Orkeslös Focus 1.6 TDCI

[MattiasL]

Hej. Jag har problem med min Focus 2010 (modellår 2008) med Duratorq motorn. Ibland blir bilen helt orkeslös och knappt körbar. Laddtrycket försvinner helt och bilen hamnar i limp-mode. Inga meddelande eller lampor tänds.
Det började för kanske ett år sedan med att den gjorde likadant. Då hade jag den på verkstad där det konstaterades att DPF behövde bytas. Bilen hade då gått 11000 mil. Jag tog hem bilen igen utan åtgärd eftersom jag tyckte det lät konstigt att filtret redan skulle bytas. Tittade lite själv på det och hittade en slang som det var hål i som. Slangen gick till en diff-tryckmätare som känner av om filtret är fullt. Bytade slangen och har kört utan problem sedan dess. Nu visar den samma symptom och jag får fram felkod P0490-20 (EGR) samt P042F (EGR fastnat stängd). Är det rimligt att misstänka att det är EGR-ventilen som strular eller kan det vara något annat som sätter EGR:en som följdfel? Ska man försöka rengöra den eller bara åka och köpa en ny?

Mvh / Mattias

[granadadr]

ja egr kan absolut strula,, man kan ta isär den å rengöra,, bängligt men går

[Arlof]

Håller med om att egr säkert kan vara boven. Har hört många som provat att rengöra dem utan framgång. Känns som det är en dålig timlön iaf med tanke på vad en sprillans ny egr kostar

[MattiasL]

Jag tittar på en tysk reservdels-app och hittar EGR-ventil från 676 kr upp till 3422 kr. Det verkar vara samma typer, men olika fabrikat. Någon speciell tillverkare man bör använda sig av? Valeo, Mapco, Magnetti Marelli? Dom billigaste är Ridex och Abakus. Dom dyraste står Stark, Meat&Doria, MetzGear och Vemo för. Känner inte till några av dessa fabrikanter.

[Tomas_vartofta]

Tittar man bara på pris så blir det drygt 3 st av den billigaste jämfört med den dyraste. Ibland spelar priset roll, ibland inte.
Om den inte dumt till och tar två evigheter att byta, så hade jag nog satsat på en billig men kanske inte den billigaste.
Lite smaksak.
Jag får säkert många åsikter om det här inlägget.
Jag har inte bytt på den motorn, så jag vet inte hur jävligt det är.
Enligt tidslistan (om jag tittade rätt) så ska det ta 0,6 timmar. Tar säkert längre tid första gången

[MattiasL]

Uppdatering:
Jag plockade ner EGR-ventilen och kunde konstatera att den varken var igensotad eller gick trögt. Själva spjället som den lilla servomotorn vrider på gick att vrida för hand utan att gå trögt i något läge. Däremot så såg jag att det var mycket sot runt själva EGR-ventilen. Både på motorblock och på intilliggande slangar och rör. Skruvarna var riktigt lösa och det gick att rucka på den. Efter rengöring och ihopmontering gjorde jag en adaption av EGR-ventilen med FORScan och än så har den inte loggat några felkoder eller gått i limp-mode.
Återstår att se hur länge det fungerar, återkommer felet så monterar jag en ny EGR-ventil. Bytet är enkelt och tar mindre än en timme. En hovtång behövs för att återmontera ventilen mot ”kylaren” som den ansluten till.

[granadadr]

snyggt jobbat