Beslutsångest

Allmänna diskussioner (ej teknik) om bilar, motorer och allt däromkring.
Fordie

Beslutsångest

Inlägg av Fordie »

Med risk för att bli flame'ad.

Hej!

Jo. Jag ska ju som sagt(?) skrota scorpion, och det mesta är redan sålt, och det är så att skroten BARA betalar 600kr för bilen, och då MED motor (förr fick man 1500kr), så jag ska behålla det mesta och bränna resten. Iallafall, så motorn i scorpion är ju visserligen bara en 2,0a ohc, men den går mycket fint..
Så det jag funderar över är om man ska kasta den i caprin tillfälligt, och medans försöka fixa pengar till antingen en cossiemotor eller en motor som man kan trimma, som man sedan kan stoppa i caprin. Eller om man ska skita i scorpiomotorn och köpa något och köra slut på för att sedan renoverad och trimma NÄSTA vinter. Scorpiomotorn åker ju i caprin redan i höst isåfall, och fixar motor denna vinter..

För Cossiemotor är ju verkligen en dröm. Men att samla pengar och köra slut, och sedan renovera kan nog bli en dyr historia när det är cossiemotor om man ska leka nästa sommar.. Då har jag kort, och ni förstår nog att jag vill ut med bilen som pappa meckat med sen men knappt kunde gå ;)

Tacksam för tips etc iaf!
Mvh

Fordie

Inlägg av Fordie »

Ok, 34 har läst, ingen har svarat. Hur hade NI gjort i min position? Det kan ni svara på :)

Användarvisningsbild
NO.
Legend
Inlägg: 4921
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Rickard.A ¤Rille¤
Kör: Sierra Cosworth -88
Ort: Uppsala

Inlägg av NO. »

Svårt de där beror ju lite på hur sugen du e på att köra med caprin...
PuckoProduktion©
Ford Sierra Cosworth -88

Fordie

Inlägg av Fordie »

Det går inte att beskriva i ord hur sugen jag är :)
Men sen så kommer jag ju bli besviken, jag är ju van vid att den går rätt bra, och den kommer ju inte gå allt för hårt med typ 110 häst.. :)

Användarvisningsbild
Mikael S
Legend
Inlägg: 3817
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Mikael S
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Ort: Gävle
Kontakt:

Inlägg av Mikael S »

Jag tycker helt klart du ska stoppa i surmotorn. Är nog mycket vunnet att få ut Caprin på vägarna. Men det var väl ombyggt för volvomotor i den? Släng i en sådan isåfall.

Fan man får ju en vanlig 150hästar turbomotor för några tusenlappar.

Fordie

Inlägg av Fordie »

Mikael. Jo, den är reggad med volvomotor. Men jag har inte pengarna till att köpa en, oavsett hur billig den är.. Har kanske kanske en köpare på scorpion nu, och då blir det volvomotor igen, tror jag.. :)
Och som du säger, är nog mycket vunnet. Bromsarna och allt annat måste ju börja rulla snart.. Stått i två år :)

Användarvisningsbild
Mikael S
Legend
Inlägg: 3817
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Mikael S
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Ort: Gävle
Kontakt:

Inlägg av Mikael S »

Fordie skrev:Mikael. Jo, den är reggad med volvomotor. Men jag har inte pengarna till att köpa en, oavsett hur billig den är.. Har kanske kanske en köpare på scorpion nu, och då blir det volvomotor igen, tror jag.. :)
Och som du säger, är nog mycket vunnet. Bromsarna och allt annat måste ju börja rulla snart.. Stått i två år :)
Ja men är den reggad så ska du helt klart rota fram en volvosnurra.

En helt vanlig med förgasare kan du få ge max 500kr för. Har en motor du kunde fått men tyvär är ett lager lite dåligt i den

skitskruven

Inlägg av skitskruven »

:rolleyes: varför inte skaffa en sierra cosworth?
finns ju billiga

Fordie

Inlägg av Fordie »

Mikael, vilka lager är trasiga då? Och vad ska du ha för den?
Visst är det sant att det nog är bättre att kasta i en sketen volvosnurra medans, då slipper jag väl omregga(?)

skitskruven, om man räknar hur mycket pengar det ligger bakom bilen (märks inte iofs) så skulle jag kunna köpa lika många cossies som det finns på FMCS :p
Nä, skojar bara. Men jag ärvde den av farsan, så den stannar och byggs klar.

