100w halogenlampa i mondeo 93?
-
Ford123
100w halogenlampa i mondeo 93?
Hej.
Har ni några erfarenheter av att sätta 100w istället för 55w lampor(H1)?
Läste att det finns risk att reflektorerna kan brinna, stämmer det?
Tacksam för svar.
Har ni några erfarenheter av att sätta 100w istället för 55w lampor(H1)?
Läste att det finns risk att reflektorerna kan brinna, stämmer det?
Tacksam för svar.
- nextuz
- Legend
- Inlägg: 6237
- Blev medlem: ons aug 06, 2003 10:31 pm
- Namn: Mas-mats Fröyen
- Kör: Escort, Escort, Focus
- Ort: Borlänge
- Medlemsnummer: 7
Extremt dumt o göra det... vill du ha bättre ljus så kan man dra nya kablar exempelvis 2,5kvadrat från batteriet direkt till lamporna via relä... de kan ge mera än 100watts lampor. du kan bränna både kablar o reflektorer annars.Ford123 skrev:Hej.
Har ni några erfarenheter av att sätta 100w istället för 55w lampor(H1)?
Läste att det finns risk att reflektorerna kan brinna, stämmer det?
Tacksam för svar.
På halvljus ska du itne stoppa i nå starkarre än 55 watt. men på helljusen kan du handla dej med fördel ett xenonkit från http://www.xenonkungen.se
-
Ford123
Tack för tipset och snabba svaret!nextuz skrev:Extremt dumt o göra det... vill du ha bättre ljus så kan man dra nya kablar exempelvis 2,5kvadrat från batteriet direkt till lamporna via relä... de kan ge mera än 100watts lampor. du kan bränna både kablar o reflektorer annars.
På halvljus ska du itne stoppa i nå starkarre än 55 watt. men på helljusen kan du handla dej med fördel ett xenonkit från http://www.xenonkungen.se
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Nej som sagt att stoppa i 100 wattare var något man trodde gällde på 70/80 talet,,, men bränner bara sönder reflektorerna som numer bara är av plast,,, och sedan sjunker effekten som en gråsten av spänningsfallet.
Där är tipset med som redan nämt att dra en grövre kabel via relä redan till originallamporna som med flera sådana "konverterade" lampor gett betydligt mera kräm där,, annars har kan jag rekomendera Philips Bluevison lamporna som dels håller länge och ger klart vitare ljus av dom "standard" lamporna jag testat fram.
Där är tipset med som redan nämt att dra en grövre kabel via relä redan till originallamporna som med flera sådana "konverterade" lampor gett betydligt mera kräm där,, annars har kan jag rekomendera Philips Bluevison lamporna som dels håller länge och ger klart vitare ljus av dom "standard" lamporna jag testat fram.
-
Ford123
Tack för svaret och info!Peter H skrev:Nej som sagt att stoppa i 100 wattare var något man trodde gällde på 70/80 talet,,, men bränner bara sönder reflektorerna som numer bara är av plast,,, och sedan sjunker effekten som en gråsten av spänningsfallet.
Där är tipset med som redan nämt att dra en grövre kabel via relä redan till originallamporna som med flera sådana "konverterade" lampor gett betydligt mera kräm där,, annars har kan jag rekomendera Philips Bluevison lamporna som dels håller länge och ger klart vitare ljus av dom "standard" lamporna jag testat fram.
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Jo det är ju med 2000-talets nya fluga i var och annan äldre bil,,, men tillhör väl den "äldre" generationen som inte hunnit upptäckt detta men är iaf för egen del fullt nöjd med dessa stenålderslampor och det lilla man numer kör och ens nattetid.
Men däremot för trådskaparen om man inte av någon anledning vill köra med extraljus att skicka i xenon lampor i original heljusinsatsen så fungerar det även värmemässigt med den klenaste diton.
Men däremot för trådskaparen om man inte av någon anledning vill köra med extraljus att skicka i xenon lampor i original heljusinsatsen så fungerar det även värmemässigt med den klenaste diton.



