Lättning av svänghjul, DOHC-motorn?
- micke80
- Veteran
- Inlägg: 308
- Blev medlem: mån nov 03, 2003 8:06 pm
- Namn: Mikael F.
- Kör: BMW E24, E28, E39
- Ort: Karlskrona
Lättning av svänghjul, DOHC-motorn?
Har en DOHC-motor som ska få sig en liten översyn snart. Funderar på att lämna iväg svänghjulet på lättning när man ändå har grejerna isär. Någon här som har erfarenhet av detta? 
Hur är det med hållfastheten på svänghjulet? Håller det ens för en mindre lättning? Eller finns det nåt annat svänghjul, som inte är lika tungt, som passar rakt av? RS2000 eller DOHC 2,3 t ex?
Kanske ska tillägga att det inte någon större effektvinst jag är ute efter, utan endast lite bättre gasrespons. Toppens förbränningsrums ska i alla fall snyggas till. Toppen ska även matchportas med insuget samt grenröret. Det kostar ju inget och det skadar väl knappast i alla fall, även om det som sagt inte kommer att ge nån större effekt.
Hur är det med hållfastheten på svänghjulet? Håller det ens för en mindre lättning? Eller finns det nåt annat svänghjul, som inte är lika tungt, som passar rakt av? RS2000 eller DOHC 2,3 t ex?
Kanske ska tillägga att det inte någon större effektvinst jag är ute efter, utan endast lite bättre gasrespons. Toppens förbränningsrums ska i alla fall snyggas till. Toppen ska även matchportas med insuget samt grenröret. Det kostar ju inget och det skadar väl knappast i alla fall, även om det som sagt inte kommer att ge nån större effekt.
Märkligt, förra ägaren försäkrade att det var en Toyota... 
-
SK Racing
Jag skrotade en sierra där det varit några "händiga" framme, satt något annat svänghjul på den, troligen från en RS 2000.
Att tänka på är ju att vev med remskiva och svänghjul är en enhet så ska du lätta eller byta svänghjul så rek jag en balansering av grejerna.
Förbränningsrummen skulle inte jag pilla med tanke på den fina bränsleförbrukningen en Dohc-motor har, däremot så är det rätt gott om aluminium som kan tas bort i kanalerna vid matchportning.
Jag hittade tråden som tar upp godstjockleken i dohctoppen.
http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=55583
Att tänka på är ju att vev med remskiva och svänghjul är en enhet så ska du lätta eller byta svänghjul så rek jag en balansering av grejerna.
Förbränningsrummen skulle inte jag pilla med tanke på den fina bränsleförbrukningen en Dohc-motor har, däremot så är det rätt gott om aluminium som kan tas bort i kanalerna vid matchportning.
Jag hittade tråden som tar upp godstjockleken i dohctoppen.
http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=55583
- micke80
- Veteran
- Inlägg: 308
- Blev medlem: mån nov 03, 2003 8:06 pm
- Namn: Mikael F.
- Kör: BMW E24, E28, E39
- Ort: Karlskrona
Märkte du någon skillnad på motorns karaktär i den Sierran du skrotade? Du har möjligtvis inte det svänghjulet kvar? 
Givetvis bör svänghjulet balanseras om man ska vara seriös, liksom remhjul och vev. Men å andra sidan kommer inte denna motorn att pressas speciellt hårt, eller varvas mycket. Det enda jag är ute efter är lite bättre gasrespons. Dessutom tror jag inte att balansen är 100% i orginalutförande. Men det kanske ändå är säkrast att låta bli?
Angående toppens förbränningsrum verkar det vara ganska "vanligt" att dom snyggas till. Hittade bl a denna länken: http://www.crustworld.co.uk/pdf/dohctuning.pdf
Något liknande gjordes ju även av dessa herrarna, som jag tror du är bekant med:
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=3 ... ght=sierra
Tackar för länken om godstjockleken förresten. Hade tänkt slakta en gammal topp själv, men nu slapp jag det.
Givetvis bör svänghjulet balanseras om man ska vara seriös, liksom remhjul och vev. Men å andra sidan kommer inte denna motorn att pressas speciellt hårt, eller varvas mycket. Det enda jag är ute efter är lite bättre gasrespons. Dessutom tror jag inte att balansen är 100% i orginalutförande. Men det kanske ändå är säkrast att låta bli?
Angående toppens förbränningsrum verkar det vara ganska "vanligt" att dom snyggas till. Hittade bl a denna länken: http://www.crustworld.co.uk/pdf/dohctuning.pdf
Något liknande gjordes ju även av dessa herrarna, som jag tror du är bekant med:
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=3 ... ght=sierra
Tackar för länken om godstjockleken förresten. Hade tänkt slakta en gammal topp själv, men nu slapp jag det.
Märkligt, förra ägaren försäkrade att det var en Toyota... 
-
SK Racing
Nej jag har inget kvar från den motorn, den var inte komplett så jag körde aldrig den bilen o händige herrn som hållt på med motorn hade satt ihop den med blå silicon
vilket resulterade i att halva tuben satt i silen
så allt utom sumpen hamnade på Stena.
Åsanisse eller Klabarparen bör ju ha något hjul liggandes o det bör ju inte vara några stora pengar i det, hör med dom.
Det är dock större koppling på en RS-2000 så en ny koppling behöver du om du ska ha ett sådant hjul.
Mycket intressant läsning om 8-V dohc-motorn det där
O jo jag känner mycket väl till grabbarna i rejsa länken
Åsanisse eller Klabarparen bör ju ha något hjul liggandes o det bör ju inte vara några stora pengar i det, hör med dom.
Det är dock större koppling på en RS-2000 så en ny koppling behöver du om du ska ha ett sådant hjul.
Mycket intressant läsning om 8-V dohc-motorn det där
O jo jag känner mycket väl till grabbarna i rejsa länken
-
SK Racing
- micke80
- Veteran
- Inlägg: 308
- Blev medlem: mån nov 03, 2003 8:06 pm
- Namn: Mikael F.
- Kör: BMW E24, E28, E39
- Ort: Karlskrona
SK Racing skrev:Nej jag har inget kvar från den motorn, den var inte komplett så jag körde aldrig den bilen o händige herrn som hållt på med motorn hade satt ihop den med blå siliconvilket resulterade i att halva tuben satt i silen
så allt utom sumpen hamnade på Stena.
Hehe, silicon is the shit. Tack för tipset!
Hmm, i såna fall måste jag leta rätt på var dom håller hus nuförtiden. Får höra mig fram.SK Racing skrev:Åsanisse eller Klabarparen bör ju ha något hjul liggandes o det bör ju inte vara några stora pengar i det, hör med dom..
Misstänkte det. Men det blir ändå ny koppling, så det gör inte så mycket. Tackar för dina synpunkter.SK Racing skrev:Det är dock större koppling på en RS-2000 så en ny koppling behöver du om du ska ha ett sådant hjul...
Märkligt, förra ägaren försäkrade att det var en Toyota... 
-
SK Racing



