Nytt startbatteri till Focus II

[Sierra_Granada]

Tjena!
Tänkte köpa nytt startbatteri till Focusen. Kikar på Biltemas batterier och får upp denna rekommendation för min bil:

BATTERI SMF 12V 62AH CCA 540EN Art: 80-2623

Biltemas batteri har lite högre kapacitet (62 Ah vs 50 Ah). Måtten, polinställning och poltyp stämmer men Biltemas batteri har fästklack B3/B4 medan jag tror Motorcraft-batteriet i min bil (ETN: 550 075 051) har B13, vad jag kan se.

Klackarna för B3 och B4 skiljer ju en aning (långsidorna är 10,5 cm vs 19cm) medan B13 har samma mått på klacken som B3, dock med 5 istället för 3 notches, enligt Tudors polställningslathund.

Hur ska jag tolka detta?

[Tomas_vartofta]

Hej
Jag tycker ärligt att du ska åka och köpa ett "riktigt" batteri istället.
Visst, man kan ha tur med ett Biltemabatteri. Lika gärna så kan man få byta hur många gånger som helst.
Problemet är att Biltema inte underhållsladdar batterierna.
Åk till Batteribolaget Sågverksgatan 20 625 i Karlstad och köp ett Banner, de är riktigt bra. (Såg att du hör hemma i Karlstad)
Bara ett tips, det är naturligtvis upp till dig.
Amperetimmar är inte så viktigt,bara det inte skiljer allt för mycket. Fästklackar kan vara en hel djungel, ibland så skiljer det väldigt lite ibland för mycket.
Om det är för stor klack på batteriet så är det bara att såga av den, har provat när man har fel batteri hemma

[cox]

Inget fel på biltemas batterier, har själv deras AGM har nu fungerat utmärkt i 2 år. Använder dieselvärmare flitigt laddar det en gång i veckan. Fords egna som levererades med bilen ger jag inte mycket för rent skräp.

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

[Sierra_Granada]

Hej
Jag tycker ärligt att du ska åka och köpa ett "riktigt" batteri istället.
Visst, man kan ha tur med ett Biltemabatteri. Lika gärna så kan man få byta hur många gånger som helst.
Problemet är att Biltema inte underhållsladdar batterierna.
Åk till Batteribolaget Sågverksgatan 20 625 i Karlstad och köp ett Banner, de är riktigt bra. (Såg att du hör hemma i Karlstad)
Bara ett tips, det är naturligtvis upp till dig.
Amperetimmar är inte så viktigt,bara det inte skiljer allt för mycket. Fästklackar kan vara en hel djungel, ibland så skiljer det väldigt lite ibland för mycket.
Om det är för stor klack på batteriet så är det bara att såga av den, har provat när man har fel batteri hemma

Tack för tipset!

Kikade på detta:

[Sierra_Granada]

Hej
Jag tycker ärligt att du ska åka och köpa ett "riktigt" batteri istället.
Visst, man kan ha tur med ett Biltemabatteri. Lika gärna så kan man få byta hur många gånger som helst.
Problemet är att Biltema inte underhållsladdar batterierna.
Åk till Batteribolaget Sågverksgatan 20 625 i Karlstad och köp ett Banner, de är riktigt bra. (Såg att du hör hemma i Karlstad)
Bara ett tips, det är naturligtvis upp till dig.
Amperetimmar är inte så viktigt,bara det inte skiljer allt för mycket. Fästklackar kan vara en hel djungel, ibland så skiljer det väldigt lite ibland för mycket.
Om det är för stor klack på batteriet så är det bara att såga av den, har provat när man har fel batteri hemma

Kanske lite överkurs men...
Mitt gamla batteri är av Silver-kalcium-typ. Spelar det nån roll om det nya använder annan teknik, t.ex. Kalcium/Kalcium? Behöver jag ta hänsyn till generatorns laddström?

[nyford]

"Behöver jag ta hänsyn till generatorns laddström?"

Vanligtvis inte. Men det finns en faktor, som egentligen är tämligen sällsynt, men kan vara bra att känna till.
Ett batteris laddström får inte överstiga 1/3 av dess värde på Amperetimmarna. Exempel: Ett batteri på 90 Amperetimmar får inte laddas med högre laddström än 30 Ampere. Ett annat exempel, ett 60 Amperetimmars batteri får inte laddas med högre laddström än 20 Ampere. Max en tredjedel alltså.
Nu är det svårt att få en bilgenerator att ge så hög ström i normala fall, så det här är bara teori. Men bra att känna till. Det kan ju förekomma mindre batterier till gräsklippare och MC t.ex. Och det kan förekomma stora batteriladdare som är avsedda för tunga fordon, bussar och lastbilar t.ex.

[Sierra_Granada]

"Behöver jag ta hänsyn till generatorns laddström?"

