Vem porta

[cossiehenke]

[quote="FMCS"]så sant... speciellt M5 3,8:an... snygga kanaler.... men det går att puttsa "lite" till ]

Som sagt, de flesta går att snygga till..

/ Henke

[chip]

Som sagt, de flesta går att snygga till..

/ Henke

Frågan är ju om det behövs... var väl en i bs här för ett tag sedan
med ca 960hk 1200nm med orörd topp

[cossiehenke]

Okej då.
Då är BMW undantaget, deras toppar behöver inte snyggas till!
Applåder till BMW!

/ Henke

[bmwpower]

Någon som har nummret till normanen han verka intresant
Vad kostar det att få toppen portad????????

[Big Al]

3000 för portning och 1500 för mirafräsning av säten på umeå motorslip iaf

[Michelle]

Inte alla orginal toppar, titta på en bmw M3/M5 där är det i stortsett optimalt

Är de verkligen orginal då...? De är väl redan putsade av M-gubbarna? Om det bara var vanligt gjutgods i de motorerna, hade det väl inte varit så stor fördel med dem som det är?

[Bmwandreas]

Är de verkligen orginal då...? De är väl redan putsade av M-gubbarna? Om det bara var vanligt gjutgods i de motorerna, hade det väl inte varit så stor fördel med dem som det är?

Dom flesta är frästa,sen match portade för hand med insugen.. Alltså M-motorerna

[cossiehenke]

Dom flesta är frästa,sen match portade för hand med insugen.. Alltså M-motorerna

= Inga original toppar mao...

/ Henke

[chip]

= Inga original toppar mao...

/ Henke

Om det inte är orginal.. vad sitter det på en ny M3:a som man köper hos sin lokala bmw handlare

[cossiehenke]

Det är ju aiallafall ingen topp som kommer direkt från ett rullband.. De är nog ordentligt ompysslade av någon mekaniker som någon här skrev, matchportning mm.
Nu lägger jag ner denna diskussionen. Vill ni lovorda BMW så är ni på fel forum, ingen som bryr sig här.

/ Henke

[Ford Club Sweden]

[RS 2000 Turbo]

jag kommer att köra med tokportad topp, eget grenrör och insug samt en piggyback box. räknas det?

[Mad man]

ahhh...det var det jag menade. Man ändrar ju flödet både på insug och avgas. Enligt "musen" så har(nu kommer jag få skit!!) så har cosworthen det absoult sämsta flödet orginal som han har uppmätt. En volvo b20(men båda insug och avgas på samma sida) har bättre enligt han...men det går ju att ändra på!

någon som har några komentarer på det...tycker det låter lite lustigt...

[Ford Club Sweden]

det är nog inte så lustigt när man tänker efter då man kollar in i en cossie topps in och utkanaler... jag kan inte allt om protning... men man behöver inte vara enistain (stavning?) för att ränka ut att vilnkarna som är från porten ut till grenröret och ritningen rakt mot ventilens hatt uppifrån är långtifrån optimal... det ser enkelt förklarat ut som en "lite rundad 80 graders böj... det borde vara en mycket snällare vinkel på det hela. hur mycket man nu kan ta ur neråt i portarna vet jag inte men hade varit kul att veta??...

vidare har jag för mig att utformingen och plaseringen på en av ventilstyrningsarna/tätningarna inte va så smart i in eller ut port. kolla in i en port så fattar ni... sedan bör ju väggen som splittar portarna till de två ventiler det är per förbränningsrum vara mycket snällare utformad än den tjoclkeken den nu splittar luften med.

ni kanske förstår? jag har funderat mycket men skulle aldrig sätta mig och testa själv. har inte kunskapen för det riktigt... behövs ju flera års erfarenheter för att lyckas bra ansera jag... inte bara "det borde funka så, i varjefall i teorin..."

mvh C