Turbokonvertering en till

Blå ST220 · Inlägg av **Blå ST220** » ons sep 22, 2004 3:42 pm

Historien om hur man turbokonverterar en Ford Sierra 1989.(Del 1)
Allt började med att en Ford Sierra av 1989 års modell inhandlades för en billig penning. (2000:-).
Anledningen till att bilen inhandlades var att den skulle gå som tredje bil men detta spårade ur när en ny ST 220 kombi gjorde sitt inträde i familjen.

Felen på bilen: Tvåans växel ur funktion, spårade i framvagnen.
Åtgärder: Växellådan blev ganska raskt utbytt mot en ny från skroten. (800:-)
Framvagnen blev utrustad med nya gasdämpare. (hade liggandes i garaget) Men bilen fortsatte att spåra brutalt.
Efter flera nedmonteringar av fjädrar, ny krängningshämmare, bussningar konstateras att hålet för höger bärarm var ovalt efter en påkörning så framvagnsbalken blev utbytt. (hade liggandes i garaget)
I samband med detta fick jag komplett framvagn från en Sierra automat på plats. Fördelen med detta var att skivorna på automaten är större än på den manuella. Förhoppningsvis får man då lite mer effektiva bromsar. (hade liggandes i garaget)
Äntligen var bilen fri från spårning.

Efter att jag läst på FMCS om en kille vid namn Mikael S fick man nya ideer om att turbokonvertera den lilla 2L snurran.

En billig turbo inhandlas från en Lancia. (500:-)
Vattenskuren turbofläns (150:-).
Lite överblivna rörbitar från ett tidigare bygge av avgassystem.

Först börjar jag med att ta ett beffintligt grenrör som jag demonterar Pulsair på och svetsar i 4 st stora bultar i hålen. Svetsas från in och utsidan och efter detta slipas svetsfogarna ned på insidan.
Bygger en liten jigg för fixering av turboflänsen mot grenröret. Bara ta ett stadigt plattjärn och skruva fast.
Problem…När turbon ska provmonteras upptäcker jag att servopumpen sitter ivägen för planerad dragning av tryckrör mot insuget.
Vad gör man då? Snabbt fixat med en manuell styrväxel. (hade liggandes i garaget)
Sedan till det kluriga med att bygga böjen från grenrör mot flänsen.
Min målsättning är att bygga röret med så få svetfogar som möjligt ställer till en hel del problem men med tre rörbitar skall de gå. (snyggt och funktionsdugligt…hoppas jag)

Fortsättning följer inklusive bilder.

H/Slangen

Limpdjur · Inlägg av **Limpdjur** » ons sep 22, 2004 3:48 pm

Det börjar växa antal turbo sierror! Kul!

-FW- · Inlägg av **-FW-** » ons sep 22, 2004 3:55 pm

Hehe, så coola projekt folk håller på med! Måste skaffa mig en gammal Sierra och konvertera jag med.

Mvh F

The Dude · Inlägg av **The Dude** » ons sep 22, 2004 4:01 pm

-FW- skrev:Hehe, så coola projekt folk håller på med! Måste skaffa mig en gammal Sierra och konvertera jag med.

Mvh F

Känner lite samma sak, skulle kanske fixa en rolig vinterbil

//micke

Mikael S · Inlägg av **Mikael S** » ons sep 22, 2004 4:03 pm

Kanske dags för en dragracing cup för oss som har turbokonverterat sierror

Vi är väl 5-6 stycken nu va

Blå ST220 · Inlägg av **Blå ST220** » ons sep 22, 2004 4:05 pm

CLX Turbo cup kanske

slangen

Limpdjur · Inlägg av **Limpdjur** » ons sep 22, 2004 4:10 pm

Skogsberg: Kommer nog neröver nån helg så blir det race =) har du fixat kopplingen?

Mikael S · Inlägg av **Mikael S** » ons sep 22, 2004 4:23 pm

Limpdjur skrev:Skogsberg: Kommer nog neröver nån helg så blir det race =) har du fixat kopplingen?

Kan köra två race innan den blir alltför grinig

Du är välkommen, kul att snacka lite shit

Jensa · Inlägg av **Jensa** » ons sep 22, 2004 6:46 pm

då kanske man ska hitta en sierra då som vinter bil o hänga på en liten snigel igen så man inte saknar sin gammla förmycket

Blå ST220 · Inlägg av **Blå ST220** » ons sep 22, 2004 7:19 pm

Fler liknande projekt = bättre lösningar!
Blir ju även BETYDLIGT billigare än cosworth

Slangen

Limpdjur · Inlägg av **Limpdjur** » ons sep 22, 2004 8:28 pm

Billigare och billigare skall man bygga en seriös pinto med bortåt 300hp så kostar det pengar. Men rolig vinterbil kommer man ha med nuvarande koncept iaf och allt man lär sig är värt riktigt mycket när man kanske går på en cossie i framtiden och inte bara köper färdiga grejjor

Blå ST220 · Inlägg av **Blå ST220** » ons sep 22, 2004 8:59 pm

300 i en pinto.....nä skulle inte tro att det är värt det!
Det jag menar är att man hittar billiga men smarta lösningar.

Tror inte det är speciellt många som satsar på den effekten!?

Det roliga är ju att se hur bra den kan gå för en rimlig penning.
Mitt mål är deffinitivt inte att göra en cossie av den.

slangen

PiT · Inlägg av **PiT** » ons sep 22, 2004 11:26 pm

250 ska jag plocka. annars får det va :P

Limpdjur · Inlägg av **Limpdjur** » ons sep 22, 2004 11:43 pm

MS & Edis + Bra portad topp med trimkamm + sänkt komp

Då borde man väll kunna rätt fint på rätt sida om 200 iaf.

Vressner · Inlägg av **Vressner** » fre sep 24, 2004 8:37 am

[quote="Mikael Skogsberg"]Kanske dags för en dragracing cup för oss som har turbokonverterat sierror

Vi är väl 5-6 stycken nu va ]

Hade varit kul! Synd att man har sålt 2 turbosierror, börjar få grovt abstinensbesvär...

/Andreas

Ford Club Sweden