Bilens hjullager
Hjullagren har till uppgift att rotera fordonets hjul och hjulnav pÄ spindeltappen jÀmnt och fint och
med sÄ lite friktion som möjligt. Lagret överför fordonets vikt och krafter till axeln. Till bakre
hjullagret anvÀnds ofta kompletta moduler. SÄ vid ett byte ersÀtts helt enkelt hela enheten. Till det
frÀmre hjullagret, beroende pÄ biltyp, anvÀnds koniska rullager eller kompaktlager. Installationen
och demonteringen Àr ofta bara möjliga med hjÀlp av specialverktyg och utrustning. DÀrför Àr ett
verkstadsbesök oftast oundvikligt vid byte.
Lager slits ut med tiden. Det hÀnder vanligtvis inte plötsligt utan snarare ökar ljudnivÄn pÄ missljudet
gradvis över tid. Speciellt vid körning genom kurvor dÄ belastningen pÄ hjullagren blir större kan
missljudet öka. Om ljudnivÄn ökar vid en vÀnstersvÀng, sÄ finns det felande lagret oftast pÄ höger
sida och tvÀrt om. Har vÀl ett hjullager tagit skada gÄr det vanligtvis inte att reparera. SÄ om
nÄgonting Àr fel sÄ betyder det nÀstan alltid att ett byte Àr nödvÀndigt.
Vid demontering och montering av lager behövs ofta en del specialverktyg sÄ som avdragare och
verkstadspress. Hobbymekaniker bör inte försöka sig pÄ att montera hjullagret med en hammare.
Risken för att orsaka skador pÄ lagret Àr alldeles för stort vid detta förfarande. Bytet ska ocksÄ ske
snarast vid tecken pÄ slitage eftersom ett trasigt hjullager kan vara en sÀkerhetsrisk. NÀr du blÀddrar
igenom vÄr onlinekatalog, kommer du att hitta mÄnga andra reservdelar som du kan anvÀnda för
fordonet, t.ex. hjulcylindrarna, huvudcylinder, slavcylinder, styrleder, bromsbelÀgg, bromsskivor,
strÄlkastare, luftfilter, brÀnslefilter och oljefilter.
SÄ upptÀcker du fel pÄ hjullagret
Kontrollera lagrets skick nÀr du byter mellan sommar och vinterdÀck eller nÀr du ska byta
bromsbelÀgg oavsett hur lÄngt du har kört med fordonet. Lagrets skick kan kontrolleras pÄ flera olika
sÀtt. Ett sÀtt Àr att köra i 10-15 km/h med fordonet och svÀnga skarpt Ät vÀnster. Om missljudet
upphör att lÄta sÄ tyder det fel pÄ vÀnstra hjulets lager. Om du gör samma sak vid högersvÀng sÄ kan
du upptÀcka liknande fel Àven pÄ höger sida. Se till att göra detta pÄ en plats utan trafik eller andra
hinder. Specialutrustning behövs för en mer genomgÄende diagnostisering.
Hjullagren pÄ drivhjulen kan kontrolleras pÄ följande sÀtt. Lyft upp fordonet pÄ en lyft eller med en
hjÀlp av en domkraft. Var försiktig och se till att bilen stÄr stadigt och inte kan röra pÄ sig. Starta
motorn och vÀxla till fjÀrde vÀxeln och öka hastigheten till 80 km/h. Koppla ur och lÀgg ur vÀxeln och
lyssna noga efter missljud frÄn nÄgot av hjulen som roterar. En annan metod att prova Àr följande, ta
tag i fordonets dÀck och rucka först vertikalt och sedan horisontellt. Om du upplever det allra minsta
glapp sÄ tyder det pÄ fel med lagret eller styrsystemet. Tryck sedan ned bromspedalen och greppa
hjulet vertikalt samtidigt som du ruckar det (ta hjÀlp frÄn en till person) och kÀnn efter glapp. Om
glappet försvinner sÄ mÄste du byta hjullagret.
