Luftmängdmätare Mondeo 1,8 -97
-
Turri
Luftmängdmätare Mondeo 1,8 -97
Tror att min lmm har gett upp. Bilen blir ibland helt orkeslös vi acceleration. Kopplade bort lmm och då går bilen riktigt skapligt, bara lite ojämt.
Kan man mäta upp lmm på något sätt?
Tips på någon sida som har lite info om vilka lmm som passar till vilken bil?
Tips på någon sida med rep.handbok upplagd?
Önskar även tips på något ställe som har billiga lmm.
Kan man mäta upp lmm på något sätt?
Tips på någon sida som har lite info om vilka lmm som passar till vilken bil?
Tips på någon sida med rep.handbok upplagd?
Önskar även tips på något ställe som har billiga lmm.
-
epkptjo
Gör en artikelnrsökning på 93BB-12B579-BA eller 93BB12B579BA på http://www.bildelsbasen.se så ser du vad som finns. Om det sitter en 1.8 Zetec i din Escort så bör den ha samma LMM som din Mondeo.
Länken nedan kan nog också vara användbar, har dock ej provat själv:
http://www.fordscorpio.co.uk/cleanmaf.htm
/// Peter
Länken nedan kan nog också vara användbar, har dock ej provat själv:
http://www.fordscorpio.co.uk/cleanmaf.htm
/// Peter
-
Turri
-
Turri
-
Turri
-
loop
- Legend
- Inlägg: 1313
- Blev medlem: fre aug 22, 2003 10:00 am
- Namn: Per F
- Kör: Taunus, Falcon, Fiesta, Escort
- Ort: Hässleholm
Hm, har liknande problem med en Mondeo 2.0. Den kokade rejält, så toppen är planad och dit satt igen. Men nu går dne verkligen kasst och har ingen tomgång med MAF ikopplad. På prov så satte jag dit e MAF från Escort 1.8 94, då gick den sämre men hade tomgång.
Jag har aldrig skruvat med insprutning(jag har köpt ett Megasquirt för några år sedan för att lära mig, men inte kommit så långt.)
Så vad kan vara problemet? Tändkablarna är Escortens för de på mondeon smälte sönder vid kokningen. Kan stiften ha pajat? Det finns "ström" till stiften, kollat med en stropolampa.
Vad ska man börja? Den låter och vibrerar som om den skulle gå på tre cylindrar. Men stiften såg ok ut.
Den tryckte ju ur sig en massa oljekladd som hamnade i insuget och i luftburken. Kan detta ha skitat ner MAF resp tomgångsventilen?
Jag har aldrig skruvat med insprutning(jag har köpt ett Megasquirt för några år sedan för att lära mig, men inte kommit så långt.)
Så vad kan vara problemet? Tändkablarna är Escortens för de på mondeon smälte sönder vid kokningen. Kan stiften ha pajat? Det finns "ström" till stiften, kollat med en stropolampa.
Vad ska man börja? Den låter och vibrerar som om den skulle gå på tre cylindrar. Men stiften såg ok ut.
Den tryckte ju ur sig en massa oljekladd som hamnade i insuget och i luftburken. Kan detta ha skitat ner MAF resp tomgångsventilen?
-
Turri
Mycket troligt att lmm har blivit nerkladdad, det behövs tydligen inte mycket skit för att den ska krångla. Min har fungerat sedan jag gjorde ren den.
Annars kan jag säga att tändstift kan ge för dålig gnista för att bilen ska gå som den ska, trots att det gnistar så det syns. Har själv råkat ut för det på en annan bil.
Hur går den om du tar loss kabeln till lmm? Den borde gå bättre då.
Annars kan jag säga att tändstift kan ge för dålig gnista för att bilen ska gå som den ska, trots att det gnistar så det syns. Har själv råkat ut för det på en annan bil.
Hur går den om du tar loss kabeln till lmm? Den borde gå bättre då.
-
loop
- Legend
- Inlägg: 1313
- Blev medlem: fre aug 22, 2003 10:00 am
- Namn: Per F
- Kör: Taunus, Falcon, Fiesta, Escort
- Ort: Hässleholm
Idag så såg inte alla stiften ok ut, den går definitivt inte på 4ans cylinder.
Den besiktigades idag, den gick inte igenom.
Men det har dykt upp ett till problem, kylfläkten går ej, fläktmotorn har jag kollat den är ok. Kan det vara så att nån tempgivare strök med när den kokade?
Sen så läcker den olja som fan, från nåt under grenröret, vad sitter där? Är det vevhusventilationen? Ev, så läcker den från nånting på baksidan också, typ vid oljefiltert, som är nytt och det verkar inte läcka.
Sen så kan man ju undra hur fan det kan vara så trångt motorrum i en Mondeo 2.0, när det är riktigt rymligt i en Escort 1.8.
Tar jag bort kabeln till MAF så har jag tomgång.
Den besiktigades idag, den gick inte igenom.
Men det har dykt upp ett till problem, kylfläkten går ej, fläktmotorn har jag kollat den är ok. Kan det vara så att nån tempgivare strök med när den kokade?
Sen så läcker den olja som fan, från nåt under grenröret, vad sitter där? Är det vevhusventilationen? Ev, så läcker den från nånting på baksidan också, typ vid oljefiltert, som är nytt och det verkar inte läcka.
Sen så kan man ju undra hur fan det kan vara så trångt motorrum i en Mondeo 2.0, när det är riktigt rymligt i en Escort 1.8.
Tar jag bort kabeln till MAF så har jag tomgång.
-
Turri



