Mustang Mach-E GT kommer till Europa mot slutet av 2021.

Nu presenteras Ford Mustang Mach-E i en GT-version, som kommer till Europa mot slutet av 2021. Mustang Mach-E GT gör 0 till 100 kilometer i timmen pÄ 3,7 sekunder med hjÀlp av fyrhjulsdrift och en elmotor pÄ 465 hÀstkrafter. Nu fÄr Mach-E-kunder ocksÄ fem Ärs fri tillgÄng till FordPass Charging Network och ett Ärs fri tillgÄng till IONITY-nÀtverket.

Mustang Mach-E GT kommer till Europa i slutet av 2021 med imponerade prestanda och den ikoniska Mustang-karaktÀren samtidigt som den rymmer fem personer. Bilen gör 0 till 100 kilometer i timmen pÄ bara 3,7 sekunder med fyrhjulsdrift och 465 hÀstkrafter. Ingen annan bil i klassen accelererar snabbare.

För laddningen har Mustang Mach-E GT ett branschledande system för sömlös, integrerad Ätkomst till laddning över hela Europa. Dessutom ger Ford nya Mach-E-Àgare just nu fem Ärs fri tillgÄng till FordPass Charging Network och ett Ärs fri tillgÄng till IONITYs snabbladdningsnÀtverk, dÀr Ford Àr medgrundare.

– Nya Mustang Mach-E GT visar helelektrisk prestanda pĂ„ riktigt. Men en bra prestanda betyder ingenting om du inte vĂ„gar anvĂ€nda den. VĂ„ra laddningsalternativ gör att Mustang Mach-E-kunder kan njuta av den elektrifierade Mustang-upplevelsen med vetskapen att de kan ladda snabbt och enkelt i hela Europa, sĂ€ger Stuart Rowley, Europachef pĂ„ Ford.

SkrÀddarsydd specifikation
Mustang Mach-E GT har försetts med stötdÀmparsystemet MagneRide, 20-tums lÀttmetallfÀlgar, rödmÄlade bromsok och unika exteriörfÀrger. PÄ insidan finns en 15,5 tums full HD touchskÀrm med nÀsta generation av kommunikation och underhÄllningssystemet SYNC, som lÀr sig av förarens beteende och ger smarta, personligt anpassade förslag. Den förbÀttrade interiören har Àven Ford Performance-sÀten och en unik ratt med mockadetaljer.

Ford kommer snart att offentliggöra priser för nya Mustang Mach-E för Sverige, varpÄ man ocksÄ kommer öppna upp för förbokningar av bilen. Priser för GT-modellen kommer avslöjas lÀngre fram.

Pressrelease frÄn Ford Motor Company
VISA MINDRE...
 

Nu presenterar Ford helt nya Puma ST – hyllad kördynamik i en kompakt SUV

Nu presenterar Ford den helt nya Ford Puma ST som för första gÄngen kommer till Europa med Ford Performance hyllade kördynamik i en kompakt SUV. I samband med lanseringen slÀpper Ford en interaktiv filmserie för att visa upp den helt nya modellen.

Puma ST drivs av en 1,5-liters EcoBoost-motor pĂ„ 200 hĂ€stkrafter som sprintar 0–100 kilometer i timmen pĂ„ 6,7 sekunder. Exklusiv prestanda, tuff styling och innovativa funktioner gör att bilen blir riktigt rolig att köra.

– Riktiga entusiaster kommer inte nöja sig med mindre spĂ€nning bara för att livet krĂ€ver en ”förnuftigare” bil. Vi ville dĂ€rför att Puma ST skulle vara lika spĂ€nnande och kapabel som alla ST-modeller, utan att behöva rubba pĂ„ Pumans praktiska funktion. Vi tror att vi har den bĂ€sta kompakta SUV:en i segmentet. Bilen kĂ€nns uppkopplad och har den Ă€kta ST-kĂ€nslan. Det Ă€r en glĂ€dje att köra Puma ST, sĂ€ger Stefan MĂŒnzinger, Europachef för Ford Performance.

Ökad prestanda för styrning och bromsar
Puma ST Àr den första kompakta SUV:en med differentialbroms, som optimerar greppet för framvagnen för att förbÀttra styrningen i kurvor och minimera understyrning. Systemet fördelar motorns vridmoment till hjulet med bÀst grepp. Puma ST:s styrning Àr 25 procent snabbare och bromsarna 17 procent större jÀmfört med Pumas standardspecifikation.

– Styrning Ă€r ett fokusomrĂ„de för alla ST-modeller eftersom det Ă€r nyckeln till interaktion mellan föraren och bilen. Puma ST:s respons Ă€r exceptionell. Den direkta och exakta reaktionen frĂ„n bilen ger sjĂ€lvförtroende, vilket Ă€r en viktig ingrediens för att körningen ska vara kul, sĂ€ger MĂŒnzinger.

Aktiv avgasventilsteknik förstÀrker det naturligt sportiga trecylindriga motorljudet. Ford Performance anpassade avgasljudet för att bÀttre passa Puma ST:s mer förfinade SUV-karaktÀr. Modellen Àr ungefÀr en decibel tystare Àn Fiesta ST.

Puma ST har Fords cylinderavaktiveringssystem som automatiskt stÀnger av brÀnsletillföreslen och ventildriften för en av motorns cylindrar nÀr motorn inte behöver full kapacitet. Tekniken kan sÀtta pÄ eller stÀnga av en cylinder pÄ 14 millisekunder, vilket Àr 20 gÄnger snabbare Àn en blinkning.

Iögonfallande utseende och specifikation
Pumas sportiga design kombinerar bÄde form och funktion. Den frÀmre stötfÄngaren har fÄtt en spoiler som ökar nedpressningen i framvagnen med nÀstan 80 procent. Den stora takspoilern bak ger ocksÄ optimerad aerodynamik, med en distinkt spridare integrerad i den bakre stötfÄngaren.

Den exklusiva Puma ST-interiören ger bÀsta möjliga lastutrymme pÄ 456 liter, med hjÀlp av Fords MegaBox, ett djupt, mÄngsidigt 80 liter stort förvaringsutrymme under bagagerumsgolvet.

Standardutrustningen innehÄller Àven en trÄdlös laddplatta, snabbavfrostande vindruta, frÀmre och bakre parkeringssensorer, regnsensorer och Fords kommunikations- och underhÄllningssystem SYNC 3.

Interaktiv filmserie slÀpps i samband med lanseringen
I samband med lanseringen slÀpper Ford en interaktiv filmserie som bjuder in tittarna att styra sig genom en höghastighetsjakt i bÄde verkliga och virtuella landskap. Serien kallas Next Level och bestÄr av flera avsnitt dÀr tittarna fÄr möjlighet att utforska den nya bilen och en rad unika berÀttelser. Ta del av serien hÀr: https://youtu.be/TyKLDdRAOs8.

Detaljer om den svenska lanseringen för Puma ST inklusive prisbild kommer avslöjas inom kort.

Film med nya Puma ST: LÄNK


Pressrelease frÄn Ford Motor Company
VISA MINDRE...
 

Det vinnande bidraget ”Muvone” – ett sjĂ€lvkörande taxikoncept som sĂ€tter individuell mobilitet och sĂ€kerhet i fokus.

Covid-19-krisen har inneburit flera utmaningar för mobilitet och hĂ€lsa. Nu har studenter frĂ„n transportdesign-programmet pĂ„ Staffordshire University i Storbritannien utvecklat en unik lösning, sĂ€rskilt anpassad för Ă€ldre och personer med funktionshinder. Det vinnande bidraget kallas ”Muvone” och Ă€r ett sjĂ€lvkörande-taxi-koncept som möjliggör sĂ€ker transport och fysisk distansering.

Designstudenten Marius Lochner har vunnit Fords prestigefyllda pris ”New Norm Mobility Award”. Utmaningen var att utveckla mobilitetskoncept, idĂ©er och lösningar som kan hantera de nya scenarierna som har dykt upp till följd av covid-19. Det vinnande bidraget ”Muvone” Ă€r ett sjĂ€lvkörande taxikoncept som sĂ€tter individuell mobilitet och sĂ€kerhet i fokus.

– Covid-19-krisen har pĂ„verkat vĂ„ra liv pĂ„ mĂ„nga sĂ€tt, inte minst pĂ„ transportsidan för bĂ„de personer och varor, och det har blivit ett nytt normaltillstĂ„nd. I en tid dĂ€r bilen Ă€r mĂ€nniskans privatrum och hĂ€lsan viktigare Ă€n nĂ„gonsin krĂ€vs nya idĂ©er för appar, funktioner och mobilitet, sĂ€ger Chris Hamilton, chefsdesigner pĂ„ Ford Europa.

Det vinnande konceptet ”Muvone”
Konceptet ”Muvone” har en minimalistisk interiör med plana ytor som Ă€r lĂ€tta att göra rent och desinficeras mellan resor. Bilen Ă€r utformad för att vara lĂ€mplig för Ă€ldre och personer med funktionshinder. Konceptet fokuserar pĂ„ individers integritet och sĂ€kerhet vilket gĂ„r hand i hand med Fords mĂ€nniskocentrerade designfilosofi. PĂ„ andra plats kom HALO Project, en idĂ© dĂ€r mĂ€nniskor med hjĂ€lp av en app kan göra reseval och vĂ€lja rutter baserat pĂ„ personlig sĂ€kerhet, snarare Ă€n den snabbaste eller kortaste resan.

