Nya Ford E-Transit, Sverige-aktuell vÄren 2022

Under augusti mĂ„nad var Ford det största transportbilsmĂ€rket i Sverige med en marknadsandel pĂ„ 27,6 procent. Även pĂ„ personbilssidan gjorde Ford en bra mĂ„nad med en marknadsandel pĂ„ över fem procent. 

Det har nu gĂ„tt Ă„tta mĂ„nader sedan Hedin Group förvĂ€rvade Ford Motor Company AB. Bolagetsnamnet döptes om till Hedin Motor Company AB (HMC) och i samband med försĂ€ljningen flyttade organisationen in i nya lokaler i Kista i Stockholm. Förutom det nya bolagsnamnet och de nya lokalerna har organisationen mer eller mindre varit intakt, frĂ„nsett en del nyrekryteringar. Bl.a. har John Hurtig anslutit till företaget som vice VD och ansvarig för försĂ€ljningen. John kommer nĂ€rmast som VD för Subaru i Storbritannien 

- Det kĂ€nns otroligt spĂ€nnande att komma in i denna organisation. Det finns en enorm potential i sĂ„vĂ€l produkter som kollegor och Ă„terförsĂ€ljare. Och med vĂ„r nya Ă€gare Hedin Group, som gjort ett antal strategiska investeringar i bolaget under det senaste halvĂ„ret, ser vi redan nu en god tillvĂ€xt i marknadsandelarna för Sverige, sĂ€ger John. 

Trots stora utmaningar som halvledarbrist och pandemi kan man blicka tillbaka mot föregĂ„ende mĂ„nad och konstatera att man gör ett riktigt bra resultat. PĂ„ transportbilssidan blir man det största mĂ€rket i augusti med en marknadsandel pĂ„ 27,6 procent bland bilar pĂ„ upp till 3,5 ton. Den drivande faktorn under mĂ„naden var Transit Connect, dĂ€r man med hjĂ€lp sitt Ă„terförsĂ€ljarled lyckades omsĂ€tta ett stort antal bilar under kort tid. 

PĂ„ personbilssidan blev man det sjĂ€tte största mĂ€rket sett till en marknadsandel pĂ„ 5,4 procent. FramgĂ„ngen pĂ„ personbilssidan utgörs frĂ€mst av laddhybriden Ford Kuga samt den nya elbilen Ford Mustang Mach-E, som blev en av de fem mest sĂ„lda elbilarna i Sverige under mĂ„naden – detta innan den officiella lanseringen av bilen som drar igĂ„ng nu i september. 

Sett till den totala andelen (personbilar och transportbilar) tar Ford under augusti 7,8 procent av marknaden i Sverige med 1 794 sĂ„lda bilar och blir det fjĂ€rde största mĂ€rket, strax före Volvo som intar plats fem. 

- Det hÀr Àr bara början pÄ den resa vi nu ska göra tillsammans, för att etablera Ford som ett av de största bilmÀrkena i Sverige. Och vi har verkligen alla förutsÀttningar att lyckas: ett starkt, sammansvetsat team i Stockholm, en riktigt duktig och hungrig ÄterförsÀljarkÄr men framförallt en mycket stark produktportfölj som tilltalar en bred mÄlgrupp. Vi ser Àven styrkebesked nÀr det kommer till produktnyheter, redan i början av nÀsta Är ska vi lansera för första, helt eldrivna transportbil E-Transit som kommer att fylla ett viktigt behov bland svenska transportbilskunder, fortsÀtter John.

Pressrelease frÄn Ford Sverige
VISA MINDRE...
 

Pre-collision assist i Transit

Med introduktionen av den helt elektriska Ford E-Transit under andra kvartalet 2022 börjar en ny era av varutransporter: den stora transportbilen kan inte bara köra 317 kilometer pĂ„ en enda laddning (WLTP), utan den kommer ocksĂ„ att vara utrustad med otaliga onlineverktyg, som ger en fullstĂ€ndig översikt, förbĂ€ttrar drifttiden och mycket mer. E-Transit kommer, precis som alla Transit-bilar frĂ„n 2022, att vara utrustade med SYNC4-infotainmentsystem och avancerade förarassistanssystem som standard. 

