Köpa Cossie, frågor till er som kan.

[Tacc]

Hejsan alla,

jag är i tankarna att köpa mig en Escort Cosworth och har nu lite frågor så jag hoppas att ni kan reda ut lite saker för mig.

Jag var och tittade på en Cossie som hade Nyrenoverad motor nyligen och maskinellt verkade den maskinen i väldigt bra skick. Det var mycket gjort med nya packningar, viktjusterade ventiler stakar mm. Och den gick bra som fanken. Men det jag tyckte verkade skumt med bilen var att enl mätare och servicebok så skall den ha gått 5500 mil men lacken på bieln var väldigt sliten.
Är detta vanligt på dessa bilar att lacken slits ner väldigt fort?

Mycket stenskott på huv etc.

Min andra fråga är, om man kollar på hjulhusen innifrån motorrummet så var där hål i skärmen. Såg ut som om dessa hål ej var gjorde ifrån fabrik utan mer som om de var gjorde med hammare och dorn? Skall det vara så eller har tidigare ägare "fixat" detta själv?
I så fall varför? Gissa gärna...

Kanske för att väga upp de små fel som då är på karossen så är ändå denna bil väldigt intressant, det som är gjort med motorn är detta:

Bilen har skinn,ac ,elhissar,elspeglar,dubbla
airbag,eluppvärmd framruta,clås på larm servicbok.
STYLING. Bränslepump boch 040,racekat,GrA kamrem
Dubbelljus,vita blinkers,tonade bakljus,momo
pedaler,polutenbussning i
framvagn,quickshift,fjäderbenstag,2,5 tum avgas
från turbo,chip,stort kon filter,bailey
dump,ombyggd vevhusventilation,större turbo med
360 gaders lagring och ställbart laddtryck.
NY RENOVERAD MOTOR.
Vevaxel slipad och balanserad,vevstakar
bytta,kolvar viktjusterat,blocket borrat,koppling
viktjusterad,topplocket är renoverat med nya
tätningar och inslipade ventiler.GrA toppackning
Alla övriga packningar bytta,packbox växellåda
och framdiff.Alla oljor är bytta
4*4,växellåda,bromsvätska,bränslefilter.


Hur tycker ni att jag bör göra? Leta efter en som är original i motor och bättre skick eller är detta en god investering?

Alla var är välkomna!

/Tacc

[Bandit_nr1]

Hej så som du beskriver bilen så verkar den ha gått snarare 15t mil än 5t eftersom man borde inte behöva renovera en motor så tidigt om man inte har kört som svin med bilen!
Fords mättare går ju runt vid to tusen så man kan alldrig veta om bilen har gått 5t, 15t eller 25t mil om man inte har en ordentlig service bok och gammla besiktnings papper!
Bucklorna som du beskriver låter som om den har varit krockad tidigare och sen har blivi lagad:rolleyes:

Lycka till:)

[samba]

Dessa små hål i hjulhusen på insidan du beskriver ska finnas där, om det är små runda hål du menar.
Och troligtvis har den gått 15t mil om den verkar sliten. Växelspaksdamasken brukar va sliten om den gått en bit också har jag sett på många.

Mvh

[Mannen]

När du ska köpa en Cosworth så ska du inte haka upp dig på miltalet utan skicket och eventuella renoveringar som är ett +.
Mycket sliten =stora utgifter
Mycket fin=En underbart rolig bil att köra och äga
Cosworth=Status

[Mannen]

Förresten jag har en -93 och om jag fick ändra mig så skulle jag ha köpt en -95 eller -96 istället dem ska vara bättre enligt veteranerna här på forumet.

Lycka till och tänk dig noga för innan du köper en kolla upp allt noga så du inte får ett renoveringsobjekt.

[Tacc]

Tack för alla tips!!

Några frågor till...

Är det några speciella / utmärkande skillnader på årmodellerna?

Skiljer det tex på deras drivlinor, koppling, spridare eller något som man kan ha nytta utav att veta om man har som mål att uppnå ca 350 Hk?

Vad bör en Cossie ligga på i pris som är i god kondition karossmässigt och även i motor?

/Tacc

[NO.]

92-94(tidiga) så var det maranelli sprut på cossien och en T-34 turbo lite ketchup effekt.
94(sena)-96 var det fords egna sprut som enligt uppgifter bara ska klara av 305hk även satt det en mndre turbo på dessa T-25 som kommer tidigt. Vart mindre sidospeglar och annan inredning i dessa


Polaren sålde sin cossie i förra veckan som var i NYSKICK för 170tkr

[ErikJ]

det kanske låter illa med stenskotten men bilen är fräsch i övrigt tex skinninredningen är helt felfri motorn o turbo (t34) är ju endå helt igenomgången för massor pengar ca 50000kr

dra dom 50 från 165 blir 115 hur pass fin escort med skinn får man då?
nä jag tycker inte man ska sitta framför en dartor och avgöra om en bil är skit eller inte man ska kolla på innan man klagar!!

