24v motor..=)
- rejvscorpio
- Veteran
- Inlägg: 922
- Blev medlem: tis sep 09, 2003 8:04 pm
- Namn: Krille Ranta
- Kör: Supra
- Ort: umeå
- Kontakt:
24v motor..=)
Hej läste att några av er bytt till 24v motor, jag kör nu med 12v men funderat på att byta till 24v och kanske lustgas eller turboladda, hur mycket jobb blir det med kablar, dator och diverse, vad exakt måste bytas för att det ska funka? gärna mycket info eller nån länk nånstans!
-
Lefracuss
- RST S1
- Veteran
- Inlägg: 615
- Blev medlem: sön aug 10, 2003 10:00 am
- Namn: Slobbe M.
- Kör: i väg
- Ort: Gånghester
håller själv på med en 24v
att tex byta på din är extremt lätt
lättast är att köpa en hel scorpio 24v eller från en skrot med en hel bil
det du behöver är från 24v är
motor allt som ligger runt motorn typ slangar magnetventiler (till kolkanistern mapsensor och annat krafs)
annars kommer databoxen gå i error mode pga att den inte hittar det den skall kopplas mot
sen behöver du motorn men glöm inte luftmassmätaren och lamdasonderna
sen är det kabelhärvan lättast är att plocka hela motorrumshärvan och dra ut den genom torpedväggen så du får med dig så mycket som möjligt
och tillsist databox
och ändå om du är på skroten så köp 2.8 svänghjul (väger mindre en 2.9 hjul)
på ford behöver du en bra koppling och det räcker med tryckplatta från transit
avg pasar nästan tror att flänsana stämmer men inte längderna
tom här på forumet har monterat en 24v i sin xr4x4 han kan ha mer info
att tex byta på din är extremt lätt
lättast är att köpa en hel scorpio 24v eller från en skrot med en hel bil
det du behöver är från 24v är
motor allt som ligger runt motorn typ slangar magnetventiler (till kolkanistern mapsensor och annat krafs)
annars kommer databoxen gå i error mode pga att den inte hittar det den skall kopplas mot
sen behöver du motorn men glöm inte luftmassmätaren och lamdasonderna
sen är det kabelhärvan lättast är att plocka hela motorrumshärvan och dra ut den genom torpedväggen så du får med dig så mycket som möjligt
och tillsist databox
och ändå om du är på skroten så köp 2.8 svänghjul (väger mindre en 2.9 hjul)
på ford behöver du en bra koppling och det räcker med tryckplatta från transit
avg pasar nästan tror att flänsana stämmer men inte längderna
tom här på forumet har monterat en 24v i sin xr4x4 han kan ha mer info
min ranger wildtrack är tillverkad i Sydafrika 
-
olabola
en sak som kan va lite värre är att få tag på motor och framför allt kabelhärva. Om du inte redan nu sitter på nå sånt. Har själv letat runt och ringt runt, motorer hittar man, likaså databox, men kabelhärvan verkar vara lite svårare med, läste någonstans här på forumet att man skulle kunna köpa denna ny på ford för 2500.- om jag inte minns fel, men när man ringer ford så har dom aldrig haft den i lager eller ens har nått artikelnr på kabelhärva..
- RST S1
- Veteran
- Inlägg: 615
- Blev medlem: sön aug 10, 2003 10:00 am
- Namn: Slobbe M.
- Kör: i väg
- Ort: Gånghester
men som kunig inom elektronik skulle jag kunna bygga ett
om man har bra plattform (en bil med motor )
där gav du faktiskt en bra ide skall nog tillvärka sånna det är ju bara till europakontakten plus lite till och matning:D
skall titta på det när jag river min motor ur skorpan
så till vintern kommer det att finnas kabelsats till 24v:D
om man har bra plattform (en bil med motor )
där gav du faktiskt en bra ide skall nog tillvärka sånna det är ju bara till europakontakten plus lite till och matning:D
skall titta på det när jag river min motor ur skorpan
så till vintern kommer det att finnas kabelsats till 24v:D
min ranger wildtrack är tillverkad i Sydafrika 