Du behöver diagnostisera hjullagret om du upplever nÄgon av följande symtom nedan:
- Knackningar och ökade vibrationer under körning
- Fordonet vandrar över körbanan nÀr du kör rakt fram
- Karossen lutar nÀr du bromsar eller vid skarpa kurvtagningar
- Konstiga bullerljud
- FÀlgarna överhettas vid normal körning
- OjÀmnt dÀckslitage
Orsaker bakom hjullagerslitage
FrÀmsta bakomliggande orsaken till att ett hjullager slits ut Àr att du kör pÄ dÄliga vÀgar. Lagrets
delar utsÀtts för högre belastningar vilket leder till sprickor och flisor. Hjullagret har annars en lÄng
livslĂ€ngd. Ăkat slitage orsakas av anvĂ€ndning av felaktiga smörjmedel eller helt enkelt brist pĂ„
smörjmedel. LivslÀngden pÄ lagrets delar förkortas ocksÄ av smuts och vatten som trÀnger sig in i
lagret. Den pÄverkas ocksÄ av en felaktigt eller bristfÀllig gjord installation. Felaktigt justerat
lagerspel kan orsaka ökat slitage och dÀrmed skada pÄ dess delar. Felaktigt balanserade hjul kan
Àven de göra att lagren slits ut i förtid.
Vid byte av hjullager
Hjullagret ska bytas i intervaller med en körstrÀcka pÄ 130 000-190 000 km. Följ följande
rekommendationer vid byte av hjullager:
- HÄll koll pÄ lagerspelet nÀr du installerar koniska lager
- Vid byte sÄ ska du inte anvÀnda nÄgra skarpa objekt eftersom dessa kan skada lagrets delar.
- NÀr du installerar komponenten pÄ axeln sÄ ska du anvÀnda dig av en dorn för att slÄ in inre
lagerringen.
- NÀr du trycker in lagret sÄ ska du applicera kraft pÄ yttre lagerringen med hjÀlp av en dorn.
InformationskÀllor:
https://www.reservdelar24.se/bildelar/hjullager.html
https://www.vibilagare.se/reportage/lyssna-pa-hjullagrens-varningssignal
med sÄ lite friktion som möjligt. Lagret överför fordonets vikt och krafter till axeln. Till bakre
hjullagret anvÀnds ofta kompletta moduler. SÄ vid ett byte ersÀtts helt enkelt hela enheten. Till det
frÀmre hjullagret, beroende pÄ biltyp, anvÀnds koniska rullager eller kompaktlager. Installationen
och demonteringen Àr ofta bara möjliga med hjÀlp av specialverktyg och utrustning. DÀrför Àr ett
verkstadsbesök oftast oundvikligt vid byte.
Lager slits ut med tiden. Det hÀnder vanligtvis inte plötsligt utan snarare ökar ljudnivÄn pÄ missljudet
gradvis över tid. Speciellt vid körning genom kurvor dÄ belastningen pÄ hjullagren blir större kan
missljudet öka. Om ljudnivÄn ökar vid en vÀnstersvÀng, sÄ finns det felande lagret oftast pÄ höger
sida och tvÀrt om. Har vÀl ett hjullager tagit skada gÄr det vanligtvis inte att reparera. SÄ om
nÄgonting Àr fel sÄ betyder det nÀstan alltid att ett byte Àr nödvÀndigt.
Vid demontering och montering av lager behövs ofta en del specialverktyg sÄ som avdragare och
verkstadspress. Hobbymekaniker bör inte försöka sig pÄ att montera hjullagret med en hammare.
Risken för att orsaka skador pÄ lagret Àr alldeles för stort vid detta förfarande. Bytet ska ocksÄ ske
snarast vid tecken pÄ slitage eftersom ett trasigt hjullager kan vara en sÀkerhetsrisk. NÀr du blÀddrar
igenom vÄr onlinekatalog, kommer du att hitta mÄnga andra reservdelar som du kan anvÀnda för
fordonet, t.ex. hjulcylindrarna, huvudcylinder, slavcylinder, styrleder, bromsbelÀgg, bromsskivor,
strÄlkastare, luftfilter, brÀnslefilter och oljefilter.
