RS2000 ägare...
-
Filter
-
Istvan
- Legend
- Inlägg: 2781
- Blev medlem: ons aug 06, 2003 10:00 am
- Namn: Istvan C
- Kör: Blandat
- Ort: Borås
- Kontakt:
Originally posted by Filter
Hej!
Tänkte passa på att fråga nu när nästan alla Rs2000 ägare är samlade i denna tråd.
Är det någon större skillnad på motorn i en Rs2000 -92 och en lite nyare?
Eller är det bara till det yttre som skillnaderna finns?
Ligger prestandan på ungerfär samma 0-100?
Ja det var några funderingar ja hade.
passade på att slänga upp några bilder på garaget.org
Min bil
Tjena!
Samma motor!
Jag vet inte prestandan, men kolla va din väger så får man se!
Men jag tror det ska ligga samma...
Snygg bil, ser mkt fräsch ut!
Sen så är vridet 190nm
Såg att du skrev "?" där 
RS1800..
Jag vet också att det är så, men jag hade gärna velat att vi
alla kallade MKV - MKVII..
Eftersom MKVb är det ju stor skillnad på, inte bara utseendet utan även motor mässigt...
Om inte ja minns helt kasst så kallar de ända upp til MKVII i vissa länder.. (england?)
István Csiszár
-
MrBlue
Tjo!
Jag har en svart RS2000 från -92. I överlag så är jag nöjd med bilen, men personligen så tycker jag att just mitt exemplar verkar vara i slitnaste laget. På senaste besiktningen hade jag ett helsike att ta mig igenom pga avgasvärden, motorn tickar rätt ordentligt då den är kall och växellådan känns rätt sliten, vid växling från ettan till tvåan då bilen är kall så skorrar det i växellådan trots att kopplingen är tryckt i botten. Ibland är det även småsegt att få i växlarna. Frågan är ju hur slitna kolvringar och ventiler samt växellåda osv blir i en bil som körs rätt hårt.
Angående cornersplitters, jag har ett par liggandes i garderoben till en RS2000 -92 köpt från realcar. De är i svart plast och alla monteringsdetaljer medföljer, passformen är helt okej. Bara att skruva dit. Sen får man ju gratis klistermärken med när man beställer
Avgasvärden verkar ju förövrigt vara fords svagaste sida.
Jag har en svart RS2000 från -92. I överlag så är jag nöjd med bilen, men personligen så tycker jag att just mitt exemplar verkar vara i slitnaste laget. På senaste besiktningen hade jag ett helsike att ta mig igenom pga avgasvärden, motorn tickar rätt ordentligt då den är kall och växellådan känns rätt sliten, vid växling från ettan till tvåan då bilen är kall så skorrar det i växellådan trots att kopplingen är tryckt i botten. Ibland är det även småsegt att få i växlarna. Frågan är ju hur slitna kolvringar och ventiler samt växellåda osv blir i en bil som körs rätt hårt.
Angående cornersplitters, jag har ett par liggandes i garderoben till en RS2000 -92 köpt från realcar. De är i svart plast och alla monteringsdetaljer medföljer, passformen är helt okej. Bara att skruva dit. Sen får man ju gratis klistermärken med när man beställer
Avgasvärden verkar ju förövrigt vara fords svagaste sida.
-
Henke85
Originally posted by MrBlue
Tjo!
Jag har en svart RS2000 från -92. I överlag så är jag nöjd med bilen, men personligen så tycker jag att just mitt exemplar verkar vara i slitnaste laget. På senaste besiktningen hade jag ett helsike att ta mig igenom pga avgasvärden, motorn tickar rätt ordentligt då den är kall och växellådan känns rätt sliten, vid växling från ettan till tvåan då bilen är kall så skorrar det i växellådan trots att kopplingen är tryckt i botten. Ibland är det även småsegt att få i växlarna. Frågan är ju hur slitna kolvringar och ventiler samt växellåda osv blir i en bil som körs rätt hårt.
Angående cornersplitters, jag har ett par liggandes i garderoben till en RS2000 -92 köpt från realcar. De är i svart plast och alla monteringsdetaljer medföljer, passformen är helt okej. Bara att skruva dit. Sen får man ju gratis klistermärken med när man beställer
Avgasvärden verkar ju förövrigt vara fords svagaste sida.
Ang. växellådan: Om du har spaken i neutralläge och drar den åt sidan. Åker den in i mitten av sig själv om du släpper den sen? Gör den inte det så kan det vara bussningarna i länkaget som kastat in handuken byta dom och problemen försvinner.
Jag hade problem med min låda med, trodde det var synkringarna men efter att en mycket kunnig kille tittat på det så kom han fram till att det var just bussningarna, nu funkar lådan kanon. Kan växla bara genom att peta lite med fingert...
-
RsFanatic
Ang. växellådan: Om du har spaken i neutralläge och drar den åt sidan. Åker den in i mitten av sig själv om du släpper den sen? Gör den inte det så kan det vara bussningarna i länkaget som kastat in handuken byta dom och problemen försvinner.
Jag hade problem med min låda med, trodde det var synkringarna men efter att en mycket kunnig kille tittat på det så kom han fram till att det var just bussningarna, nu funkar lådan kanon. Kan växla bara genom att peta lite med fingert...
------------------------------------------------------------------------------------
cool! hmmm min låda är inte så kass men lite seg är den...kanske ska kolla på det då...
har fortfarande inte fått pli på min tomgång för den delen heller börjar fundera om de är insugspackningen? eller kanske rentav termostaten?!!
Jag hade problem med min låda med, trodde det var synkringarna men efter att en mycket kunnig kille tittat på det så kom han fram till att det var just bussningarna, nu funkar lådan kanon. Kan växla bara genom att peta lite med fingert...
------------------------------------------------------------------------------------
cool! hmmm min låda är inte så kass men lite seg är den...kanske ska kolla på det då...
har fortfarande inte fått pli på min tomgång för den delen heller börjar fundera om de är insugspackningen? eller kanske rentav termostaten?!!
-
MrBlue
Tjena
Kollade spaken i friläge och det verkar vara precis som du beskriver, den vill inte gå tillbaka till mitten utan går kanske tillbaka en 5 mm eller något liknande, sen får man flytta den för hand. Återstår alltså bara att försöka hitta bussningarna och någon bra beskrivning hur man gör för att byta.
Kollade spaken i friläge och det verkar vara precis som du beskriver, den vill inte gå tillbaka till mitten utan går kanske tillbaka en 5 mm eller något liknande, sen får man flytta den för hand. Återstår alltså bara att försöka hitta bussningarna och någon bra beskrivning hur man gör för att byta.
