ans växel oxå.

Skickat från min VOG-L29 via Tapatalk

[Jimmy86]

Haha, jag förstår. Turbo blir automatisk mer skruva och problem. Och man kan köra fort utan turbo. Men det är fränt att kunna rita svarta spår 100m på 3 och 4:ans växel oxå.

Skickat från min VOG-L29 via Tapatalk

Ska man vara riktigt ball på hög nivå så är det ju överladd som gäller! Å visst hade det varit ballt med 500 hästar men som sagt, skulle tro att driftsäkerheten blir ganska lidande

[davve d]

Trist läsning Jimmy:( Hoppas du lokaliserar felkällan inom kort och att det är enkelt åtgärdat!

Den däringa fräscha Sierran med laxtrappa måste ju vara ute och synas;)

[Granworth]

Hej

Att bygga en STABIL TURBO puffra behöver inte kosta skjortan , vilket Skogsberg och gänget så många har bevisat ,,,, ( 300-350 hk)

Problemet blir senare när " mycket vill ha mer... "

Mer laddtryck , mer soppa , mera varv , större turbo .... osv.. RAAAAS

En bra renoverad 2,9 med alla kollade toleranser nya lager vettig kam för ändamålet hyfsade portade toppar och insug . en rätt beräknad turbo med lite marginal, en bra olja, ett bra sprut som e riktigt mappat på 95 -98 oktan så avgas temp. inte sticker iväg vid fullgas och man håller sig under 6500 RPM så håller den ,,, såklart oxå riktig kylning är ju viktigt ...

Har en bekant som kört detta koncept i 7 år nu och och den har hållt , jo ett stift som gick sönder i porslinet och en tänd kabel som inte mådde bra av närkontakten med grenröret..

kostnaden för ovanstående beror klart på hur mycket som kan göras själv och såklart " kompis priser " ;)

Sen om denna effekt e tillräcklig i dagen HP hysteri är väl upp till var och en att bedöma ....

// MVH

[Granworth]

Hej.

Hur har det gått med motorn , har du någon uppdatering ?

va ju länge sen sist man hörde från dig

hoppas att felet inte är / var så farligt trots allt...

// Mvh

[Jimmy86]

Hej.

Hur har det gått med motorn , har du någon uppdatering ?

va ju länge sen sist man hörde från dig

hoppas att felet inte är / var så farligt trots allt...

// Mvh

Hej!

Kört en heldag idag faktiskt. Nya motorn sitter på plats och är delvis "inkopplad". Tyvärr sitter gamla lådan på bilen igen för reservlådan jag köpte på Mantorp var ju knäckt/avbruten där man bultar dit växellådsbalken. Vill inte säga att jag blev blåst på lådan för jag tror faktiskt inte förra ägaren visste om det heller. Men den är mer eller mindre bara att kasta i containern på jobbet. Får jaga tag i en annan till nästa säsong istället.

Motorn som satt i har jag bara plockat ur och ställt vid sidan av, har inte kollat nått mer vad som hänt med den. Ska få igång bilen med den nya först sen kan jag plocka bort tråget och kolla vad som hänt för det måste sitta i vevpartiet. Satsar på att ha bilen klar innan nästa vecka är slut. Borde räcka med en kväll efter jobbet så ska den vara klar att starta.

// Jimmy

[Dzettervall]

Vad kör du för låda? Har du en extra liggandes?
Trist när man köper saker som inte fungerar oavsett vill inte misstro någon av oss Ford-åkare, fick ett ”vi Ford-folk måste hålla ihop” och en gratis packning till kåpan sist.
Kämpa!

[therealpinto]

Är det bara fästet till lådan som är trasigt borde det väl gå att svetsa?

MT-75 till V6 (visst kör du det ännu) växer ju inte på träd längre, den är nog värd att spara. Om inte annat för att flytta drevsatsen till ett annat hus?

Gustaf