Frågor kring att Montera MegaSquirt i Forden

Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

Sådärja:) Nu har jag bytt kod och MegaTune, nu ska jag testa bygga om din .msq

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

Haha! Den startade:) Fast bara utan tändningen inkopplad... Alltså utan SPOUT inkopplad, den tänder inte ens till med den inkopplad... Kan jag ha missat nått..

En logg där den startade (utan tändning då): här

En Logg med tändningen inkopplad: här

Min nuvarande MSQ-fil:här

Och såklart en liten film med första starten:D Kändes väldigt bra även fast tändningen inte funkar än:)
Film 3,4MB

Grenrörsbygget kommer igång imorgon:)

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Om den tänder utan SPOUT så funkar ju själva TFI-delen, du måste ha någon miss på utgången från MS. Kolla att du gjort enligt
http://megasquirt.sourceforge.net/extra/setup-tfi.html
när det gäller output section (man har velat lite med olika metoder där).

Börja med det :-)

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

Okey, så här är det kopplat idag, blir osäker på om det är rätt..
Alltså Fidle utgången går in i lilla kortet och ut går till pinne 36 på eec-iv kontakten (SPOUT)
Bild
Ja förutom plus och minus då som också är inkopplade:)

Annars så går pinne 1 (från MS, heter Coil på lasse kort) till PIP eller pinne 56 på eec-iv kontakten.

Och den som heter COil-0V (pinne 14 på lasse kortet) är jordad.
Och bara jag kopplar ur den som går ut till pinne 36 på eec-iv kontakten så startar bilen. Och inga andra ändringar är gjorda, fysiska alltså.. Programeringen ska vara rätt.

Är det rätt än sålänge?

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Aha...

Nu kollade jag din MSQ, du ska ha "spark output inverted: Yes" under menyn "spark settings".

Testa om det funkar då.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

therealpinto skrev:Aha...

Nu kollade jag din MSQ, du ska ha "spark output inverted: Yes" under menyn "spark settings".

Testa om det funkar då.

/Gustaf
Äh, vilken miss... :Odd: Ska ändras direkt..

Men vad menas med detta...
Connection into circuit:
Board Spark out run wire from "from CPU" to
V2.2 LED17 right hand side of R25
V2.2 FIDLE left hand side of R16
V3.0 "LED17"(D14) the top of R26
V3.0 FIDLE ?? R19


Ska det kopplas om nått inne i boxen, detta stog inte där förut.. tror jag:)

Sen står det om att man ska byta nån diod till ett motstånd och nån bygling, men han som sålde kortet sa att inget annat skulle behöva bytas eller ändras men det är nog säkrast att jag kollar upp det...

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Mja, du måste ju koppla ihop en utgång (i ditt fall F-idle) med specialkretsen för TFI, det görs enligt beskrivningen direkt på kortet medan du har gjort det "utanför" (genom att koppla till pinne 8 på ditt kort). Det borde väl funka att göra så också tycker jag.

Alternativet är att testa den enklare metoden som rekommenderas nu, där du använder en av LED-drivarna (LED17 på originalkortet), då behöver du bara lägga till ett pullup-motstånd från +12v för att det ska funka. Men testa din koppling först.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

therealpinto skrev:Mja, du måste ju koppla ihop en utgång (i ditt fall F-idle) med specialkretsen för TFI, det görs enligt beskrivningen direkt på kortet medan du har gjort det "utanför" (genom att koppla till pinne 8 på ditt kort). Det borde väl funka att göra så också tycker jag.

Alternativet är att testa den enklare metoden som rekommenderas nu, där du använder en av LED-drivarna (LED17 på originalkortet), då behöver du bara lägga till ett pullup-motstånd från +12v för att det ska funka. Men testa din koppling först.

/Gustaf
Okey, så då testar jag med "spark output inverted: Yes" imorrn och ser om den vill hoppa igång då:) Ska bara kolla igenom MS kortet så det vekligen sitter ett motstånd där diod D8 satt. Och att byglingen sitter rätt.

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

Mjaha... :) De va ju inte riktigt rätt, nä..
V2.2 board
Remove D8 (if fitted) and replace with 1k resistor, you may need to increase this if you get tach spikes.
Keep R10 as 390 ohms
Jumper XG1-XG2


Bild

D8 är en diod och R10 är ett 1,5k motstånd.

Så då ska jag byta D8 till ett 1k motstånd och R10 till ett 390ohms?
Kanske inte va så konstigt att den inte startade då :rolleyes:

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Nja...det där (D8, R10) är ju ingångssidan och eftersom du får varvtalssignal så verkar ju den delen funka som den ska. Fast det verkar ju lite skumt om det är felbyggt?

Jag är mer tveksam till att utgångssidan funkar som den ska.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

therealpinto skrev:Nja...det där (D8, R10) är ju ingångssidan och eftersom du får varvtalssignal så verkar ju den delen funka som den ska. Fast det verkar ju lite skumt om det är felbyggt?

Jag är mer tveksam till att utgångssidan funkar som den ska.

/Gustaf
Ok, inget byta då:)

Så då testar jag starta igen med spark output inverted ställd rätt.

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

Ingen skillnad... Kolla på ett tändstift medans jag körde på starten också men det kommer ingen gnista men Fidle/spark blinkar förfullt.

En logg på det, först utan att röra gas och sen när jag gasar lite.
http://web.telia.com/~u28010101/testokey.txt

Nu kommer jag inte på något mer jag ska testa eller kolla :confused:

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Jag skulle rekommendera att bygga om utgångssidan, kör den enkla varianten med pullup från en av lysdioderna istället (den som motsvarar LED17).

Funkar inte det, så kan man testa att driva TFI-modulen med dwell istället, Pintomodulen borde funka ändå men man kan ju testa. Jag kommer att behöva göra det på sexan...

Att du inte får tändning alls med Spout inkopplad tyder förmodligen på att ditt MS skickar en signal där som modulen inte gillar.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

therealpinto skrev:Jag skulle rekommendera att bygga om utgångssidan, kör den enkla varianten med pullup från en av lysdioderna istället (den som motsvarar LED17).

Funkar inte det, så kan man testa att driva TFI-modulen med dwell istället, Pintomodulen borde funka ändå men man kan ju testa. Jag kommer att behöva göra det på sexan...

Att du inte får tändning alls med Spout inkopplad tyder förmodligen på att ditt MS skickar en signal där som modulen inte gillar.

/Gustaf
Okey, menar du att jag bara ska sätta om signalen så den kommer från LED17 istället för från Fidle? Eller ska jag göra en ny krets? Driva med Dwell? Vart kan man läsa om det här?

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Ny krets från LED17, enligt "When using the TFI module to drive the coil
Scott Hall has confirmed that the following simple mod works ok, use this in preference to the driver circuit lower. On a V3 board LED17 is called D14, check the schematics."

Bild

Fast "krets", det är bara ett 330 ohms pullupmotstånd från 12v till utgången från LED17 som kopplas till SPOUT. Allt annat har du redan på kortet, det driver ju LED17 idag.

Sedan ställer du om signalen i MT så att spark output blir LED17 istället.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Skriv svar