AKUT! byta olja i MT75 och bakaxel
-
Scorpio_Racing
AKUT! byta olja i MT75 och bakaxel
Ja tänkte byta lite oljor nu i helgen på bilen. Vilka ska man köpa till MT75 lådan och bakaxeln?
Sen står det i haynes boken att byte är inte nödvändigt och avtappningsplugg saknas. Jag har för mej att ja tappade ur oljan ur växellådan ur en plugg när ja bytte kopplingen. Så på växellådan finns de väll en? Men på bakaxeln har ja inte sett nån, hur gör man där?
Sen står det i haynes boken att byte är inte nödvändigt och avtappningsplugg saknas. Jag har för mej att ja tappade ur oljan ur växellådan ur en plugg när ja bytte kopplingen. Så på växellådan finns de väll en? Men på bakaxeln har ja inte sett nån, hur gör man där?
- C
- Legend
- Inlägg: 16519
- Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
- Namn: Christian L
- Kör: 458
- Ort: Sverige
där suger man ur oljan eller ännu bättre; tar av locket, ny tätning på tub och sedan fyller på igen.
jag brukar köra mobile 1 i drivlinan. ska vara samma i allt. jag kommer inte på vad den heter såhär i huvudet men söker du så finner du nog det!
mvh C
jag brukar köra mobile 1 i drivlinan. ska vara samma i allt. jag kommer inte på vad den heter såhär i huvudet men söker du så finner du nog det!
mvh C
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.
X-ordis FMCS
X-ordis FMCS
- Persson
- Legend
- Inlägg: 8455
- Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
- Namn: Peter Persson
- Kör: mest traktor
- Ort: Nyland
- Kontakt:
Och just när ämnet var uppe så har jag min bakaxel på garage golvet och oljan i diffen ser ut som mjölk... Ringde till OK och frågade om dom hade denna Mobil SHC 75w/90 men dom hade bara sina egna OK oljor men han hade en som han trodde skulle passa, den hetta SAE 75w/90 GL5 Funkar den? Vad betyder SHC?
-
Scorpio_Racing
- weirdigge
- Veteran
- Inlägg: 662
- Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
- Namn: Fredrick Ingvald
- Kör: Sierra Cosworth -90 & VW Touareg V10 TDI
- Ort: Kumla
Har man en bakaxel med viskodiff eller liknande så använder man Mobilube SHC 75W-90LS observera LS som står för limited slip.
./Mvh Fredrick - no real power just turbo shit
Bil blogg http://cosworthigge.blogspot.com
Bil blogg http://cosworthigge.blogspot.com
-
TG Racing
- Legend
- Inlägg: 1156
- Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
- Namn: Tomas Gustavsson
- Kör: Escort Cosworth T.35 -93 & Audi RS6 Avant
- Ort: Gävle
- Medlemsnummer: 12
Hej !weirdigge skrev:Har man en bakaxel med viskodiff eller liknande så använder man Mobilube SHC 75W-90LS observera LS som står för limited slip.
En visco diffbroms kommer aldrig i kontakt med oljan och därför behövs ingen speciell tillsats i oljan för den, bara onödigt att betala 10-20 kr extra per liter för LS.
Varken Quaife ATB eller diffbromsar av drev / ramptyp brukar behöva LS oljor utan bara lamelldiffbromsar som badar i samma olja som övriga bakaxeln behöver LS tillsatsen.
MVH Tomas
Ni hittar mig under samarbetspartners
TG Racing 070-563 7224
TG Racing 070-563 7224
- weirdigge
- Veteran
- Inlägg: 662
- Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
- Namn: Fredrick Ingvald
- Kör: Sierra Cosworth -90 & VW Touareg V10 TDI
- Ort: Kumla
Aha, sedär.
Då kunde man ha sparat några kronor på den tiden jag körde med det...
Då kunde man ha sparat några kronor på den tiden jag körde med det...
./Mvh Fredrick - no real power just turbo shit
Bil blogg http://cosworthigge.blogspot.com
Bil blogg http://cosworthigge.blogspot.com
- cossiehenke
- Legend
- Inlägg: 4251
- Blev medlem: mån jul 28, 2003 10:00 am
- Namn: Henrik Wikström
- Kör: Japansk Premiumbil !
- Ort: Sundsvall
- Kontakt:
-
TG Racing
- Legend
- Inlägg: 1156
- Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
- Namn: Tomas Gustavsson
- Kör: Escort Cosworth T.35 -93 & Audi RS6 Avant
- Ort: Gävle
- Medlemsnummer: 12
Hej !cossiehenke skrev:Gör inget om tillsatsen är där!
Kanske inte fyller någon nytta men den gör ingen skada iallafall!
/ Henke
LS står för limited slip och gör bara nytta i öppna lamelldiffar som badar i transmissionsoljan, vilket det inte gör på en Ford som har viscodiffar vilka är stängda enheter med stålskivor som snurra i en tjock silikonolja.
Det är inte så många diffar nu för tiden som behöver LS olja eftersom dom inte har lameller (typ motorcyckelkoppling) som badar i transmissionsoljan, utan har andra typer av diffbromsar.
LS är en tillsats som hindrar öppna lameller från att slira onödigt mycket som kostar 10-20 kr extra per liter och är helt onödigt att köpa när det inte behövs. Men det går bra att köra på den i vilken bakaxel som helst, bortsett från kostnaden i onödan.
MVH Tomas
Ni hittar mig under samarbetspartners
TG Racing 070-563 7224
TG Racing 070-563 7224
- cossiehenke
- Legend
- Inlägg: 4251
- Blev medlem: mån jul 28, 2003 10:00 am
- Namn: Henrik Wikström
- Kör: Japansk Premiumbil !
- Ort: Sundsvall
- Kontakt:
Precis det jag menade! (sista meningen)TG Racing skrev:
LS är en tillsats som hindrar öppna lameller från att slira onödigt mycket som kostar 10-20 kr extra per liter och är helt onödigt att köpa när det inte behövs. Men det går bra att köra på den i vilken bakaxel som helst, bortsett från kostnaden i onödan.
MVH Tomas
/ Henke
"Esox Lucius"
-
TrollFredrik
- Erfaren
- Inlägg: 38
- Blev medlem: fre maj 19, 2006 6:32 am
- Namn: Fredrik Jönsson
- Kör: Saab 9-5
- Ort: Trollhättan
Var sitter dessa stålskivor i diffen? Ser inte detta när jag lyft baklocket...TG Racing skrev:LS står för limited slip och gör bara nytta i öppna lamelldiffar som badar i transmissionsoljan, vilket det inte gör på en Ford som har viscodiffar vilka är stängda enheter med stålskivor som snurra i en tjock silikonolja.
-
TG Racing
- Legend
- Inlägg: 1156
- Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
- Namn: Tomas Gustavsson
- Kör: Escort Cosworth T.35 -93 & Audi RS6 Avant
- Ort: Gävle
- Medlemsnummer: 12
Hej !TrollFredrik skrev:Var sitter dessa stålskivor i diffen? Ser inte detta när jag lyft baklocket...
Vad pratar vi om för bil ?
Det vanligaste i standardbilar är visco diffbroms och den "syns" inte utan sitter i hållaren för kronhjulet mot ena drivaxeln och jobbar med 4 st små planethjul mot andra drivaxeln.
MVH Tomas
Ni hittar mig under samarbetspartners
TG Racing 070-563 7224
TG Racing 070-563 7224



