Rostigt pedalställ, men till vilken Ford?
- old school
- Veteran
- Inlägg: 899
- Blev medlem: fre mar 18, 2005 9:15 pm
- Namn: Kent Andersson
- Kör: Cortina 2000 GT (banbil), Volvo XC70 II T6 Polestar, C30 T5, Cortina 2000 GT -72 (projekt)
- Ort: Helsingborg
- Medlemsnummer: 117
Rostigt pedalställ, men till vilken Ford?
Fick en låda med smågrejor till gammelfordar från Nordirland och detta låg med.
Avsändaren trodde det kom från en Escort Mexico men det är väl inte ovanligt med hyd-koppling på andra Escorter?
Att det är Ford ser man om inte annat på pedalgumnit (har väl sett likadana ut i 30 år)
Avsändaren trodde det kom från en Escort Mexico men det är väl inte ovanligt med hyd-koppling på andra Escorter?
Att det är Ford ser man om inte annat på pedalgumnit (har väl sett likadana ut i 30 år)
- Bilagor
-
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
- old school
- Veteran
- Inlägg: 899
- Blev medlem: fre mar 18, 2005 9:15 pm
- Namn: Kent Andersson
- Kör: Cortina 2000 GT (banbil), Volvo XC70 II T6 Polestar, C30 T5, Cortina 2000 GT -72 (projekt)
- Ort: Helsingborg
- Medlemsnummer: 117
hmmm
Ja tanken var att jag skulle bygga bromsvåg av detta till min bancortina men om det är från en RS Escort vill man ju inte "såga sönder" det. Bättre att någon som har en sådan får ta över det.
Ska kolla vidare med en här från byn, han har en äkta (!) RS 1600 (MK1:a BDA med typ 49 kaross m.m
) i delar som han köpt från England.
Visar det sig att det är en "raritet" och att det krävs "sågning" för bromsvåg får bättre behövande ta över.
Undrar om man kan lita på en viss Kallur som påstår att det är skrot? hmmm, han vill kanske byta med något om jag släpper det?
Ska kolla vidare med en här från byn, han har en äkta (!) RS 1600 (MK1:a BDA med typ 49 kaross m.m
Visar det sig att det är en "raritet" och att det krävs "sågning" för bromsvåg får bättre behövande ta över.
Undrar om man kan lita på en viss Kallur som påstår att det är skrot? hmmm, han vill kanske byta med något om jag släpper det?
- Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3645
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Ska man pussla ihop nåt själv för att få bromscylinder/bromsvåg under instrumentbrädan istf för att slakta rariteter tror jag det är värt att kika i en VW Transporter av 80-talsmodell, pedalstället i den har en bakvänd lösning (ja, det är ju VW så då är ju allt bakvänt...
) som är kompakt och borde kunna anpassas. Om det inte är att svära i kyrkan för de riktigt djupt Ford-blå...? 
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda
)
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
-
Cosworth 4x4
- Legend
- Inlägg: 1116
- Blev medlem: tis aug 19, 2003 10:00 am
- Namn: Micke L.
- Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
- Ort: Örebro
Hiiold school skrev:Fick en låda med smågrejor till gammelfordar från Nordirland och detta låg med.
Avsändaren trodde det kom från en Escort Mexico men det är väl inte ovanligt med hyd-koppling på andra Escorter?
Att det är Ford ser man om inte annat på pedalgumnit (har väl sett likadana ut i 30 år)
Tycker det verkar vara någon form av "hemmapul" till Esc. Mk.I el. II !
Esc. Mk.I T/C , RS1600 och mexico samt Mk.II RS1800 med den s.k. "bullit" lådan hade hydraulisk koppling med cylindrarna inåt i kupe´n och såg ut som på bilden däremot har jag aldrig sett någon av dessa modeller med enkrets bromssystem !! ( Om nu inte bromscyl. är utbytt ! )
// Micke