Vanligtvis inte. Men det finns en faktor, som egentligen är tämligen sällsynt, men kan vara bra att känna till.
Ett batteris laddström får inte överstiga 1/3 av dess värde på Amperetimmarna. Exempel: Ett batteri på 90 Amperetimmar får inte laddas med högre laddström än 30 Ampere. Ett annat exempel, ett 60 Amperetimmars batteri får inte laddas med högre laddström än 20 Ampere. Max en tredjedel alltså.
Nu är det svårt att få en bilgenerator att ge så hög ström i normala fall, så det här är bara teori. Men bra att känna till. Det kan ju förekomma mindre batterier till gräsklippare och MC t.ex. Och det kan förekomma stora batteriladdare som är avsedda för tunga fordon, bussar och lastbilar t.ex.

Intressant! Tack för infon!

[Tomas_vartofta]

Inget fel på biltemas batterier, har själv deras AGM har nu fungerat utmärkt i 2 år. Använder dieselvärmare flitigt laddar det en gång i veckan. Fords egna som levererades med bilen ger jag inte mycket för rent skräp.

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

Precis som jag skrev, ibland går det bra ibland inte

[nextuz]

Hej
Jag tycker ärligt att du ska åka och köpa ett "riktigt" batteri istället.
Visst, man kan ha tur med ett Biltemabatteri. Lika gärna så kan man få byta hur många gånger som helst.
Problemet är att Biltema inte underhållsladdar batterierna.
Åk till Batteribolaget Sågverksgatan 20 625 i Karlstad och köp ett Banner, de är riktigt bra. (Såg att du hör hemma i Karlstad)
Bara ett tips, det är naturligtvis upp till dig.
Amperetimmar är inte så viktigt,bara det inte skiljer allt för mycket. Fästklackar kan vara en hel djungel, ibland så skiljer det väldigt lite ibland för mycket.
Om det är för stor klack på batteriet så är det bara att såga av den, har provat när man har fel batteri hemma

Kanske lite överkurs men...
Mitt gamla batteri är av Silver-kalcium-typ. Spelar det nån roll om det nya använder annan teknik, t.ex. Kalcium/Kalcium? Behöver jag ta hänsyn till generatorns laddström?

Du ska ha ett silverkalcium.

[Sierra_Granada]

Hej
Jag tycker ärligt att du ska åka och köpa ett "riktigt" batteri istället.
Visst, man kan ha tur med ett Biltemabatteri. Lika gärna så kan man få byta hur många gånger som helst.
Problemet är att Biltema inte underhållsladdar batterierna.
Åk till Batteribolaget Sågverksgatan 20 625 i Karlstad och köp ett Banner, de är riktigt bra. (Såg att du hör hemma i Karlstad)
Bara ett tips, det är naturligtvis upp till dig.
Amperetimmar är inte så viktigt,bara det inte skiljer allt för mycket. Fästklackar kan vara en hel djungel, ibland så skiljer det väldigt lite ibland för mycket.
Om det är för stor klack på batteriet så är det bara att såga av den, har provat när man har fel batteri hemma

Kanske lite överkurs men...
Mitt gamla batteri är av Silver-kalcium-typ. Spelar det nån roll om det nya använder annan teknik, t.ex. Kalcium/Kalcium? Behöver jag ta hänsyn till generatorns laddström?

Du ska ha ett silverkalcium.

Okej. När jag söker på batterier utifrån reg.nr/bilmodell får jag fram t.ex. Varta Blue dynamic som rekommenderat batteri. Hittar ingen info om vilken teknik Blue Dynamic bygger på. Varta har dock även en Silver Dynamic-linje. Som lekman är det då lätt att tro att Silver står för Silver-kalcium och att Blue är nåt annat.

[nextuz]

Har du kollat på original?
När jag köpte till min Focus så gav jag inte många hundralappar mer än biltemas.

[mondeo]

Jag har originalbatteriet kvar i min Focus som är fem år gammal. Kör värmaren frekvent under vinter plus att bilen står typ en vecka mellan körningarna. Har hittills aldrig haft problem med batteriet, stödladdar aldrig heller. Dock kör jag alltid lite längre sträckor när jag väl kör. Så jag tycker inte att Fords batterier är dåliga som skrevs längre upp i tråden, det är helt klart värt att kolla upp vad det kostar med original.

[Sierra_Granada]

Har du kollat på original?
När jag köpte till min Focus så gav jag inte många hundralappar mer än biltemas.

Nej, vart köpte du ditt originalbatteri?

[nyford]

Det här BANNER-batteriet som du har på en broschyr, är det förordat av Ford eller har du bara gått på priset?
Jag reagerar på CCA-värdet, 480 A. När jag kollar på batterier så föreslås det 700 - 800 A i CCA-värde. CCA är ett mått på köldstartförmågan. Det är möjligt att ett 60 Ah-batteri har ett i förhållandevis lägre CCA-värde, men så lite???

[Sierra_Granada]

Det här BANNER-batteriet som du har på en broschyr, är det förordat av Ford eller har du bara gått på priset?
Jag reagerar på CCA-värdet, 480 A. När jag kollar på batterier så föreslås det 700 - 800 A i CCA-värde. CCA är ett mått på köldstartförmågan. Det är möjligt att ett 60 Ah-batteri har ett i förhållandevis lägre CCA-värde, men så lite???

Reagerade också på det. Fick detta förslag när jag sökte på mitt regnr. Mitt nuvarande batteri har 500 A i cca. Kikade därför på ett Varta blue dynamic 60 Ah med 540 cca.