Priset Ă€r en del av New Designers Awards – den största designutstĂ€llningen i Storbritannien – som i Ă„r hölls virtuellt. För sitt vinnande bidrag fĂ„r Lochner 1200 euro plus en termins mentorskap med Ford Europas chefsdesigner Ernst Reim och Sonja Vandenberk, som ocksĂ„ var en del av juryn. Priset delas ut i samarbete med Top Gear Magazine.

Pressrelease frÄn Ford Motor Company
VISA MINDRE...
 

NÀr Fords nya, helt elektriska SUV Mustang Mach-E utvecklas samarbetar ingenjörer över hela vÀrlden för att skapa en bil vÀrdig det ikoniska Mustang-emblemet. Just nu testas och anpassas bilen pÄ Fords testanlÀggning i belgiska Lommel och pÄ en vÀgturné i Norge. Testerna har hittills övertrÀffat rÀckviddsberÀkningarna och kortat laddtiden med nÀra 30 procent.

Fords nya helt elektriska SUV Mustang Mach-E tillverkas för en global marknad men anpassas regionalt för att möta alla förares förvÀntningar och krav. För att ha koll pÄ vad de europeiska vÀgarna krÀver har Ford sin testanlÀggning i Lommel i Belgien. DÀr anpassas bilen med allt frÄn unik fjÀdring, styrning, drivlina och till och med karakteristika i förarassistanssystemen.

–Med dagens teknik kan vi skrĂ€ddarsy en bil i den virtuella vĂ€rlden sĂ„ att redan vĂ„ra tidiga prototyper Ă€r vĂ€ldigt nĂ€ra att leverera den riktigt riktiga karaktĂ€ren, men de dĂ€r viktiga, sista tio procenten kan man bara fĂ„ till ute pĂ„ vĂ€gen, sĂ€ger Geert van Noyen, ansvarig för fordonsdynamik pĂ„ Ford Europa.

ÖvertrĂ€ffar rĂ€ckviddsberĂ€kningar och laddhastighet
Förutom pÄ testanlÀggningen i Belgien har Ford just testat Mustang Mach-E pÄ en turné i Norge, ett av vÀrldens mest utvecklade elbilslÀnder. DÀr testades bland annat rÀckvidden, pÄ en resa mellan Oslo och Trondheim. De 48 milen klarades av med betryggande 14 procent laddning kvar i batteriet. I de senaste testerna har laddningstiden ocksÄ förbÀttrats med nÀstan 30 procent. I snitt ger tio minuters snabbladdning i IONITY-nÀtverket laddning för 119 kilometers körning, med extended range-batteriet och bakhjulsdrift.

Den snabbreagerande elmotorn och den centrala placeringen av batteriet under golvet, för en lÄg tyngdpunkt, Àr nyckelfaktorer till Mustang Mach-E:s pÄtagligt sportiga karaktÀr, tillsammans med elmotorns omedelbara vridmoment som sÀrskilt gillas av europeiska bilförare. Med hjÀlp av de tio mil lÄnga testbanorna i Lommel, som innehÄller kopior av vÀgytor och -typer frÄn hela Europa, har Fords ingenjörer lyckats ge bilen en distinkt, europeisk kÀnsla.

De europeiska vÀgarna Àr typiskt sett smalare och mer slingriga Àn i andra delar av vÀrlden, och det stÀller krav pÄ responsen i styrningen, stöttat av sÀrskilda instÀllningar i fjÀdringens stötdÀmpare, fjÀdrar och krÀngningshÀmmare. Till och med dÀcken har valts ut sÀrskilt för att ge optimal balans mellan grepp och komfort pÄ regionens mÄnga olika vÀglag och vÀderförhÄllanden.

Men det Àr inte bara ingenjörerna som kan anpassa bilens karaktÀrsdrag. Föraren kan ocksÄ vÀlja mellan tre olika körlÀgen: Whisper, Active och Untamed. Varje körlÀge stÀller in speciella instÀllningar för styrning, acceleration och inbromsningskÀnsla, bland mycket annat.

–Men nĂ„got som vi alla velat uppnĂ„ globalt, i utvecklingsteamet för Mustang Mach-E, Ă€r en elbil som gör sig förtjĂ€nt av att bĂ€ra Mustang-emblemet, avslutar van Noyen.

Ford Mustang Mach-E lanseras i Sverige i början av nÀsta Är. Svenska priser kommer offentliggöras snart.

Pressrelease frÄn Ford Motor Company
VISA MINDRE...
 

Ford Club Swedens styrelse har tagit beslutet att öppna en grupp pÄ Facebook.
Detta ska komplettera och bredda vÄr verksamhet pÄ nÀtet Àn mer. I denna grupp kommer du kunna göra inlÀgg, posta bilder, dela inlÀgg och sÄ vidare.

Gruppen öppnar imorgon fredag!
HjÀlp gÀrna till att sprida och dela gruppen, ju fler vi blir desto bÀttre !
LĂ€nk till gruppen: https://www.facebook.com/groups/531395690619672/
VISA MINDRE...