K: Stödlager distanser RWD kardan.
- Salar
- Veteran
- Inlägg: 226
- Blev medlem: sön okt 21, 2012 10:00 pm
- Namn: Salar Havaszadeh
- Kör: Volvo 740 GLT & 240 T5
- Ort: Stockholm / Sollentuna
K: Stödlager distanser RWD kardan.
Tjao!
Söker ett par RWD distanser som sitter originalt på rwd kardanen vid stödlagret! 2 st.
Någon i stockholm som har sånna liggandes?
och kanske en växellådskudde till t5 lådan i bra skick ?
Mvh, Salar
Söker ett par RWD distanser som sitter originalt på rwd kardanen vid stödlagret! 2 st.
Någon i stockholm som har sånna liggandes?
och kanske en växellådskudde till t5 lådan i bra skick ?
Mvh, Salar
-
Cosworth 4x4
- Legend
- Inlägg: 1116
- Blev medlem: tis aug 19, 2003 10:00 am
- Namn: Micke L.
- Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
- Ort: Örebro
Hallå
Menar du dom som ligger mellan själva fästet och karossen ?
( Brukar se ut som en "hästsko" )
I så fall , dessa shims finns i ett antal olika tjocklekar och är "samma" på "alla" bakhjulsdrivna Eu.fordar med stödlager.
Funkar lika bra med karosseri brickor bara man vet hur tjocka dom ska vara.
O.B.S. dessa är inte specifika för en RWD utan det är individuellt shimsat för varje bil !!
// Micke
Menar du dom som ligger mellan själva fästet och karossen ?
( Brukar se ut som en "hästsko" )
I så fall , dessa shims finns i ett antal olika tjocklekar och är "samma" på "alla" bakhjulsdrivna Eu.fordar med stödlager.
Funkar lika bra med karosseri brickor bara man vet hur tjocka dom ska vara.
O.B.S. dessa är inte specifika för en RWD utan det är individuellt shimsat för varje bil !!
// Micke
- Salar
- Veteran
- Inlägg: 226
- Blev medlem: sön okt 21, 2012 10:00 pm
- Namn: Salar Havaszadeh
- Kör: Volvo 740 GLT & 240 T5
- Ort: Stockholm / Sollentuna
Hej Micke!Cosworth 4x4 skrev:Hallå
Menar du dom som ligger mellan själva fästet och karossen ?
( Brukar se ut som en "hästsko" )
I så fall , dessa shims finns i ett antal olika tjocklekar och är "samma" på "alla" bakhjulsdrivna Eu.fordar med stödlager.
Funkar lika bra med karosseri brickor bara man vet hur tjocka dom ska vara.
O.B.S. dessa är inte specifika för en RWD utan det är individuellt shimsat för varje bil !!
// Micke
Ja det är dem mellan fästet och kaross, det är som två tjocka klumpar, ser inte ut som en "hästsko"
har mätt och dem är 13mm tjocka. Står ford och finns artk nummer på dem men har dem inte här just nu.
det funkar säkert alldeles utmärkt med några vanliga tjocka brickor el liknande, tänkte se om någon har, men du menar alltså att det finns olika tjocklekar på brickorna? är de inte samma då på rwd modellerna? typ 88-90. eftersom dem brickorna jag har nu kommer från en vanlig rwd tror års 89-90 (kompisens) och jag har satt dem på min 4x4 som jag byggt om med T5 låda och rwd kardan. funkar perfekt och inga vibrationer, tar jag bort dem så går det ej att köra.
kanske missuppfatta dig!
Mvh, Salar
-
Cosworth 4x4
- Legend
- Inlägg: 1116
- Blev medlem: tis aug 19, 2003 10:00 am
- Namn: Micke L.
- Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
- Ort: Örebro
Hallå igen
Vad jag har sett så har Ford alltid shimsat sina stödlager infästningar på dom som har delad stång för att den första delen inte ska bryta för mycket jämfört med utgående axel i lådan.
( För att kompensera toleranserna när fästena svetsas i karossen ! )
Så det beror på vilken vinkel du får på lådans utgående axel och det kan ju då vara lite olika !
Men ser vinkeln bra ut och det känns rätt = att du inte behöver bryta upp stången för att få dit stödlagret samt att du inte får några vibrationer så verkar det ju vara OK !
Det var mest bara för att du inte ska "stirra dig blind" på att få tag på ett par oe. RWD mellanlägg , men sen får jag ju hålla med om att det känns väl alltid bättre att få dit en riktigt oe. RWD mellanlägg istället för en massa brickor.
// Micke
Vad jag har sett så har Ford alltid shimsat sina stödlager infästningar på dom som har delad stång för att den första delen inte ska bryta för mycket jämfört med utgående axel i lådan.
( För att kompensera toleranserna när fästena svetsas i karossen ! )
Så det beror på vilken vinkel du får på lådans utgående axel och det kan ju då vara lite olika !
Men ser vinkeln bra ut och det känns rätt = att du inte behöver bryta upp stången för att få dit stödlagret samt att du inte får några vibrationer så verkar det ju vara OK !
Det var mest bara för att du inte ska "stirra dig blind" på att få tag på ett par oe. RWD mellanlägg , men sen får jag ju hålla med om att det känns väl alltid bättre att få dit en riktigt oe. RWD mellanlägg istället för en massa brickor.
// Micke
- Salar
- Veteran
- Inlägg: 226
- Blev medlem: sön okt 21, 2012 10:00 pm
- Namn: Salar Havaszadeh
- Kör: Volvo 740 GLT & 240 T5
- Ort: Stockholm / Sollentuna
OkejCosworth 4x4 skrev:Hallå igen
Vad jag har sett så har Ford alltid shimsat sina stödlager infästningar på dom som har delad stång för att den första delen inte ska bryta för mycket jämfört med utgående axel i lådan.
( För att kompensera toleranserna när fästena svetsas i karossen ! )
Så det beror på vilken vinkel du får på lådans utgående axel och det kan ju då vara lite olika !
Men ser vinkeln bra ut och det känns rätt = att du inte behöver bryta upp stången för att få dit stödlagret samt att du inte får några vibrationer så verkar det ju vara OK !
Det var mest bara för att du inte ska "stirra dig blind" på att få tag på ett par oe. RWD mellanlägg , men sen får jag ju hålla med om att det känns väl alltid bättre att få dit en riktigt oe. RWD mellanlägg istället för en massa brickor.
// Micke
Mvh, Salar



