Grymt snabb Escort, nytt rekord?

[BIG-BHP RACING]

Det var som faan!! Engelsmännen börjar få fart på bilarna.

Andreas är det inte lite drygt 500-520hk+gas i den bilen?

Vet du vad för däck som användes, har för mig att jag har sett någon bild i Performance Ford och då satt det någon typ av Drag radial däck på bilen. Men det är jävligt bra än då.

[C]

Originally posted by fstr10who
behövs inte mycket för att antaga att FSTR10U=FSTR10WHO

GÖR MIG ARTIGHETEN ATT INTE KALLA MIG VID FÖRNAMN.
du känner inte mig.
mih

du kallar mig en massa annat extremt oartigt utan att du känner mig så varför skulle jag låta bli?

[subarumicke]

Finns det någon film på den där Forden??

[subarumicke]

Originally posted by Robert1
Insuget på bilden är ett RS500 för 8 spridar, som är mycket bättre än ett orginal.
Istvan tror du på fullaste allvar att Fredrik skulle åka 1sek fortare om han satt på andra hjul? Vet du hur stor skillnad 1sek är.
Eftersom den här killen åker 21 km/h fortare än Fredrick så borde han ha bra mycket mer effekt också, inte bara däcken som skiljer.
Robert

Håller med dig!!!

[cossiemanden]

Tror inte at diferencen liggar i motoreffekten, men i vikten/dæktyp och især LÅDAN...

Den R&D låda han kør me en av DOG-BOKS tyoen, och han skiftar gear på ungefær 0,1-0,2sek(std. låda liggar på ca 0,5sek)samtidigt at gearingen er sat up til drag.... har en väldigt stor betydning, har testat på min kompis gamla escort me 568hk, och från 0-200km/t fik han 1,54sek fortara tid me en R&D låda imot en kraftigt upgraderat orriginal låda...
Tænk hva det ger på en 1/4 mile???
Frederik kør jo "bara" me fix-it låda, men han tabar tid i gearskift OCH turbotryk....

Så kanske han skulla skifta låda-typ:D

[samba]

Originally posted by cossiemanden
Tror inte at diferencen liggar i motoreffekten, men i vikten/dæktyp och især LÅDAN...

Den R&D låda han kør me en av DOG-BOKS tyoen, och han skiftar gear på ungefær 0,1-0,2sek(std. låda liggar på ca 0,5sek)samtidigt at gearingen er sat up til drag.... har en väldigt stor betydning, har testat på min kompis gamla escort me 568hk, och från 0-200km/t fik han 1,54sek fortara tid me en R&D låda imot en kraftigt upgraderat orriginal låda...
Tænk hva det ger på en 1/4 mile???
Frederik kør jo "bara" me fix-it låda, men han tabar tid i gearskift OCH turbotryk....

Så kanske han skulla skifta låda-typ:D

Håller med dig till fullo där. Ingen som vet hur mycket effekt den här bilen har? Går det verkligen att få ut så mycket mera kraft ur en cossie motor än vad fredde har? Det är ju ändå i förhållande till andra effektmonster inte så värst stor cylindervolym.

[Axelsson]

Har Subarumicke hittat hit =)
Dags för en ford? =)

När kommer din 9:a?
2004?

//Mvh Martin

[cossiemanden]

Originally posted by samba
Håller med dig till fullo där. Ingen som vet hur mycket effekt den här bilen har? Går det verkligen att få ut så mycket mera kraft ur en cossie motor än vad fredde har? Det är ju ändå i förhållande till andra effektmonster inte så värst stor cylindervolym.

Jeg tror at fredde har rekorden i effekt, a hvad jeg vet....
Skal man ha mer effekt skal man køra på etanol ellr metanol ellr sånt...
Men tror inte at fredde`s problem liggar i effekten, men i grip, och låda....
Och av me dom 18" hjulana... på me 16"magnesium istellet:D

[cossiehenke]

Originally posted by BIG-BHP RACING
Det var som faan!! Engelsmännen börjar få fart på bilarna.

Andreas är det inte lite drygt 500-520hk+gas i den bilen?

Vet du vad för däck som användes, har för mig att jag har sett någon bild i Performance Ford och då satt det någon typ av Drag radial däck på bilen. Men det är jävligt bra än då.

Jag har läst att han har 517 bromsade hk utan gas!

/ Henke

[subarumicke]

Originally posted by Axelsson
Har Subarumicke hittat hit =)
Dags för en ford? =)

När kommer din 9:a?
2004?

//Mvh Martin

Ja man måste ju se vad som händer här!!!

Finns det fortfarande ingen som har en länk var man kan se den där snabba forden??

[subarumicke]

Originally posted by cossiemanden
Jeg tror at fredde har rekorden i effekt, a hvad jeg vet....
Skal man ha mer effekt skal man køra på etanol ellr metanol ellr sånt...
Men tror inte at fredde`s problem liggar i effekten, men i grip, och låda....
Och av me dom 18" hjulana... på me 16"magnesium istellet:D

Eller 15 tum hjul och M/T slicks, visst är det mycket effekt i Freddes ford,men Wayne Sunders Ford Fokus hade 1000hk i 2,0L motor.Sen så kan ni ju alltid kolla in hur snabba bilar är

http://www.rigoliracing.com.au/wrx_wagon_dragcar.html

[Istvan]

Som ja sa innan, tror att Fredrik skulle kunna sätta liknande tider
om han med hade haft lustgas, andra däck/fälgar.
Och samma växellåda....tror INTE att han skulle behövt
mer effekt än vad han har redan....

Min åsikt på det hela...

[subarumicke]

Vad går det att se filmen då?????

[Stiggen]

Tjenixen! jag hörde att det var en riktig Rs500 motor i den.
kul att se lite grejor som sitter på den inte riktigt matchar denna större är bättre attityd ni på detta forum har.
ett rs 500 plenum är inte bättre än ett plenum till rwd eller 4x4.
skillnaden är spjällhuset som är 10mm grövre och en extra spridarrad på undersidan.

här ser man bl.a att man inte behöver bygga stora fläskiga insug.
man ser att man inte behöver ha direcktfilter stora som oljetunnor.

man kan tydligen köra fort ändå,utan att behöva överdriva hela tiden.

bra gjort cyprioten.

håller med håller själv på med ett 4x4 insug dock skiljer alla dessa plenium vad jag vet e rwd minst klenast 4x4 större och rs500 pleniumet ennu större volym men håller behöver ingen silltunna till insug för effekt.. och så har RS500 insuget plats för 2bla spridar rader.. jag kommer hålla mig till portade orginal insug (känns konstigt att man ska kunna snickra ihop ett bättre plenium med ett gammalt 4"alurör och några till klipp) trots allt har nog cosworth lagt ner en bra slant för att få fram dessa insug (OBS inga påhopp på någon ingen behöver känna sig träffad:) detta e vad jag har dragit för slutsats) mvh

[C]

Jocke, kollar du på datumena på trådarna du lyfter?

mvh C