Komplett Ford Sierra drivlina.2,9i monteras i PV-57
-
jizon
- Erfaren
- Inlägg: 21
- Blev medlem: ons dec 13, 2006 6:28 pm
- Namn: sten
- Kör: 2,9i Turbo
- Ort: stenstorp
Komplett Ford Sierra drivlina.2,9i monteras i PV-57
Projektet hämtas imorgon.. skall ta lite bilder och lägga upp då..
Tanken är att få en "modern" klassiker.. "Allt" från Forden få nog hänga med, framvagn. bakvagn, motor, vxl-låda, el. Abs. Elhissar. C-lås. Instrument. mm.mm.
Första steget är att få komplett drivlina +framvagn på plats. Karossen är till 90 % rostfri ..
Projektet kommer nog att ta sin tid för mitt garage skall byggas i sommar, så till hösten blir det nog mer fart på bilbygget.
Har "skummat" nätet på info om V6 och hittat en del, i stort sett så är väl problemet med 2,9,an begränsningar i insug och toppar, läste nånstans att det skulle göra 15 hp med portat insug och bättre avgassystem.
Större insugare i topparna och portade toppar skall göra ytterligare 10 hp.
Och ett trimchip 8-10 hp.
Om detta stämmer så får man ju en mycket bättre maskin ca 170-180 hp..
Någon som har provat??
Enl. "fackfolk" så klarar 2,9 insprut ca 200 hp.. sedan så är det dags at byta sprut..
Sedan så finns ju tanke på att skruva på en Eaton kompressor -M90 , den borde ge motorn en överladdning på 0,5 Bar.
Tanken är att få en "modern" klassiker.. "Allt" från Forden få nog hänga med, framvagn. bakvagn, motor, vxl-låda, el. Abs. Elhissar. C-lås. Instrument. mm.mm.
Första steget är att få komplett drivlina +framvagn på plats. Karossen är till 90 % rostfri ..
Projektet kommer nog att ta sin tid för mitt garage skall byggas i sommar, så till hösten blir det nog mer fart på bilbygget.
Har "skummat" nätet på info om V6 och hittat en del, i stort sett så är väl problemet med 2,9,an begränsningar i insug och toppar, läste nånstans att det skulle göra 15 hp med portat insug och bättre avgassystem.
Större insugare i topparna och portade toppar skall göra ytterligare 10 hp.
Och ett trimchip 8-10 hp.
Om detta stämmer så får man ju en mycket bättre maskin ca 170-180 hp..
Någon som har provat??
Enl. "fackfolk" så klarar 2,9 insprut ca 200 hp.. sedan så är det dags at byta sprut..
Sedan så finns ju tanke på att skruva på en Eaton kompressor -M90 , den borde ge motorn en överladdning på 0,5 Bar.
-
jizon
- Erfaren
- Inlägg: 21
- Blev medlem: ons dec 13, 2006 6:28 pm
- Namn: sten
- Kör: 2,9i Turbo
- Ort: stenstorp
smyga..
Magnaten skrev:varför inte ta 2,9 cosworth motorn på en gång..dom skänks ju mer eller minde bort.
annars skulle jag byggt en elak zetec motor med turbo istället.
Tänkte "smyga den genom besiktningen,, får väl se om det går..annars får det väl bli ombyggt fordon.
Kan man koppla in en 24V rätt in i befintlig kabelhärva utan större problem??
- Tobbeturbo
- Veteran
- Inlägg: 337
- Blev medlem: tis okt 04, 2005 3:11 pm
- Namn: Tobias Öberg
- Kör: Sierra Cosworth 4*4 -92 i garaget.
- Ort: Arboga
Synd att jag inte har mina bilder kvar från när jag byggde om en PV, men det var ju med en volvo 240 framvagn. Och en b23 med turbo HX55) o 16v.
Vet en kille som kanske kan fixa plåtar till 240 framvagn så den passar bolt on på
rambenen efter att den har kortats av lite.
Men som sagt... då blir det ju inga Ford grejjor.
/tobbe
Vet en kille som kanske kan fixa plåtar till 240 framvagn så den passar bolt on på
rambenen efter att den har kortats av lite.
Men som sagt... då blir det ju inga Ford grejjor.
/tobbe
Tillverkar/svetsar olika detaljer i alu/rostfritt till motorutrymmen,typ ic rör mm, kom med ideer så kanske det går att ordna. 073-5297882
- Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3644
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Kom på att Ford Explorer´s första 4.0 V6 Cologne (1990-2000) är i princip en maxborrad 2.9 Köln med egna block etc, undrar själv om den kan vara något att använda (byggd i Tyskland för USA, inget skräpigt amerika-gjutet) om man vill ha nåt kraftfullt ur den familjen
. Finns ju en och annan på skrotarna, men syns lite dyra om man tänker på vad det är för "traktorprylar". Iaf hittat lite info på för- och nackdelar:
http://www.babcox.com/editorial/ar/ar40123.htm
Sist ut var sedan en SOHC-version tydligen, men har inte hittat nåt särskilt info på den ännu.
Att kunna smyga igenom en PV med Ford V6 och Fords chassi...
Ehh, möjligen krångla en hel del varje gång med byte av motor + avgassystem, men knappast värt det. Däremot har PV gått igenom flera stycken med iaf mindre/äldre versioner av Köln-V6 och på senare år även Rover V8, så det borde inte alls vara svårt att få godkänt som Ombyggt Fordon. Föreslår du skriver ner en planering av vad du tänker använda och lägger fram för SFRO och ASB så kan du säkert få en del goda råd om hur de vill ha det innan du sätter igång. Kul projekt, hoppas det blir en tråd med gott om bilder
:)
http://www.babcox.com/editorial/ar/ar40123.htm
Sist ut var sedan en SOHC-version tydligen, men har inte hittat nåt särskilt info på den ännu.
Att kunna smyga igenom en PV med Ford V6 och Fords chassi...
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda
)
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
- Ford_Taunus
- Legend
- Inlägg: 1059
- Blev medlem: lör dec 10, 2005 12:25 pm
- Namn: Ante Andersson
- Kör: Ford Taunus, Granada,Sierra
- Ort: Gävle
- Kontakt:
-
jizon
- Erfaren
- Inlägg: 21
- Blev medlem: ons dec 13, 2006 6:28 pm
- Namn: sten
- Kör: 2,9i Turbo
- Ort: stenstorp
Mer bilder från "köpegaraget"
Första "mock-up" ...
Motorn placerad lågt... passar som ku**** i greta..allt på "brädlappar"....
Stol på "brädlappar"
Styrstång med "brädlapp"
Fan, man borde blivit snickare.....
Har varit i kontakt med SFRO och det blir Bes. som ombyggt fordon..
Inga problem tydligen, bara man har riktiga kvitto på donatorbil/delar mm..
Nu står karossen på vinterförvaring tills garaget blir klart..
Återkommer med "detaljlösningar" ...
Motorn placerad lågt... passar som ku**** i greta..allt på "brädlappar"....
Stol på "brädlappar"
Styrstång med "brädlapp"
Fan, man borde blivit snickare.....
Har varit i kontakt med SFRO och det blir Bes. som ombyggt fordon..
Inga problem tydligen, bara man har riktiga kvitto på donatorbil/delar mm..
Nu står karossen på vinterförvaring tills garaget blir klart..
Återkommer med "detaljlösningar" ...
- Bilagor
-
-
-
-
- Magnaten
- Veteran
- Inlägg: 410
- Blev medlem: tor sep 29, 2005 4:20 pm
- Namn: bernt magnus
- Kör: quattro
- Ort: jakan
här har ni en hel bil för 20 kakor texM-man skrev:Precis?
VArt då?
http://www.blocket.se/vi/9978532.htm?ca=11_s
tycker man hela tiden ser annonser på motorer för struntsummor.
fast det kanske är för dyrt
-
jizon
- Erfaren
- Inlägg: 21
- Blev medlem: ons dec 13, 2006 6:28 pm
- Namn: sten
- Kör: 2,9i Turbo
- Ort: stenstorp
"spare parts"
Har fått tag på blinkers på stolpen,, 50:- st !!
Plus huvlist 3-delad 50:- per del Billigare kan det inte bli..
Hittade en 4.0 V6 Soch 207 HK !! på Blocket för 1200:- komplett utom start mm.. plus vatten i oljan... måste vara värt pengarna.. får väl se..inte prioritet nu..
Plus huvlist 3-delad 50:- per del Billigare kan det inte bli..
Hittade en 4.0 V6 Soch 207 HK !! på Blocket för 1200:- komplett utom start mm.. plus vatten i oljan... måste vara värt pengarna.. får väl se..inte prioritet nu..