Med kundernas hjĂ€lp har Ford Transit förbĂ€ttrats och stĂ€rkts över decennier, och samarbetet mellan Ford och dess kunder Ă€r ovĂ€rderligt i förhĂ„llande till betydande faktorer, som rör allt frĂ„n drivlinor över sĂ€kerhet till optimering av drifttid och produktivitet. 

E-Transit, den första helt elektriska versionen av vĂ€rldens mest populĂ€ra transportbil, Ă€r kulmen pĂ„ det viktiga förhĂ„llandet mellan Ford, kunderna och anvĂ€ndarna av den stora transportbilen. Nya E-Transit har testats grundligt i bl.a. daglig körning med hjĂ€lp av kunder, och den levereras med klassledande batteristorlek, rĂ€ckvidd och motorprestanda - den helt elektriska skĂ„pbilen Ă€r utformad för att förbĂ€ttra och underlĂ€tta produktiviteten för transportbilskunder och anvĂ€ndare. 

Bilen kommer att erbjudas med motoreffekter pĂ„ 184 och 239 hk, och batteriet pĂ„ 68 kWh ger en rĂ€ckvidd pĂ„ 317 kilometer (WLTP) - och kan laddas frĂ„n 15 till 80 procent pĂ„ 34 minuter vid en snabbladdare pĂ„ upp till 115 kW. 

- E-Transit Ă€r lika med ett kvantsprĂ„ng för transportbilskunder. Med nya onlineverktyg och avancerad teknik kommer det att effektivisera kundernas affĂ€rer och stĂ€rka produktiviteten, vilket gör det lĂ€ttare för dem att byta till en flotta med helt elektriska bilar, sĂ€ger Hans Schep, chef för Fords transportbilsverksamhet pĂ„ Ford of Europe. 

SYNC4 med 12 ”pekskĂ€rm och flera förarassistanssystem som standard 
Nya Ford E-Transit kommer att introduceras i Sverige under andra kvartalet 2022, och den kommer att erbjudas i ett stort urval av lĂ€ngder och typer. Alla E-Transit levereras med Trend-utrustningsnivĂ„, som kommer att kĂ€nnetecknas av betydligt mer utrustning Ă€n liknande dieselversioner av Transit. Bl.a. ingĂ„r klimatanlĂ€ggning, SYNC4-infotainmentsystem med 12 ”pekskĂ€rm, nyckellös start, Quickclear uppvĂ€rmd vindruta och uppvĂ€rmda elektriska sidospeglar. 

E-Transit kommer ocksĂ„ med avancerade förarassistanssystem som standard, men det gĂ€ller inte bara för den helt elektriska versionen av den populĂ€ra transportbilen: frĂ„n vĂ„ren 2022 kommer alla Transit-bilar i det svenska modellprogrammet (Trend och Trail) att vara utrustad med Pre-Collision Assist, automatiskt nödbromssystem med fotgĂ€ngardetektering och Lane-Keeping System, ett system som aktivt ingriper om du kör över de vita linjerna pĂ„ vĂ€gen utan att blinka. 

Ford utökar ocksĂ„ sin tekniska ledning inom segmentet stora transportbilar med omfattande uppdateringar som ger kunderna vĂ€sentligt ny utrustning och nya alternativ i hela Transit-modellserien. Det inkluderar introduktionen av det nya onlinebaserade SYNC4-infotainmentsystemet med 12 ”pekskĂ€rm (standard i Transit Limited). Det möjliggör ett brett utbud av nya funktioner och tekniker som höjer sĂ€kerhets- och produktivitetsnivĂ„n - och pĂ„ sĂ„ sĂ€tt utökar det omfattande paketet med förarassistanssystem med 360 -graders kamera och Reverse Brake Assist, som Ă€r en nödbromsassistent som automatiskt bromsar vid backning nĂ€r det till exempel befinner sig personer bakom bilen. 

