Mappa till E85, eller..?

Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
Användarvisningsbild
MalZon
Legend
Inlägg: 7394
Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
Namn: Jonas Malm
Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
Ort: Rottne
Medlemsnummer: 79
Kontakt:

Mappa till E85, eller..?

Inlägg av MalZon »

När man fått ihop motorn i vår/sommar så blir det en ordentlig mapp. Ska man mappa till E85 eller?
Om man nu mappar till E85, kan man köra på 98okt öm man nu inte skulle hitta E85 om man e borta en längre sträcka? Eller hur kommer bilen att reagera? Eller ska man mappa till 98okt så man kan köra på båda?

MVH Jonas
[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s - 168,80km 402m: 10,78s - 214,88km ]
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]

"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Mappar man för e85 och kör på vanlig bensin kommer det att gå riktigt fett. Troligen sotar man igen stiften och lambdasonden till slut men visst kan man ta sig fram.

Jag tycker att man bör göra två mappningar (en för e85 och en för bensin) som man kan växla mellan vid behov.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
MalZon
Legend
Inlägg: 7394
Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
Namn: Jonas Malm
Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
Ort: Rottne
Medlemsnummer: 79
Kontakt:

Inlägg av MalZon »

therealpinto skrev:Mappar man för e85 och kör på vanlig bensin kommer det att gå riktigt fett. Troligen sotar man igen stiften och lambdasonden till slut men visst kan man ta sig fram.

Jag tycker att man bör göra två mappningar (en för e85 och en för bensin) som man kan växla mellan vid behov.

/Gustaf
Har pratat med en kille som jag ska köpa tubo av å han sa nåtot liknande, men ha sa att det e väldigt avancerat att fixa dubbla chip, det hade ju vart fint. Men hur funkar det med dubbla mappar då?
Om risken finns att motorn sotar igen så e de ju inte värt att mappa till E85 iaf, bättre att mappa till 98okt å tanka E85 lite då å då isf..

MVH Jonas
[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s - 168,80km 402m: 10,78s - 214,88km ]
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]

"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Jag vet inte hur Cossiens ECU hanterar dubbla mappar, det går knappast på annat sätt än ett speciellt kort för dubbla chip. Knepigt alltså, ska du ha kvar Weber-Marellisprutet är det nog klokast att mappa för bensin.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
MalZon
Legend
Inlägg: 7394
Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
Namn: Jonas Malm
Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
Ort: Rottne
Medlemsnummer: 79
Kontakt:

Inlägg av MalZon »

therealpinto skrev:Jag vet inte hur Cossiens ECU hanterar dubbla mappar, det går knappast på annat sätt än ett speciellt kort för dubbla chip. Knepigt alltså, ska du ha kvar Weber-Marellisprutet är det nog klokast att mappa för bensin.

/Gustaf
Får nog bli så. Man kan ju tanka E85 lite då å då ist.. :)

MVH Jonas
[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s - 168,80km 402m: 10,78s - 214,88km ]
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]

"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

MalZon skrev:Får nog bli så. Man kan ju tanka E85 lite då å då ist.. :)

MVH Jonas
Eller byt till ett riktigt sprut så du kan få nytta av alla grejjer du byter samt få bättre kolla på vad bilen pysslar med:) Och med ett riktigt sprut så byter du map med några klickningar på musen:)

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Persson skrev:Eller byt till ett riktigt sprut så du kan få nytta av alla grejjer du byter samt få bättre kolla på vad bilen pysslar med:) Och med ett riktigt sprut så byter du map med några klickningar på musen:)
...eller med en strömbrytare på panelen ;-)

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

therealpinto skrev:...eller med en strömbrytare på panelen ;-)

/Gustaf
Fränt:) Går det med MS? Är det därför det finns VE tabel 1 och 3?

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Japp. Vi gjorde klart för det på dubbelturbo-Caprin, men hann aldrig mappa på bensin.

På Tomas BMW kör vi table switch kopplad till launchcontrol nu, när launchen är aktiverad så går den på en annan soppamapp som ger mer soppa på de lastpunkterna man hamnar på när man kör launch. Samma brytare som styr launch styr alltså table switch i den bilen.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

BSR-Patrik

Inlägg av BSR-Patrik »

Ni utnyttjar alltså inte effektpotentialen i etanolen? Eller kan man switcha mellan tändningstabeller på samma sätt?
therealpinto skrev:Japp. Vi gjorde klart för det på dubbelturbo-Caprin, men hann aldrig mappa på bensin.

På Tomas BMW kör vi table switch kopplad till launchcontrol nu, när launchen är aktiverad så går den på en annan soppamapp som ger mer soppa på de lastpunkterna man hamnar på när man kör launch. Samma brytare som styr launch styr alltså table switch i den bilen.

/Gustaf

BSR-Patrik

Inlägg av BSR-Patrik »

Så vitt jag vet så är det inte väldigt avancerat att ha dubbla chip i en weber marelli-box... Det borde många kunna lösa.

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Man byter även tändningstabell, så nog kan man utnyttja potentialen i ett annat bränsle. Nu är det ju inte vi som kör den bilen längre så det blir lite akademiskt, men MS klarar saken. Det går också att lägga in så att man switchar till en annan laddtryckstabell om man använder boost control.

Det är helt rätt att man ska justera tändningen också beroende på om man kör e85 eller bensin.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Användarvisningsbild
Lemon
Legend
Inlägg: 2479
Blev medlem: tis apr 20, 2004 4:54 pm
Namn: Alexander Palmgren
Kör: S-Max 2,0T Ecoboost Aut
Ort: Uppsala

Inlägg av Lemon »

kommer komma en skapligt snabb E85 sierra rwd till nästa sommar, med orig.turbo och småmodds...

mappning i helgen :)

Användarvisningsbild
Mr Niceguy
Legend
Inlägg: 2158
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Fredrik W
Kör: fiesta st
Ort: Stockholm

Inlägg av Mr Niceguy »

Bara ha 2 olika chip ju... Tar ju max 5 min att byta? Om du inte orkar byta sprut.
Mvh Fredde

Sponsored by DOBERMANN!
http://www.garaget.org/?car=55028

Skriv svar