[Tacc]

Originally posted by NO.
92-94(tidiga) så var det maranelli sprut på cossien och en T-34 turbo lite ketchup effekt.
94(sena)-96 var det fords egna sprut som enligt uppgifter bara ska klara av 305hk även satt det en mndre turbo på dessa T-25 som kommer tidigt. Vart mindre sidospeglar och annan inredning i dessa


Polaren sålde sin cossie i förra veckan som var i NYSKICK för 170tkr

När du säger sprut, menar du då spridarna och pumpen eller är det själva styrsystemet för detta som skiljer?

Om man vill ha en Cossie med ca 400 Hk, bör man då satsa på en 93:a då för att komma billigast undan?

Vad pallar originalkopplingen med för hästantal innan den börjar ge sig?

Massor av frågot blir det.. ;-)

[ErikJ]

org koppling pallar kanske 330kitt om den är frech

om du vill byta det nya bränsle/tändsystemet till det gammla behöver du kabelstam, databox, fördelare + lite till

[Tacc]

Originally posted by CosworthErik
det kanske låter illa med stenskotten men bilen är fräsch i övrigt tex skinninredningen är helt felfri motorn o turbo (t34) är ju endå helt igenomgången för massor pengar ca 50000kr

dra dom 50 från 165 blir 115 hur pass fin escort med skinn får man då?
nä jag tycker inte man ska sitta framför en dartor och avgöra om en bil är skit eller inte man ska kolla på innan man klagar!!

Det är ju därför alla mina frågor kommer upp eftersom jag funderar över denna bilen men eftersom jag inte är så påläst på Cossies ännu så måste jag ju fråga.
Jag har ju kollat på bilen och provkört den men vill veta lite mer som jag kanske inte lagt märke till.
Det så många andra redan har erfarenheter omkring.

Men gör man istället tvärt om och räknar på den egentliga kostnaden för att få en fin bil så blir siffran en helt annan.
Inköp 165 000 + Nytt chip 4500 + Ny lack 20 000 = 189 500 :-

Visst då har du en jäkligt fin bil som går bra men du har falsk dokumentation på den. Känns det riktigt rätt för den mängden pengar?

[Tacc]

Originally posted by CosworthErik
org koppling pallar kanske 330kitt om den är frech

om du vill byta det nya bränsle/tändsystemet till det gammla behöver du kabelstam, databox, fördelare + lite till

Det låter dyrt.. Borde det inte bättre att montera ett eftermarknadssprut i detta fallet + mappning??

[NO.]

E motorn helt reonoverad(seriöst) så är det värt massor om du ska börja TRIMMA!
Ska du TRIMMA så satsa på en 92-94(tidig) men då får du acceptera ketchup effekten. Ska du köra orginal eller bara steg 1 chip så köp dej en 94(sena)-96.


Men läser man "din annons" så verkar dena bil redan trimad.

Räkna även på vad du vill göra sen som fjäderbensstag, fälgar, mm så märker du att det är billigare att köpa en bil som e någorlunda "klar".

[Tacc]

Originally posted by NO.
E motorn helt reonoverad(seriöst) så är det värt massor om du ska börja TRIMMA!
Ska du TRIMMA så satsa på en 92-94(tidig) men då får du acceptera ketchup effekten. Ska du köra orginal eller bara steg 1 chip så köp dej en 94(sena)-96.


Men läser man "din annons" så verkar dena bil redan trimad.

Räkna även på vad du vill göra sen som fjäderbensstag, fälgar, mm så märker du att det är billigare att köpa en bil som e någorlunda "klar".

Jo det håller jag med om, det verkar vara ett väldigt seriöst motor bygge. Alla moddar som borrning utav block och planing och balansering är gjort på firma i Gävle. Montering har sedan gjorts utav tidigare ägare.

Denna bil är ju då en 95:a men det räcker alltså då inte att byta spridare till "gröna" för att kunna ladda på mer eller?
Pumpen är redan uppgraderad?

Vad mer för moddar bör göras för körning på bana? Läste någonstans ang fuelcatchtank, är detta nödvändigt?

[samba]

De gröna spridarna du pratar om är till 330kiten till de tidiga Cosworth (92-94a) Det är inte bara att slänga in lite nya spridare och ladda på mera. Du måste ju ha ett chip mappat för det du kör med. Men tittar man på det som är gjort på bilen så verkar ju det va gjort ungefär det som går på de nya modellerna utan att behöva byta ut hela sprutet.

Ska du över 300hk och inte vill lägga en halv förmögenhet är det den tidiga som gäller.