I framtiden kommer alla Transit-bilar pĂ„ den svenska marknaden ocksĂ„ att ha en uppvĂ€rmd Quickclear-vindruta, adaptiva strĂ„lkastare och regnsensor som standard. 

- Vi sĂ€tter ytterligare fokus pĂ„ produktiviteten för Transit-kunder, och vi prioriterar ny teknik som verkligen gör skillnad nĂ€r det gĂ€ller drifttid och kostnader. Transit har alltid varit klassledande inom teknik, men den hĂ€r uppgraderingen innebĂ€r att fler förare Ă€n nĂ„gonsin kommer att dra nytta av vĂ„ra avancerade aktiva sĂ€kerhetssystem och onlineteknik - för högre komfort och produktivitet, sĂ€ger Hans Schep. 

Transit Ă€r alltid online och uppdaterad 
I likhet med möjligheterna i nya Ford E-Transit kommer resten av Transit-modellprogrammet frĂ„n vĂ„ren 2022 med utökade onlineverktyg. Tack vare det standardmonterade FordPass Connect-modemet Ă€r transportbilarna alltid uppkopplade och online. 

Med SYNC4-infotainmentsystemet Ă€r möjligheterna mĂ„nga, och med dubbelt sĂ„ mycket processorkraft som det utgĂ„ende SYNC3-systemet svarar det mycket snabbare. SYNC4 Ă€r utformat för att uppdateras over-the-air, dvs via online-anslutning, med uppdateringar av Ford Power-Up-programvara. Det sker automatiskt i bakgrunden, och för större uppdateringar kan man enkelt planera att det ska ske till exempel pĂ„ natten. 

SYNC4 kommer med bl.a. trÄdlös anslutning till Apple CarPlay och Android Auto, möjlighet att anslutas till tvÄ mobila enheter samtidigt, avancerad röststyrning, digital anvÀndarmanual med enkel sökfunktion - och om bilen Àr utrustad med navigering kommer systemet att stÀndigt uppdateras online med vÀder, parkeringsmöjligheter och trafikförhÄllanden.

Pressrelease frÄn Ford Sverige
VISA MINDRE...
 

Ford E-Transit: samtliga modeller

Ford nya, helelektriska transportbil börjar nu rullas ut pĂ„ europeiska vĂ€gar i ett testprogram som involverar ett antal företagskunder i olika segment. Testerna omfattar hela sortimentet av E-Transit, och ska sĂ€kerstĂ€lla att bilen Ă€r optimerad för alla förhĂ„llanden innan den lanseras under vĂ„ren 2022. 

Fords helelektriska E-Transit intar europeiska vĂ€gar nĂ€r tester inleds med ett urval av större företagskunder inför sĂ€ljstarten under vĂ„ren 2022. 

Testerna startar med tio E-Transit-prototyper som testas i en mĂ€ngd intensiva, verkliga scenarier inom post-, kommun- och serviceföretag, ”last-mile” och livsmedelsleverans inom Tyskland, Norge och Storbritannien. Bland försöksföretagen finns AWB -avfallshantering, Köln stads kommunflotta, DHL Express i Storbritannien, DPD, Posten Norge, Ocado och Recover Nordic. 

Testflottan har ett komplett sortiment av E-Transit-varianter, inklusive skĂ„pbilar, dubbelhyttar och chassin med en totalvikt frĂ„n 3,5 till 4,25 ton. 

"Vi vill visa att hjĂ€lpa kunder att minska sin miljöpĂ„verkan kan gĂ„ hand i hand med att förbĂ€ttra deras produktivitet", sĂ€ger Dave Petts, marknadsansvarig för Fords elektrifierade transportbilar hos Ford of Europe. ”Verklig körstrĂ€cka i hĂ€nderna pĂ„ kunden hjĂ€lper oss att visa de affĂ€rsmĂ€ssiga fördelar som E-Transit kan ge, samt att ge vĂ€rdefull feedback om anvĂ€ndningsmönster och laddningsbeteende sĂ„ att vi kan förfina driftsupplevelsen. Vi tror starkt pĂ„ att behandla vĂ„ra kunder som familj, och det hĂ€r programmet belyser det vĂ€rde vi lĂ€gger pĂ„ dessa nĂ€ra partnerskap."

Testerna markerar den senaste fasen i Fords utveckling av den nya E-Transit, som kommer direkt efter det omfattande testprogram som genomförts i Fords egna anlĂ€ggningar. Testföretagen kommer att ha hand om E-Transit-prototyperna under sex- eller 12-mĂ„nadersperioder. 

En mÀngd specialbyggnationer
E-Transit har noggrant konstruerats för att möjliggöra enkel pĂ„byggnation med samma flexibilitet som utvecklats för befintliga Transit-modeller. Ett urval av testflottan har försetts med specialbyggnationer för att visa mĂ„ngsidigheten hos E-Transit-plattformen. NĂ„gra exempel pĂ„ byggnationerna Ă€r: 
‱ Kylfordon för livsmedelsleverans, drivs av 2,3 kW ProPower Onboard-system 
‱ Tippflak för avfallshantering 
‱ Budbil för sĂ„ kallad ”Last-mile delivery” med genomgĂ„ng till lastutrymme och luftfjĂ€dring bak 

År 2020 uppnĂ„dde Ford sitt sjĂ€tte Ă„r i rad som ledande aktör inom försĂ€ljning av transportbilar i Europa. Trenden har fortsatt till 2021, dĂ€r Ford behĂ„ller sin position som regionens mest sĂ„lda transportbilsmĂ€rke under första halvĂ„ret i Ă„r. 

Lansering i Sverige 
E-Transit kommer lanseras i Sverige under vĂ„ren 2022, och intresset kring modellen Ă€r redan stort i landet. Ford Ă€r idag Sveriges nĂ€st största varumĂ€rke inom transportbilar, och E-Transit kommer fylla en mycket viktig roll i bolagets produktsortiment: 

”Behovet av elektrifierade alternativ inom transportbilssegmentet ökar kraftigt i Sverige. Det mĂ€rkte vi av nĂ€r vi lanserade laddhybriden Transit Custom PHEV. Att vi nu kan erbjuda ett helelektriskt alternativ till vĂ„r största transportbil Transit Ă€r en oerhört viktig milstolpe i vĂ„rt arbete att stĂ€lla om vĂ„r transportbilsverksamhet mot elektrifiering”, sĂ€ger Christian Lysholm, chef för Fords transportbilsverksamhet i Sverige.

Pressrelease frÄn Ford Sverige
VISA MINDRE...
 

Kuga PHEV körs helst pÄ el, visar ny data

Enligt ny data frÄn JATO Dynamics var Fords nya laddhybrid Kuga PHEV den bÀst sÀljande laddhybriden i samtliga segment under Ärets första halva. Data visar ocksÄ att europeiska Kuga-förare gillar att köra pÄ el, dÀr 49 procent av den totala körstrÀckan bland alla förare var pÄ el.

Enligt anonymiserad data frÄn Ford har Kuga PHEV-förare över hela Europa hittills i Är kört 49 procent av sin körstrÀcka pÄ el, laddat frÄn en extern kÀlla.

Kuga PHEV uppnÄdde högre försÀljning i juni Àn nÄgon föregÄende mÄnad - med mer Àn 6 300 sÄlda enheter - och har nu större försÀljningsandel Àn alla andra Kuga-modeller tillsammans. Under april, maj och juni i Är sÄlde Ford nÀstan 16 000 Kuga PHEV, mer Àn en tredjedel över nÀsta bÀstsÀljande konkurrent under samma period.

