Ford Taunus 2.0L VIP
-
Lewke
Ford Taunus 2.0L VIP
Hejsan.
Är ny här på forumet.
Ska köra och köpa en Ford Taunus 2.0L VIP av 1982 års modell nu i nästa vecka.
Jag har lite frågor:
1. Vad innebär VIP i modellbeteckningen?
2. Är det en 2liters 4:a i bilen eller en 2liters 6:a?
Samt är det nåt speciellt jag ska tänka på då jag är och tittar på bilen?
Vore tacksam för lite allmän "fakta" om denna modell med.
Mvh. Mattias
Är ny här på forumet.
Ska köra och köpa en Ford Taunus 2.0L VIP av 1982 års modell nu i nästa vecka.
Jag har lite frågor:
1. Vad innebär VIP i modellbeteckningen?
2. Är det en 2liters 4:a i bilen eller en 2liters 6:a?
Samt är det nåt speciellt jag ska tänka på då jag är och tittar på bilen?
Vore tacksam för lite allmän "fakta" om denna modell med.
Mvh. Mattias
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
VIP betyder egentligen ingenting av direkt värde, varken sollucka eller servo ingick i det "paketet" som de allra flesta 82:or fick. Det kan vara snyggare klädsel än på en vanlig L men skillnaden är marginell.
Värt att kolla är i första hand rost. Kolla golvet längs med trösklarna, bagagerummets golv och skärmkanterna bak. 1982 bör den ha haft innerskärmar av plast sedan den var ny, så torpedvägg/a-stolpe/innerskärm bör vara okej.
Det mekaniska funkar nästan alltid bra.
En sen Taunus (som 1982) är en kanontrevlig bil om den är fräsch.
/Gustaf
Värt att kolla är i första hand rost. Kolla golvet längs med trösklarna, bagagerummets golv och skärmkanterna bak. 1982 bör den ha haft innerskärmar av plast sedan den var ny, så torpedvägg/a-stolpe/innerskärm bör vara okej.
Det mekaniska funkar nästan alltid bra.
En sen Taunus (som 1982) är en kanontrevlig bil om den är fräsch.
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
Bandit_nr1
- Legend
- Inlägg: 1910
- Blev medlem: lör aug 16, 2003 10:00 am
- Namn: Steffen Andres
- Kör: Ford Focus 2.0 Ghia
- Ort: Upplands väsby/Stockholm
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Alla Fordar som säljs i Sverige är ju exportbilar ;-)
Jag tror inte servo var standard på Ghia heller, både det och 5-växlad låda var nog tillval.
Nästan alla 1982:or är ju VIP (och några Ghia) så det är halvsvårt att se skillnaden jämfört med vanliga L. Sänkt fjädring hörde snarare till S-paketet som man kunde köpa till Granada, i Sverige fanns det till Taunus 1976-77 i alla fall och den är ju urläcker...
/Gustaf
Jag tror inte servo var standard på Ghia heller, både det och 5-växlad låda var nog tillval.
Nästan alla 1982:or är ju VIP (och några Ghia) så det är halvsvårt att se skillnaden jämfört med vanliga L. Sänkt fjädring hörde snarare till S-paketet som man kunde köpa till Granada, i Sverige fanns det till Taunus 1976-77 i alla fall och den är ju urläcker...
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost



