Däcktryck R-däck.?!

Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
Användarvisningsbild
hallor
Veteran
Inlägg: 457
Blev medlem: ons sep 24, 2003 10:00 am
Namn: Jonas Hallor
Kör: Cosworth RWD-89
Ort: Nora

Däcktryck R-däck.?!

Inlägg av hallor »

Nån som har nå erfarenheter av Toyos R888..,tänkte på däcktryck vid kalla däck..,även varma däck..! Är det någon som har kört Sierra Cosworth 2wd med dessa däck..,215-40-17..!



mvh hallor
Kör: Cosworth RWD-89
Åker: Volvo 855R -97

Användarvisningsbild
C
Legend
Inlägg: 16519
Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
Namn: Christian L
Kör: 458
Ort: Sverige

Inlägg av C »

jag hade rekomenderat ca 1,7-1,9 bar kalltryck fram och faktiskt lika mycket bak.

du han betydligt mindre vikt på bakre däcken och fram så kommer du frå problem med att först få upp tempen, sedan när du understryr upp tempen fram så kommer insidan att fortfarande vara relativt kall så då blir det en rekomendation på lägre tryck fram för att få upp mer temp där me.

börja med det, känn på däcken efter ditt första stint. om de främmre däcken fortfarande har problem med temp över hela slitbanan så sänker du lite till, 0,1-0,2 bar. osv osv..

ska du köra på kullen så kan du hugga mig så kan vi prata och titta på däck och tyck.

(det jag skriver ovan är baserat på egna erfarenheter med de däcken på olika bilar)

här är tillverkarens info tillsammans med en massa annat matnyttigt:
http://www.toyo.com.au/Pit%20Lane.htm#C ... 0Pressures

mvh C

Användarvisningsbild
hallor
Veteran
Inlägg: 457
Blev medlem: ons sep 24, 2003 10:00 am
Namn: Jonas Hallor
Kör: Cosworth RWD-89
Ort: Nora

Inlägg av hallor »

C skrev:jag hade rekomenderat ca 1,7-1,9 bar kalltryck fram och faktiskt lika mycket bak.

du han betydligt mindre vikt på bakre däcken och fram så kommer du frå problem med att först få upp tempen, sedan när du understryr upp tempen fram så kommer insidan att fortfarande vara relativt kall så då blir det en rekomendation på lägre tryck fram för att få upp mer temp där me.

börja med det, känn på däcken efter ditt första stint. om de främmre däcken fortfarande har problem med temp över hela slitbanan så sänker du lite till, 0,1-0,2 bar. osv osv..

ska du köra på kullen så kan du hugga mig så kan vi prata och titta på däck och tyck.

(det jag skriver ovan är baserat på egna erfarenheter med de däcken på olika bilar)

här är tillverkarens info tillsammans med en massa annat matnyttigt:
http://www.toyo.com.au/Pit%20Lane.htm#C ... 0Pressures

mvh C
Tack för infon..,få testa lite..,ville ha nån referens på vilket tryck jag skulle börja på.,tack C! Kanske ses på Kullen..


mnvh hallor
Kör: Cosworth RWD-89
Åker: Volvo 855R -97

Användarvisningsbild
Big Al
Legend
Inlägg: 2739
Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
Namn: Alexander S
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
Ort: Skeå

Inlägg av Big Al »

vad ska man ha för varmtryck då?
tänkte nämligen fylla mina med nitrogen
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!

Användarvisningsbild
C
Legend
Inlägg: 16519
Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
Namn: Christian L
Kör: 458
Ort: Sverige

Inlägg av C »

kör du oxå RWD? eller är det 4x4?

är det det första så lägg på upp till ca 2,5 bar.

är det det senare så tappa av ca 0,1-0,2 i bakdäcken gämfört med RWD.

eftersom du ska köra med nitrogen så rekomenderar jag endå att börja ännu högre för att från det backa tillbaka. känn på däckens slitbaner, insida, utsida och mitt. totalt mindre varm "axel" = mindre tryck.

detta är om det är 888 du kör på! andra däck behver andra tryck.

mvh C

Användarvisningsbild
Big Al
Legend
Inlägg: 2739
Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
Namn: Alexander S
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
Ort: Skeå

Inlägg av Big Al »

bra bra :)
jo r888 med 4x4
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!

Användarvisningsbild
C
Legend
Inlägg: 16519
Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
Namn: Christian L
Kör: 458
Ort: Sverige

Inlägg av C »

då är det bara att köra på, men som sagt, har du inte ett nitrogen aggregat med dig så börja med mer tryck så du inte står där sedan med för lite tryck. ;)

mvh C

Skriv svar