Från och med idag kan kunder i Sverige beställa Fords eldrivna prestandabil Ford Mustang Mach-E. Svenska kunder får bilen levererad från maj nästa år, och Ford räknar med att sälja 3 000 bilar under 2021. 


Förväntningarna på nya Mustang Mach-E är minst sagt stora i Sverige. Ford har sällan tidigare sett ett så pass stort intresse för en bil innan den har lanserats, såväl i Sverige som på global nivå.

Bilen visades upp för första gången för journalister i Norge för ungefär ett år sedan, och Ford har sedan dess släppt en mängd information om bilen. Nya Mustang Mach-E kommer bland annat att erbjuda over-the-air mjukvaruuppdateringar, Fords senaste infotainmentsystem SYNC4 samt tre olika körlägen som markant skiljer sig åt; det tysta och lugna Whisper, det mer vardagliga Active och det prestandamässiga Untamed.

Nu kan man alltså äntligen beställa bilen i Sverige, och bilen kommer till att börja med säljas i fyra versioner:

• RWD Standard Range 574 900 SEK upp till 440 km räckvidd
• RWD Long Range 649 900 SEK upp till 610 km räckvidd
• AWD Standard Range 644 900 SEK upp till 400 km räckvidd
• AWD Long Range 734 900 SEK upp till 540 km räckvidd

Mustang Mach-E kommer att säljas hos de flesta svenska återförsäljare. De kunder som är riktigt snabba med att beställa sin bil beräknas kunna få den levererad redan under våren 2021 och Ford Sverige räknar med högt tryck i samband med säljstart.

Ford Sverige har också lagt in bilen i sin konfigurator på www.ford.se där kunden själv kan bygga bilen, välja färg osv, samt välja sin återförsäljare.

Specialanpassad för Europa
Under tiden som bilen har utvecklats har den också genomgått en del förändringar och anpassats på olika sätt för olika delar av världen. Med hjälp av de tio mil långa testbanorna i belgiska Lommel, som innehåller kopior av vägytor och -typer från hela Europa, har Fords ingenjörer lyckats ge bilen en distinkt, europeisk känsla.

De europeiska vägarna är typiskt sett smalare och mer slingriga än i andra delar av världen, och det ställer krav på responsen i styrningen, stöttat av särskilda inställningar i fjädringens stötdämpare, fjädrar och krängningshämmare. Till och med däcken har valts ut särskilt för att ge optimal balans mellan grepp och komfort på regionens många olika väglag och väderförhållanden.

Man har dessutom gjort omfattande tester av laddningstider och räckvidd. Nu senast var man på besök i Norge där bilen kördes mellan Oslo och Trondheim, en sträcka på 480 kilometer. När man kom i mål fanns det 14% kvar i batteriet. Dessutom har laddningstiderna förbättrats med nästan 30%, där en snabbladdning på tio minuter ger ungefär 119 kilometers körning (RWD Long Range-modellen)

Pressrelease från Ford Motor Company
VISA MINDRE...
 

Ford Club Sweden kan nu presentera ännu en samarbetspartner!

Svarsvik Motor i Spånga ger er medlemmar 10% rabatt på reservdelar.
Mer information hittar du här: LÄNK
VISA MINDRE...
 

Världens största transportbilsmärke, Ford, presenterade i dag sin nya E-Transit, en helelektrisk transportbil.

Ford, världsledande på transportbilar, presenterade i dag en helelektrisk skåpbil, E-Transit. E-Transit är en smart arbetshäst som ökar produktiviteten med mjukvarulösningar, tjänster och unika tillvalsfunktioner som Pro Power Onboard.

Världens största transportbilsmärke, Ford, presenterade i dag sin nya E-Transit, en helelektrisk transportbil. E-Transit kommer i hela 25 olika kombinationer och storlekar och kan frakta upp till 4,25 ton. Drivlinan och fjädringssystemet har designats om för att optimera lastutrymmet, och bilen har en lastkapacitet på upp till 15,1 kubikmeter, samma som bakhjuls- och dieseldrivna Transit. Batteriet är på 67 kilowattimmar och ger en uppskattad räckvidd på 35 mil vilket är tillräckligt för att räcka hela dagen, med extra marginal för att klara växlande lastmängd och väderförhållanden.

– Ford är ett ledande transportbilsvarumärket i Europa och Nordamerika. Att få bort utsläppen från transportbilsparken, i synnerhet för sista steget av leveranskedjan, ”last mile”, som växer explosionsartat, är helt avgörande för en hållbar framtid. Ford är redo att leda elektrifieringen som började med prisbelönta Transit Custom Plug-In Hybrid och EcoBlue Hybrid. Det är bra för planeten men också en stor fördel för kunderna, med lägre driftkostnader och uppkopplad teknik som kommer hjälpa dem i deras verksamhet, säger Jim Farley, vd på Ford.

Skräddarsydda elektriska körlägen
E-Transits körlägen har skräddarsytts för dess elektriska drivlina. Ett särskilt eco-läge ska ge upp till 8–10 procent bättre energianvändning när E-Transit körs olastad eller i motorvägsfart, enligt Fords data. Eco-läget begränsar topphastigheten, anpassar accelerationen och optimerar klimatanläggningen för att maximera räckvidden.