SÄ upptÀcker du fel pÄ hjullagret
Kontrollera lagrets skick nÀr du byter mellan sommar och vinterdÀck eller nÀr du ska byta
bromsbelÀgg oavsett hur lÄngt du har kört med fordonet. Lagrets skick kan kontrolleras pÄ flera olika
sÀtt. Ett sÀtt Àr att köra i 10-15 km/h med fordonet och svÀnga skarpt Ät vÀnster. Om missljudet
upphör att lÄta sÄ tyder det fel pÄ vÀnstra hjulets lager. Om du gör samma sak vid högersvÀng sÄ kan
du upptÀcka liknande fel Àven pÄ höger sida. Se till att göra detta pÄ en plats utan trafik eller andra
hinder. Specialutrustning behövs för en mer genomgÄende diagnostisering.
Hjullagren pÄ drivhjulen kan kontrolleras pÄ följande sÀtt. Lyft upp fordonet pÄ en lyft eller med en
hjÀlp av en domkraft. Var försiktig och se till att bilen stÄr stadigt och inte kan röra pÄ sig. Starta
motorn och vÀxla till fjÀrde vÀxeln och öka hastigheten till 80 km/h. Koppla ur och lÀgg ur vÀxeln och
lyssna noga efter missljud frÄn nÄgot av hjulen som roterar. En annan metod att prova Àr följande, ta
tag i fordonets dÀck och rucka först vertikalt och sedan horisontellt. Om du upplever det allra minsta
glapp sÄ tyder det pÄ fel med lagret eller styrsystemet. Tryck sedan ned bromspedalen och greppa
hjulet vertikalt samtidigt som du ruckar det (ta hjÀlp frÄn en till person) och kÀnn efter glapp. Om
glappet försvinner sÄ mÄste du byta hjullagret.
Du behöver diagnostisera hjullagret om du upplever nÄgon av följande symtom nedan:
- Knackningar och ökade vibrationer under körning
- Fordonet vandrar över körbanan nÀr du kör rakt fram
- Karossen lutar nÀr du bromsar eller vid skarpa kurvtagningar
- Konstiga bullerljud
- FÀlgarna överhettas vid normal körning
- OjÀmnt dÀckslitage
Orsaker bakom hjullagerslitage
FrÀmsta bakomliggande orsaken till att ett hjullager slits ut Àr att du kör pÄ dÄliga vÀgar. Lagrets
delar utsÀtts för högre belastningar vilket leder till sprickor och flisor. Hjullagret har annars en lÄng
livslĂ€ngd. Ăkat slitage orsakas av anvĂ€ndning av felaktiga smörjmedel eller helt enkelt brist pĂ„
smörjmedel. LivslÀngden pÄ lagrets delar förkortas ocksÄ av smuts och vatten som trÀnger sig in i
lagret. Den pÄverkas ocksÄ av en felaktigt eller bristfÀllig gjord installation. Felaktigt justerat
lagerspel kan orsaka ökat slitage och dÀrmed skada pÄ dess delar. Felaktigt balanserade hjul kan
Àven de göra att lagren slits ut i förtid.
Vid byte av hjullager
Hjullagret ska bytas i intervaller med en körstrÀcka pÄ 130 000-190 000 km. Följ följande
rekommendationer vid byte av hjullager:
- HÄll koll pÄ lagerspelet nÀr du installerar koniska lager
- Vid byte sÄ ska du inte anvÀnda nÄgra skarpa objekt eftersom dessa kan skada lagrets delar.
- NÀr du installerar komponenten pÄ axeln sÄ ska du anvÀnda dig av en dorn för att slÄ in inre
lagerringen.
- NÀr du trycker in lagret sÄ ska du applicera kraft pÄ yttre lagerringen med hjÀlp av en dorn.
InformationskÀllor:
https://www.reservdelar24.se/bildelar/hjullager.html
https://www.vibilagare.se/reportage/lyssna-pa-hjullagrens-varningssignal
