S-Max 2012 - Byta växellåda

[Fermolicious]

Update.
Fick domen av verkstaden idag, samma fel på lådan som förra gången. Det är nån plast-del som är trasig. Förstod det som att det är nånting med kopplingen-ish...?
Kostar strax under 60000kr att laga.
Överväger att parkera den i Mälaren.

[granadadr]

Update.
Fick domen av verkstaden idag, samma fel på lådan som förra gången. Det är nån plast-del som är trasig. Förstod det som att det är nånting med kopplingen-ish...?
Kostar strax under 60000kr att laga.
Överväger att parkera den i Mälaren.

mm därför man avskyr powershift lådan som pesten GÅR att bygga om till manuell men lär ju vara både besvärligt å halvdyrt

[Jayhop]

Jag har haft väldiga problem med min S-Max 2.0 tdci 2014/12 (24800 mil) det senaste året och nu senast är det växellådan.

Jag bytte olja i växellådan för något år sedan och den här gången inte på märkesverkstad. Med det sagt KAN det handla om oljekvalitet och/eller mängd. Det vet jag inte.

Symptomen är samma som tidigare inlägg här. Det började ett par veckor innan jul, där jag fick felmeddelande typ "nedsatt funktion". Jag startade om bilen och då funkade den.

Nästa gång, ett par dagar senare, började den krångla i en bilkö, men den gick att köra i högre hastigheter. Då drog jag och en motorkunnig kompis en gubbgissningsslutsats att det handlade om jämna växlar (bilen har tydligen en koppling till udda växlar och en till jämna).

Över jul körde jag bilen totalt ca 250 mil, fullastad med familj och packning (även takbox). Den funkade ca 65 mil innan den började slira på sexans växel. Jag körde ytterligare ca 10 mil på femman tills jag hamnade i 2+1-bilkö. Då funkade inte tvåans växel, så jag fick varva 3500 varv på ettan innan bilen växlade till trean. Efter omstart funkade bilen att köra till resans mål, ca 110 mil från start.

På resmålet har jag kört bilen till och från närliggande platser. Den har varit lite besvärlig att köra, fortfarande på låga växlar och kanske mest tvåan.

Det var ju inte någon idé att försöka lämna bilen på verkstad 110 mil hemifrån under julhelgen, så den måste ju bara funka de 110 milen hem. Så jag packade in familj och grejer och startade tidigt.

Det var väldigt besvärligt att starta (0-80 km/h). Jag stannade och startade om bilen säkert tio gånger. Jag fick felmeddelande direkt och då visste jag att den inte skulle växla korrekt. En stor del av första 10 milen körde jag på treans växel. Jag körde automat och manuell (S) om vartannat.

Väl ute på motorväg kunde jag köra på. Jag låg nog på 130 km/h i 50 mil, med vissa undantag (läs Sthlm) då jag fick försöka köra i 80-90 km/h. Efter första och enda stoppet kunde jag bara köra på fyrans växel, i 100 km/h och 3000 varv. Men jag tog oss hem.

Nu står jag inför valet vad jag ska göra med växellådan. Jag vill sälja bilen, vilket har varit målet hela året. Men alla j@vla fel jag har haft på bilen har hindrat mig.

Ska jag börja med att byta olja och hoppas att det hjälper? Ska jag skicka lådan på renovering? Ska jag köpa en begagnad låda och byta eller ska jag försöka sälja bilen med fel på växellådan?

[granadadr]

Jag har haft väldiga problem med min S-Max 2.0 tdci 2014/12 (24800 mil) det senaste året och nu senast är det växellådan.

Jag bytte olja i växellådan för något år sedan och den här gången inte på märkesverkstad. Med det sagt KAN det handla om oljekvalitet och/eller mängd. Det vet jag inte.

Symptomen är samma som tidigare inlägg här. Det började ett par veckor innan jul, där jag fick felmeddelande typ "nedsatt funktion". Jag startade om bilen och då funkade den.

Nästa gång, ett par dagar senare, började den krångla i en bilkö, men den gick att köra i högre hastigheter. Då drog jag och en motorkunnig kompis en gubbgissningsslutsats att det handlade om jämna växlar (bilen har tydligen en koppling till udda växlar och en till jämna).

Över jul körde jag bilen totalt ca 250 mil, fullastad med familj och packning (även takbox). Den funkade ca 65 mil innan den började slira på sexans växel. Jag körde ytterligare ca 10 mil på femman tills jag hamnade i 2+1-bilkö. Då funkade inte tvåans växel, så jag fick varva 3500 varv på ettan innan bilen växlade till trean. Efter omstart funkade bilen att köra till resans mål, ca 110 mil från start.

På resmålet har jag kört bilen till och från närliggande platser. Den har varit lite besvärlig att köra, fortfarande på låga växlar och kanske mest tvåan.

Det var ju inte någon idé att försöka lämna bilen på verkstad 110 mil hemifrån under julhelgen, så den måste ju bara funka de 110 milen hem. Så jag packade in familj och grejer och startade tidigt.

Det var väldigt besvärligt att starta (0-80 km/h). Jag stannade och startade om bilen säkert tio gånger. Jag fick felmeddelande direkt och då visste jag att den inte skulle växla korrekt. En stor del av första 10 milen körde jag på treans växel. Jag körde automat och manuell (S) om vartannat.

Väl ute på motorväg kunde jag köra på. Jag låg nog på 130 km/h i 50 mil, med vissa undantag (läs Sthlm) då jag fick försöka köra i 80-90 km/h. Efter första och enda stoppet kunde jag bara köra på fyrans växel, i 100 km/h och 3000 varv. Men jag tog oss hem.

Nu står jag inför valet vad jag ska göra med växellådan. Jag vill sälja bilen, vilket har varit målet hela året. Men alla j@vla fel jag har haft på bilen har hindrat mig.

Ska jag börja med att byta olja och hoppas att det hjälper? Ska jag skicka lådan på renovering? Ska jag köpa en begagnad låda och byta eller ska jag försöka sälja bilen med fel på växellådan?

jättetråkigt att läsa, jag hade sålt den som den är kostar mkt att renovera å beg går väl knappt att finna som är ok,, å dem är ju dyra dem med, jag köpte en Mondeo som vxl varannan vxl, fick upp koden hastighetssensor i datorn,, men jag orkar ej bry mig,, köpte den för delar skull

[Tummps]

Har du flyt kan en spolning hjälpa, som någon tidigare i tråden gjort, då det kan ha hamnat större partiklar i solenoiden som styr ena kopplingen.
Läs ut felkoder om du kan.

Skickat från min motorola edge 40 pro via Tapatalk