Laddar både via växelström och likström – 80 procent på en halvtimme
E-Transit har både växelströmsladdning och snabbladdning med likström. Bilens ombordladdare på 11,3 kilowatt kan ladda batteriet fullt på strax över åtta timmar och med snabbladdare på upp till 115 kilowatt kan batteriet laddas från 15 till 80 procent på strax över halvtimmen.

En annan funktion E-Transit är först i Europa med, som lätt lastbil, är tillvalsfunktionen Pro Power Onboard. Med den kan bilen användas som mobil strömkälla på 2300 watt för att ge ström åt verktyg och utrustning på arbetsplatser och ute på språng.

Ford, som är det ledande transportbilsvarumärket i Europa och Nordamerika, har tillverkat transportbilar ända sedan 1905, och Transit-familjen i 55 år. Sedan 2018 har man haft pilottester med elektriska transportbilar i England, Tyskland, Spanien och Turkiet för att studera hur förare använder Transit Custom Plug-In Hybrid. Utifrån de testerna har företaget dragit lärdomar om bland annat hur fordonen används och hur förarnas laddningsvanor ser ut, och använt lärdomarna i utvecklingen av E-Transit och bilens kringtjänster.

Satsar över 100 miljarder på elektrifiering
Bilen är en del av Fords globala satsning på elektrifiering på 11,5 miljarder amerikanska dollar, motsvarande över 100 miljarder kronor, till 2022. Andra resultat av satsningen är helt nya helelektriska Mustang Mach-E och F-150.

E-Transit kommer börja levereras i Europa i början av 2022 och tillverkas på Fords Otosan Kocaeli-fabrik i Turkiet på en dedikerad linje tillsammans med Transit Custom Plug-In Hybrid, som vann utmärkelsen ”Van of the Year” 2020. För nordamerikanska marknaden kommer E-Transit att tillverkas på Kansas City-fabriken i Missouri.

Pressrelease från Ford Motor Company
VISA MINDRE...
 

Nu introducerar Ford ett nytt filövervakningssystem med döda vinkelövervakning. Systemet gör sin globala debut i nya Ford Kuga. Tekniken övervakar förarens döda vinkel efter bilar som närmar sig bakifrån, och med hjälp av en motkraft i ratten varnas föraren för potentiella kollisioner.

Att byta körfält är en rutinmanöver för de flesta bilanvändare, men även den mest uppmärksamma föraren kan ibland misslyckas med att upptäcka potentiellt farliga situationer, särskilt i förarens döda vinkel. Att inte se ordentligt eller bedöma en annan förares hastighet eller riktning är en vanlig orsak till trafikolyckor. Ford introducerar nu en teknik som är utformad för att hjälpa förare att undvika döda vinkeln-kollisioner när de kör på vägar med flera körfält.

– Många bilförare har vid någon tidpunkt blivit överraskade när ett annat fordon plötsligt dyker upp från ingenstans. Filövervakningssystemet med döda vinkelövervakning är som att ha ett par extra ögon i nacken, vilket hjälper till att förhindra att något mer allvarligt händer, säger Glen Goold, chefsingenjör för Kuga-programmet.

Ny teknik för döda vinkelövervakning
Ford har länge erbjudit döda vinkelövervakning som varnar förare om andra bilar är i deras döda vinkel genom en varningslampa i sidospegeln. I det nya systemet varnas föraren genom en motkraft i ratten som styr bort från den potentiella faran. Kugas Blind Spot Assist har radarsensorer som skannar av parallella körfält upp till 28 meter bakom bilen och 20 gånger per sekund när föraren kör i hastigheter mellan 65–200 kilometer i timmen. Filhållningssystem med döda vinkelassistans aktiveras för att förhindra olyckor med bilar som närmar sig med en relativ hastighet på upp till 30 kilometer i timmen.

Ytterligare en teknik som gör sin globala debut i nya Ford Kuga är korsningsassistans, Intersection Assist, som med hjälp av fordonets framåtvända kamera i kombination med sensorer identifierar potentiella kollisioner med mötande fordon i parallella körfält. Tekniken kan automatiskt bromsa bilen vid körning upp till 30 kilometer i timmen för att förhindra eller mildra effekterna av olyckor i korsningar eller rondeller.

Ford Kuga tog topplacering i Euro NCAPs nya tester
Tack vare Fords förarassistansteknik Co-Pilot360, som är utformad för att göra körningen intuitiv och mindre stressad, tog Ford Kuga nyligen en topplacering i Euro NCAPs nya tester inom assisterad körning I testerna fick Kuga dubbelt så många poäng som Tesla Model 3 i kategorin förarengagemang och slog både Volvo V60 och Volkswagen Passat i kategorin säkerhetsbackup.

Pressrelease från Ford Motor Company
VISA MINDRE...
 

”Använd gärna bilen, men ladda den inte!” har varit Fords allvarliga uppmaning till Kuga-ägare efter ett antal bränder orsakade av överhettade batteripaket. Nu väljer Ford att byta ut samtliga batterier hos den drabbade laddhybridsmodellen.

Redan i somras meddelade Ford sina kunder av Kuga Plug-in Hybrid att inte ladda bilen via eluttag eller köra bilen i enbart el-läge eftersom det fanns risk att bilen kunde börja brinna. Nu kommer ytterligare åtgärder som innebär att Ford kommer att byta ut samtliga batteripaket hos berörd modell.

Läs mer i artikeln på Teknikens Värld: LÄNK
VISA MINDRE...