Ford Sierra 2.0 iS?
-
flash
Ford Sierra 2.0 iS?
Hej!
Vad skiljer denna modellen från "standard" modellerna av Sierra? Har letat som en galning efter fakta, men hittar inget.
/Peter
Vad skiljer denna modellen från "standard" modellerna av Sierra? Har letat som en galning efter fakta, men hittar inget.
/Peter
-
Perc
Det finns egentligen två generationer av iS. Den gamla är en tredörrars (finns som femdörrars också tror jag) pinto från typ 1987-89. Den har gummispoiler och elhissar om jag inte minns fel.
Sen finns det också en nyare version från 92-93. Den finns i alla karossversioner. Den är ganska välutrustad såvitt jag vet, och är oftast lackad i nån av de finare färgerna typ moonstone blue.
Sen finns det också en nyare version från 92-93. Den finns i alla karossversioner. Den är ganska välutrustad såvitt jag vet, och är oftast lackad i nån av de finare färgerna typ moonstone blue.
-
flash
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Hej
Effekten är samma (115 hk utan kat) men det skiljer lite i utrustning. Exakt vad hinner jag inte kolla nu men det är mest "styling". Trots det är Sierra 2.0iS med på listan över "Fordmodeller jag vill äga utan att riktigt veta varför" (där finns förresten även Fiesta 1.1S med).
/Gustaf
Effekten är samma (115 hk utan kat) men det skiljer lite i utrustning. Exakt vad hinner jag inte kolla nu men det är mest "styling". Trots det är Sierra 2.0iS med på listan över "Fordmodeller jag vill äga utan att riktigt veta varför" (där finns förresten även Fiesta 1.1S med).
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
ormen
-
Korpo
Ledsen om jag drar upp en inaktiv tråd. Men jag har en liten undran om Sierra 2.0iS -88 har styvare, "sportigare" fjädring än andra sierror? Hade nämligen en för ett par år sedan och när denna tog slut så blev det en vanlig 5-d 88:a som jag upplevde som mycket sämre på vägen.
Lite info om skilnader som jag vet mellan iS och vanliga är: annan kofångare fram, röd-"sport rand" i listerna, något skålade säten, elhissar, skivor bak, annan ratt (förövrigt väldigt greppvänlig), varvräknare, större däck dim, tror det var 195-50-15 orginal.
Så min fråga igen: Är det skillnad på fjädringen mellan iS och vanliga Sierror (-88:or åtminstone)?
Lite info om skilnader som jag vet mellan iS och vanliga är: annan kofångare fram, röd-"sport rand" i listerna, något skålade säten, elhissar, skivor bak, annan ratt (förövrigt väldigt greppvänlig), varvräknare, större däck dim, tror det var 195-50-15 orginal.
Så min fråga igen: Är det skillnad på fjädringen mellan iS och vanliga Sierror (-88:or åtminstone)?
- mr Costin
- Legend
- Inlägg: 5377
- Blev medlem: tor sep 04, 2003 10:00 am
- Namn: Bror H
- Kör: Mercedes Benz
- Ort: Alingsås
Har upplevt samma sak med iS väghållningen, känns mkt bättre. Sen brukar iS ha taklucka, och de stora strålkastarna med extraljus (tom -86 då). Sen har dom nån vindavvisare längs övre bakre kanten på bakre sidorutan. Sportigare inuti, ratten ser ut som Cosworth ratt men den är inte i läder. Va nån som påstod nån gång att det är samma kaross på Cosworth och iS. Sen är det ju bara dekaler och inga emblem på bakluckan, extra gummi på fram och bakstötf.
Transit TDi
Lotus Cortina -65
Banbusbil YBW Cortina -65
Svart flügel
Korvkioskracer Cortina GT -68
IH B414 nu med 2 kedjor
Hungrig Rottweiler
Blondin (inte jag)
Ford betyder First On Racing Day
Lotus Cortina -65
Banbusbil YBW Cortina -65
Svart flügel
Korvkioskracer Cortina GT -68
IH B414 nu med 2 kedjor
Hungrig Rottweiler
Blondin (inte jag)
Ford betyder First On Racing Day
-
Korpo
Ja nu när du säger det så var det ju bara klistermärken på bakluckan och några gummi-vindavvisare över/bakom bakre sidorutorna, rätta mig om jag har fel nu men hade iS:arna lackad vinge eller var den i olackat svart gummi?
Men att ratten ser ut som cossie ratten vetefan, kanske innan 88, för på min (-88:a) hade jag en "normal" två-ekrad 88:a ratt fast grövre och "riktiga" tummgrepp.
Men att ratten ser ut som cossie ratten vetefan, kanske innan 88, för på min (-88:a) hade jag en "normal" två-ekrad 88:a ratt fast grövre och "riktiga" tummgrepp.
- mr Costin
- Legend
- Inlägg: 5377
- Blev medlem: tor sep 04, 2003 10:00 am
- Namn: Bror H
- Kör: Mercedes Benz
- Ort: Alingsås
Jag har haft ett par 2 dörrars 86or, dom hade svart gummi vinge. Det är på de tidiga ratten ser ut som en Cossie rwd/flügel ratt.
Har en kompis i Finland, han har en iS med förgasar DOHC. Fråga mig inte men jag har ifrågasatt att den heter Is och har förgasarmotor. Och jo DOHC finns med förgasare i Finland, men inte i Sverige.
//
Har en kompis i Finland, han har en iS med förgasar DOHC. Fråga mig inte men jag har ifrågasatt att den heter Is och har förgasarmotor. Och jo DOHC finns med förgasare i Finland, men inte i Sverige.
//
Transit TDi
Lotus Cortina -65
Banbusbil YBW Cortina -65
Svart flügel
Korvkioskracer Cortina GT -68
IH B414 nu med 2 kedjor
Hungrig Rottweiler
Blondin (inte jag)
Ford betyder First On Racing Day
Lotus Cortina -65
Banbusbil YBW Cortina -65
Svart flügel
Korvkioskracer Cortina GT -68
IH B414 nu med 2 kedjor
Hungrig Rottweiler
Blondin (inte jag)
Ford betyder First On Racing Day
-
Korpo
Grymt med en DOHC förgasare. Kanske att jag får ta och åka "hem" till finland och fixa mig en. Fast då undrar man ju kanske lite hur tufft det är med förgasare som surar ner sig och håller på. Men dina -86:or dom var OHC-insprutare på 115hk eller?
Min -88:a hade ju ingen "häftigare" motor, utan bara OHC 115hk som i villken vanlig sierra som hellst. Vet du något om effekten i förgasar DOHC:en? Var den på 115hk den med?
Min -88:a hade ju ingen "häftigare" motor, utan bara OHC 115hk som i villken vanlig sierra som hellst. Vet du något om effekten i förgasar DOHC:en? Var den på 115hk den med?
-
Stahlberg
-
Korpo



