Spinner loss NÄR(rwd cossie)?

[Bmwandreas]

Originally posted by Sapphire
hmmm bara min som inte spinner verkar det som

Fast du har mest effekt:)

[Zippman]

Hehe, inte så skoj när det regnar. Gasade till lite i en rondell i lördags och skickade i tvåan. Landade en bit utanför rondellen med dåliga trösklar och framvagnsinställning =(

[klebbe]

Min spinner inte nått större heller , 1an spinner de juh , men använder man lådan som man ska alltså 1an e ganska lång på rwd bilarna , så i alla fall med min effekt funkar de o leta fäste på 1an! nu snackar vi rakt fram , sedan är de klart att bakänden vill ut i kurverna om man gasar lite men de är väl därför ni åker rwd de e ju de som är tjusningen !

I regn så har jag haft hjulspinn i ca 130 alltså på 3an...

Så de var läget på min bil

[Sapphire]

Originally posted by Bmwandreas
Fast du har mest effekt:)

MMMM lustigt

Ettan e nog ingen mening o prova på alls,blir nog bara tokspinn

[Dobermann]

vad har du för spec på din motor?

[RS500]

De handlar nog inte så mycke om effekten utan mer om vilka hjulvinklar man har bak!
För me dom hjulvinklarna man får på en sänkt Sierra så e de inte mycke däck som har kontakt me marken!
Räta upp hjulvinklarna bak eller höj bilen tills den e org så lovar ja att ni får mer fäste!

[Tony-Avesta]

På min Sierra är hjulvinklarna väldigt raka bak, därför att bilen inte är sänkt och har hårda dämpare och fjädrar, så den sätter sig inte så mycket heller. Så antagligen är däcken anliggning mot marken bra, även under hårt acceleration

Men förklaringen på varför min släpper rätt lätt, t ex på fyran vid 2000-3000 rpm om det är det minsta fuktigt på backen, kanske har sin förklaring i att Sierran antagligen ligger på 450-500 Nm från ca 1800 rpm och uppåt, och bör ligga på nära 400 Nm vid maxeffekten vid 5500 rpm.


MVH Tony

[NO.]

Originally posted by RS500
De handlar nog inte så mycke om effekten utan mer om vilka hjulvinklar man har bak!
För me dom hjulvinklarna man får på en sänkt Sierra så e de inte mycke däck som har kontakt me marken!
Räta upp hjulvinklarna bak eller höj bilen tills den e org så lovar ja att ni får mer fäste!

Jo de e sant min e jäkligt sänkt nu. I vinter/vår blir det till att tillverka ett par mellan lägg till hjul vinklarna bak.

[Cossie]

Lustigt att sapphires bil inte går loss lika lätt som era andras bilar! Tror ju att han har mest effekt! Skulle vilja se alla era rwd sierror köra på 3:an i 50 och sen ge fullt rakt fram och se om det verkligen går loss, har ju ganska svårt att tro det sålänge man inte svänger till lite!
ELLER?
Sapphire har ju trots allt 500bhp och ca 600nm på 95oktan!
(och den går som ett satans as)

[RS500]

Min spinner på 1:an å 2:an sen får ja fäste, kör me R-däck!
Men som ja sa tidigare så har de inte me pulvret å göra utan om hjulvinklarna bak!

[Cossie]

ligger dina hjul bara emot marken typ 2cm eller?

[RS500]

Jo ungefär så mycke mark kontakt har man ungefär!
Ska bli kul å se hur stor skillnad de blir när man rätat upp vinklarna! =)

[Tony-Avesta]

Cossie.


Det kan kanske tyckas lustigt, men det kan ha sin helt naturliga förklaring och bero på många saker.

Sapphires bil kanske.....

Har kraften rätt högt upp i varvtal p g a större propeller...?

Har så stor propeller att det kanske är svårt att nå fullt laddtryck och de fina 600 Nm på tvåan, därför att bilen har för litet motstånd på den växeln och de farterna...?

Har breda och bra däck.....?

Har diffbroms......?

Har bra hjulvinklar......?


Trådens grundfråga var ju när man spinner loss på 2:an.

Min egen Sierra vrider obönhörligen loss ena eller båda bakhjulen direkt man trampar fullt på tvåan, oavsett vilka varv egentligen. Drar loss direkt vid 2000 rpm.

På trean drar det inte loss lika lätt, men det händer lite då och då att det släpper på båda hjulen. Svänger jag det allra minsta så släpper det hejdlöst på ena hjulet hela 3:an ut. Är däcken varma efter lite bus och sladdande så släpper båda hjulen nästan hela vägen.

Är det fuktigt på asfalten så släpper den på ena eller båda hjulen på alla växlar, även i farter långt över 100.

Vad beror då detta på?

Tja, jag har ju rätt pinniga däck, 185/70x14 eller 195/60X15.

Jag har ingen diffbroms.

Jag har ett bottenvrid i motorn som nog är bättre än de flestas som har trimmat lite.

Och bra bottenvrid är bra om man vill få loss däcken :-)

Obs! I exemplen ovan används aldrig kopplingen för att knycka loss däcken, bara pressar ned gaspedalen.

Vilka av er har 1,4 bar redan före 2000 rpm??

Vilka av er vet att ni har ca 450 Nm vid 2000 Rpm??



MVH Tony

[BuLLaS]

min släpper inte på 2:an..
Bara om det är blött, då kan jag leka hela 1:an 2:an och lite på 3:an
Laddar bara 1.1 bar visserligen, men har dåliga stötdämpare så bilen sätter sig istället för att spinna loss....

/Andreas

[Benan]

Nu har jag inte nån Sierra, men som kompletering så kan jag säga att min släpper inte heller i 2:an med Good Year F1 205 däck. Och då har jag ingen diff heller.. Tycker Sierran skulle ha bättre förutsätningar för att få ner krafen än en gammal Capri med stenåldersteknik..