MS till escort mk2 pintoturbo?
- FlügelRobban
- Veteran
- Inlägg: 264
- Blev medlem: sön jun 25, 2006 6:29 pm
- Namn: R.Baker
- Kör: flygel 87/escort mk2
- Ort: Gotland
- Kontakt:
MS till escort mk2 pintoturbo?
bygger en pintoturbo me efi.
e på jakt efter ett ms till detta men va hittar ja de å va e bäst att köra med??
/baker
e på jakt efter ett ms till detta men va hittar ja de å va e bäst att köra med??
/baker
R.BAKER SWEDEN GOTLAND:nana:
SierraRsCosworth
SierraRsCosworth
- Mikael S
- Legend
- Inlägg: 3817
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Mikael S
- Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
- Ort: Gävle
- Kontakt:
Har köpt 5stycken av Mofid och dom har funkat mycket bra. Av han kan du beställa vad du vill ha för funktioner osv.
http://www.blocket.se/vi/11141795.htm?ca=5_s
Ska du köra med pintoturbo så är det TFI enklast (Fords egna tändsystem). Du tar helt enkelt en kabelhärva från en sierra och byter kontakt till megasquirt kontakten samt skaffar bosch givare istället för Fords orginalgivare.
Går givetvis att använda orginal men smidigt att slippa krångla, du hittar givarna på mekonomen, meca osv
Vattentemp:
Bosch nummer: 0 280 130 026
Lufttemp:
Bosch nummer: 0 280 130 039
http://www.blocket.se/vi/11141795.htm?ca=5_s
Ska du köra med pintoturbo så är det TFI enklast (Fords egna tändsystem). Du tar helt enkelt en kabelhärva från en sierra och byter kontakt till megasquirt kontakten samt skaffar bosch givare istället för Fords orginalgivare.
Går givetvis att använda orginal men smidigt att slippa krångla, du hittar givarna på mekonomen, meca osv
Vattentemp:
Bosch nummer: 0 280 130 026
Lufttemp:
Bosch nummer: 0 280 130 039
- FlügelRobban
- Veteran
- Inlägg: 264
- Blev medlem: sön jun 25, 2006 6:29 pm
- Namn: R.Baker
- Kör: flygel 87/escort mk2
- Ort: Gotland
- Kontakt:
- Mikael S
- Legend
- Inlägg: 3817
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Mikael S
- Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
- Ort: Gävle
- Kontakt:
Ja alltså EFI står för Electrical Fuel Injection. I Fords EFI system används ett tändsystem som kallas för TFI (Thick Film Ignition).
Du ska alltså ha ett EFI system från en Ford Sierra, helst ett från en katalysatorbil så du får lambda kablarna med
Sen finns det ett väldigt händigt kopplingsschema som Therealpinto har knåpat ihop
(Högerklicka och spara som)
http://skogenracing.myftp.org/motor/MSe ... m_idle.pdf
I schemat saknas bara en jord som måste anslutas, sitter på stift 46 i orginalkontakten. Sen klipper du bort luftmängdmätarkontakten och ersätter den med en bosch 2polig kontakt som passar mot lufttempgivaren. Bara kolla in schemat så ser du hur du ska göra.
Du ska alltså ha ett EFI system från en Ford Sierra, helst ett från en katalysatorbil så du får lambda kablarna med
Sen finns det ett väldigt händigt kopplingsschema som Therealpinto har knåpat ihop
(Högerklicka och spara som)
http://skogenracing.myftp.org/motor/MSe ... m_idle.pdf
I schemat saknas bara en jord som måste anslutas, sitter på stift 46 i orginalkontakten. Sen klipper du bort luftmängdmätarkontakten och ersätter den med en bosch 2polig kontakt som passar mot lufttempgivaren. Bara kolla in schemat så ser du hur du ska göra.
- FlügelRobban
- Veteran
- Inlägg: 264
- Blev medlem: sön jun 25, 2006 6:29 pm
- Namn: R.Baker
- Kör: flygel 87/escort mk2
- Ort: Gotland
- Kontakt:
- antonBylund
- Veteran
- Inlägg: 169
- Blev medlem: ons mar 28, 2007 7:44 am
- Namn: Anton Bylund
- Kör: ford escort mk2
- Ort: Nossebro