Användarvisningsbild
Mikael S
Legend
Inlägg: 3817
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Mikael S
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Ort: Gävle
Kontakt:

Inlägg av Mikael S »

Fordie skrev:Mikael, vilka lager är trasiga då? Och vad ska du ha för den?
Visst är det sant att det nog är bättre att kasta i en sketen volvosnurra medans, då slipper jag väl omregga(?)

skitskruven, om man räknar hur mycket pengar det ligger bakom bilen (märks inte iofs) så skulle jag kunna köpa lika många cossies som det finns på FMCS :p
Nä, skojar bara. Men jag ärvde den av farsan, så den stannar och byggs klar.

Tror inte det finns så mycket hopp för den motor. Men kolla in denna länken.
http://www2.blocket.se/view/2770324.htm?l=0&c=1&city=0

Ett överkompligt pris. Svetsa en oljeretur för turbo och stoppa i, sen är det bara att fylla på med skojiga saker när pengar finns till hands :)

Användarvisningsbild
NO.
Legend
Inlägg: 4921
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Rickard.A ¤Rille¤
Kör: Sierra Cosworth -88
Ort: Uppsala

Inlägg av NO. »

Javafan har det suttit en volvo motor i så lär det ju vara nemans problemas att hitta en sån motor..finns ju fan 100tals volvos som står sönder rostade, motorerna brukar det ju inte vara några problem med....
PuckoProduktion©
Ford Sierra Cosworth -88

Fordie

Inlägg av Fordie »

Mikael, minst B23, hehe :)
Men hm.. Får nästan ont i magen när man står inför såna här beslut, vill ju att det ska börja hända något..
Man kanske skulle fultrimma en B21/B23 som du gjorde? Jag har 9000 turbo + ic samt spridare till B230FT, måste ju gå att göra något? :rolleyes:
Sen att jag inte har kunskaperna är ju en annan sak.. :)

NO, frågan är ju hur det blir, det var ju turbo förut, registrerad med 156HK, blir väl konstigt om jag kommer med en vanlig 100hästars skrotmotor på besktningen? "Äh, jag tappade turbon efter vägen" :)

Sen undrar jag över detta också,
"DFZ458 - FORD CAPRI II 2000 GL (PB, BLÅ, 1P, 156HK/115kW) -78 (Avställd) "
Det är ju en MK3 2000 S :confused:

Användarvisningsbild
Mikael S
Legend
Inlägg: 3817
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Mikael S
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Ort: Gävle
Kontakt:

Inlägg av Mikael S »

Fordie skrev:Mikael, minst B23, hehe :)
Men hm.. Får nästan ont i magen när man står inför såna här beslut, vill ju att det ska börja hända något..
Man kanske skulle fultrimma en B21/B23 som du gjorde? Jag har 9000 turbo + ic samt spridare till B230FT, måste ju gå att göra något? :rolleyes:
Sen att jag inte har kunskaperna är ju en annan sak.. :)

NO, frågan är ju hur det blir, det var ju turbo förut, registrerad med 156HK, blir väl konstigt om jag kommer med en vanlig 100hästars skrotmotor på besktningen? "Äh, jag tappade turbon efter vägen" :)

Sen undrar jag över detta också,
"DFZ458 - FORD CAPRI II 2000 GL (PB, BLÅ, 1P, 156HK/115kW) -78 (Avställd) "
Det är ju en MK3 2000 S :confused:
En vanlig B21:a funkar bra i början. Grejen är att börja lågt och sedan bygga vidare när pengar och kunskap finns tillgängligt. Tror inte det är nå problem att åka in med en vanlig volvo motor till besiktningen.

Går ju också att konvertera den vanliga B21:an. Enklast är att trycka genom orginalförgasaren. Ett grenrör från en turbo motor lite slangar och en regulator.

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Hej

De flesta MkIII -78 reggades som "Capri II 2000S B", dvs som "B"-modell av MkII. Bara en papperssak.

/Gustaf (som skulle satt i vilken motor som helst i Caprin)
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Fordie

Inlägg av Fordie »

Mikael, jo, det är sant.. Att jag ska börja lågt. Kan ju knappt köra än, vore ju taskigt att ha något jag inte kan hantera och åka och smälla en bil man ärvt :)
Men konvertering på en B21'a, håller det?

therealpinto, okej. Men varför står det GL då?
Varför hade du stoppat i vilken motor som helst? :) Bara nyfiken.

Mvh

Skriv svar