therealpinto - Ford Capri Turbo

[therealpinto]

Sedan årsskiftet har det varit lite för mycket resande och annat jobb. Men jag har fått högerskärmen på plats såpass att jag gått över till vänstersidan. Där fanns det förstås mycket mer rost men igår kunde jag börja kapa till de första plåtbitarna.

Jag har handlat på mig Hagmans CA-primer och lite annat smått men våren närmar sig oroväckande fort. Eller...det känns inte så med en dryg meter snö utanför garaget men jag vet att februari och mars brukar försvinna i rasande tempo. Som vanligt går det bort ett par veckors skruvande i jobbresor också. Men man måste ju dra in lite pengar att finansiera bygget med ;-)

/Gustaf

[therealpinto]

Jag tragglar vidare med rostlagningen. Vänstersidan var ju betydligt värre än högersidan men nu är tröskeln/golvet i praktiken klart. Återstår innerskärmen och där är det massa knepiga dubbelplåtar.

Med den här takten vete sjutton när bilen rullar igen men det är ju ingen idé att tokstressa heller. Jag är inte så sugen på att behöva göra om rostjobbet på den här bilen...nånsin!

/Gustaf

[Fiesta]

Det blir troligtvis en riktigt fin bil när den blir färdig.
Ta det lite lugnt och jäkta inte med att få den färdig. Man ångrar sig bara efteråt.
Har själv svetsat upp gamla bilar, åtskilliga kvadratmeter med plåt har gått åt och man vill bara göra EN lagning, för sedan skall det vara klart och hålla alla år man har bilen. "Thats it"

Capri ser man inte ofta numera, men jag minns en god vän som hade en sådan runt 78-79 någon gång, en mörkgrön fin bil. Wow vad sugen man var på en sådan, men det blev aldrig någon Capri för mig...

Kul att se din projekttråd, känner igen mig i mycket när jag läser din text. Enda skillnaden mot mina gamla bilar var att det var tråkiga bruksfordon och inte någon fin samlarbil...

Lycka till med arbetet, och som sagt - jäkta inte med att få ihop den !

/Mats

[therealpinto]

Nej, ingen jäkt men samtidigt blir det ingen pedantrenovering på något sätt. Den här bilen är alldeles för "sönderskruvad" för att det ska vara idé att renovera till originalliknande plåtfogar etc.

Ju mer jag gräver i den desto fler gamla lagningar kommer fram. Ni som gjort liknande känner säkert igen känslan när ett snitt i "ren" plåt med vinkelslipen plötsligt börjar dofta plastic padding....!!! Nu var det bara spacklat över (de inte så snygga) fogarna vid lagningen till fjäderbensinfästningen, inte så illa att man bara spacklat över rosten.

Men lagningen är inte så snygg. Det får dock duga, har det hållt i de 13 (!!) år jag haft bilen så ska det nog hålla framöver också.

Tecknen på ett rätt hård smäll vänster fram blir också tydligare. Bilen är hjälpligt rätad (och har inga direkta tecken på att vara sned) men det syns att det är lagat. Jag minns att förra ägaren nämnde något om en polisjakt på det glada 80-talet som visst slutade i de svart-vitas (på den tiden...) favör.

Nåja. En av anledningarna till att jag inte har några skrupler för att bygga om bilen är ju just att den inte är en orörd originalbil.

/Gustaf

[Maverick]

Äsch, får du inte ihop bilen får du vara chaffis åt mig så åker vi runt med jänkare i sommar

[therealpinto]

Deal!

Det lockar ju faktiskt inte bara lite att ruppa runt i en V8 emellanåt...

/Gustaf

[therealpinto]

En milstolpe till är uppnådd. All (?) rost är lagad på vänstersidan fram och nya skärmen hänger på två skruvar. Fästet ska helsvetsas, frontplåten ska anpassas och fästet i bakkant göras. Men det närmar sig!

/Gustaf

[fordmaffian]

Se där ja de blir lämpligt färdigt till sommaren då?

[therealpinto]

Definiera sommar ;-)

Breddningen bak som ska plastas fast tar sin lilla tid, framvagnen ska ändras, det ska lackas...så kanske till "högsommaren"...

/Gustaf

[fordmaffian]

Definiera sommar ;-)

Breddningen bak som ska plastas fast tar sin lilla tid, framvagnen ska ändras, det ska lackas...så kanske till "högsommaren"...

/Gustaf

haha de är bara lägga på ett kol då :P

[therealpinto]

Såja, nu är skärmfästet på vänstersidan helsvetsat och dörren påhängd igen. Det ser faktiskt riktigt trevligt ut. Nu ska jag anpassa frontplåten klart, bygga fästet i bakkant av skärmen och göra i ordning frontspoilern. Sedan är framänden nästan klar för grundfärg.

Frågan är om jag ska ta mig an framvagnen direkt efter det, eller börja med breddningen bak.

Fördelen med att börja med framvagnen är att bilen åtminstone i teorin går att köra en sommar med olika breddning fram/bak. Blir det tidsbrist kan det ju vara bra...å andra sidan är det kanske bäst att få på breddningen så fort som möjligt så plasten hinner sätta sig före lack.

/Gustaf

[therealpinto]

Lite stiltje ett tag, mycket annat att göra och lite väntan på grejer. Jag har börjat samla delar för att bygga en kul framvagn baserad på Capridelar. Det har velats mellan att använda Scorpioben, Volvo 240 eller så men för att minimera krångel med olika spindelleder etc. så blev det Capri.

Pundet har varit tacksamt lågt ett tag så Rally Design levererade...





Uniballs är inte förstahandsvalet (de slits fort) men dammskydd följer ju med. Det finns en tanke om att kunna konvertera till bussningar senare. Rally Design har tagit fram en ny smidd bärarm speciellt för justerbara armar, tidigare användes bara svetsade originalbitar. Det här känns lite bättre.

Själva fjäderbenen ska också justeras men det kommer mer info när bitarna börjar ramla på plats.

/Gustaf

[SK Racing]

Ser snyggt ut

[Geten]

Rally Design har tagit fram en ny smidd bärarm speciellt för justerbara armar, tidigare användes bara svetsade originalbitar.

verkar bra, är det std-längd(ca260mm) på bärarmen? samt vilken är storleken på uniballsen? funderar på att göra egna. mvh

[therealpinto]

Enligt Rally Design går de att justera mellan cirka 255 och 270 mm. Minns jag rätt är det 1/2" hål och 3/8" gänga.

/Gustaf