FörsĂ€ljningen av PHEV och helelektriska personbilar ökar i hela Europa nĂ€r allt fler kunder upptĂ€cker hur deras körbehov kan skötas bekvĂ€mt och kostnadseffektivt -sĂ€rskilt genom att anvĂ€nda hemladdning. Laddhybrider stod för 8,4 procent av alla nya bilar som sĂ„ldes i Europa under andra kvartalet i Ă„r, en ökning med mer Ă€n 255 procent jĂ€mfört med samma period förra Ă„ret. 

SÄ anvÀnder kunden sin Kuga PHEV
Anonymiserad data som samlats in av Ford, för att hjÀlpa till att förstÄ och optimera Àgarupplevelsen med laddhybrider, gav insikter om bl.a.:

‱ Förare utnyttjar batterikraften i Kuga PHEV i betydande grad. NĂ€stan hĂ€lften (49 procent) av den kollektiva strĂ€ckan i Ă„r har tĂ€ckts med enbart extern laddad batterikraft.

‱ Mer Ă€n tvĂ„ tredjedelar av Kuga PHEV-kundernas resor Ă€r kortare, lokala resor pĂ„ 50 km eller mindre som kan slutföras med enbart externt laddad batterikraft. FrĂ„n mer Ă€n 633 000 kördagar i Ă„r möjliggjorde bilen mer Ă€n 420 000 kördagar med nollutslĂ€pp. Den genomsnittliga dagliga körstrĂ€ckan var 52 km, vilket Ă€r mindre Ă€n fordonets 56 km helelektriska körstrĂ€cka enligt WLPT.

‱ Kunderna Ă€r trygga nĂ€r det gĂ€ller att anvĂ€nda batteriteknik och har rutinmĂ€ssig tillgĂ„ng till laddpunkter. För varje 100 kördagar i en Kuga PHEV fanns det 89 laddningshĂ€ndelser.

‱ Kunderna drar nytta av nattladdning och billigare, inhemska elpriser för att minska sina bilkostnader. 35 procent av laddningshĂ€ndelserna Ă€gde rum över natten med en inkopplingstid pĂ„ 12 timmar eller mer - tvĂ„ gĂ„nger de sex timmar som krĂ€vs för att ladda batteriet helt frĂ„n ett konventionellt 230 volts uttag. Totalt Ă€gde 45 procent av alla laddningshĂ€ndelser rum över natten, vilket visar att kundens laddningsvanor liknar hur de skulle ladda sin smartphone eller surfplatta.

Att maximera mÀngden tid som körs pÄ el kan ge betydande ekonomiska fördelar för förarna. Baserat pÄ genomsnittliga bensin- och inhemska elpriser (priser för Tyskland) kan en Kuga PHEV-förare rÀkna med att betala 113 SEK per 100 km körning med enbart bensinkraft, jÀmfört med 54 SEK per 100 km enbart med externt laddad el. För en Ärlig körstrÀcka pÄ 15 000 km kan detta innebÀra en besparing pÄ ca 8 700 SEK per Är.

Ford meddelade tidigare i Är att 100 procent av personbilsutbudet i Europa kommer att vara nollutslÀppskompatibelt, helelektrisk eller laddhybrider i mitten av 2026; och helelektrisk Är 2030. I juli började den helt nya, helelektriska Ford Mustang Mach-E GT sÀljas för första gÄngen, medan mer Àn 5 300 Mustang Mach-E-bilar har levererats till kunder i Europa under andra kvartalet 2021.

Pressrelease frÄn Ford Sverige
VISA MINDRE...
 

Kunderna har sagt sitt – detta kommer de sakna mest med förbrĂ€nningsbilarna.

För det första: Detta Àr inget jÀttetidigt eller supersent aprilskÀmt. Men saken Àr Ford har gjort en undersökning bland sina kunder dÀr man frÄgat vad de saknar mest frÄn en förbrÀnningsbil nÀr de kör elbil. Svaret? Doften av bensin.

En av fem tillfrÄgade svarade att just bensindoften var det som de skulle sakna mest, och 70 procent svarade att de skulle sakna doften av bensin till viss del.

LĂ€s mer i artikeln pĂ„ Recharge: LÄNK
VISA MINDRE...