Dohc 8v turbokonvertering

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
jirre
Nybörjare
Inlägg: 7
Blev medlem: lör apr 25, 2015 2:19 pm
Namn: Joakim E
Kör: Ford Sierra 2.0i CLX -91
Ort: Västerås

Dohc 8v turbokonvertering

Inlägg av jirre »

Hej, jag håller på att turbokonvertera bilen och hade tänkt sätta dit extraspridare som tillägssprut. Det som oroar mig lite är hur mapsensor kommer reagera. Har sett att de går att sätta dit en backventil så att den bara får vakuum. Sen såg jag att raidopower har en 3 bar mapsensor, har försökt hitta om de går att montera dit en sån och eventuellt byta till större spridare? Eller är det mer som måste göras tex mappa osv.
http://www.raidopower.se/3-bar-mapsensor/10-0

Mvh jocke

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Eftersom map-sensorns är motorstyrningens huvudsensor för att mäta belastning, så måste man mappa om när den byts. Knappast rätt väg för en DOHC, det blir billigare och bättre att byta sprut till ett programmerbart eftermarknadssprut i så fall.

Idag, när Megasquirt mm är ganska billigt, så är det rätt få som trixar med original motorstyrning. Speciellt i en DOHC där Megasquirt är nästan plug and play.

Vill du köra med bara tillskott, skulle jag rekommendera att du lämpar anslutningen till mapsensorn precis som den är, testa och de hur det funkar. Med relativt låga laddtryck behöver det inte bli något problem.

Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Skriv svar